線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對，密封帶將被切斷，隨著進入缸內(nèi)。線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什么影響，但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底；對回路來說，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動作失靈。

傳統(tǒng)的修復方法是將損壞的部件進行拆卸后的外協(xié)修復，或是進行刷鍍或是進行表面的整體刮研，修復周期液壓缸缸體劃傷修復長，修復費用高。

液壓缸低速爬行的解決辦法

　１、液壓缸有桿腔和無桿腔存有氣體而產(chǎn)生的低速爬行，可通過反復運行液壓缸達到排氣的目的，必要時在管路或液壓缸的兩腔設置排氣裝置，在液壓系統(tǒng)工作時進行排氣。

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　?。病⒁簤焊自O計間隙不當產(chǎn)生的低速爬行，可正確設計液壓缸內(nèi)部活塞和缸體、活塞桿和導向套之間的滑動配合間隙，理論上的配合間隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的；根據(jù)本作者的經(jīng)驗，液壓缸的缸徑和桿徑由小到大，如都按此來設計配合間隙，對于較大缸徑（≥?２００ｍｍ）和桿徑（≥?１４０ｍｍ）的配合間隙就顯得間隙過大，實際應過程中，這類液壓缸低速爬行現(xiàn)象較小缸徑的液壓缸出現(xiàn)的多，國外此類液壓缸滑動面的配合間隙一般設計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的結果來看，液壓缸的低速爬行問題明顯改善。因此對大缸徑的液壓缸建議選用這種方法。其后果則是動作緩慢、無力，嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。

液壓缸密封失效及防止措施

現(xiàn)象（一）：串漏

原因：

1.壓力迅速上升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形成對密封的下行作用，串漏形成

2.密封環(huán)未設計泄壓槽

防止措施：

1.密封環(huán)設計留有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈，產(chǎn)生密封

現(xiàn)象（二）：扭轉(zhuǎn)

1.運動速度太快

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安裝時扭轉(zhuǎn)

1.改用唇形密封

2.消除偏心運動

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

現(xiàn)象（三）：過渡壓縮

1.溝槽設計不合理導致壓縮率太大：沒有考慮到材料由于熱量及化學介質(zhì)引起的變形，或由于壓力過大引起

1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫度及化學介質(zhì)引起的變形