底盤的改動(dòng)直接影響了汽車自身行車安全，懸掛改裝也必須保證與原車高度相同，這些都是直接影響車身結(jié)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)無(wú)法通過(guò)年檢。許多車主都有想改氙氣大燈的沖動(dòng)，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對(duì)其他人生命不負(fù)責(zé)任，就是耍氓的行為，一抓一個(gè)準(zhǔn)。電影里人家改發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候也直說(shuō)了違的。從單色氛圍燈到RGB多色氛圍燈，只是在顏色數(shù)量上的增加，簡(jiǎn)單的多色氛圍燈其實(shí)已經(jīng)走到盡頭。千萬(wàn)別為了好玩，把比亞迪貼成寶馬。這已經(jīng)構(gòu)成了非改動(dòng)機(jī)動(dòng)車外觀的違行為了。

需提醒的是，對(duì)于濾清器的拆卸與更換，渦輪增壓器是非常有講究的。拆卸渦輪增壓器時(shí)，要堵住進(jìn)氣口、排氣口以及機(jī)油進(jìn)口，且不要碰到執(zhí)行器和連桿，以免變形?！≡诶滠噯?dòng)時(shí)，機(jī)油溫度通常都比較低，比較粘稠，潤(rùn)滑效果不佳，所以待溫度升到正常溫度后，才能達(dá)到潤(rùn)滑效果，而在這個(gè)過(guò)程中，如果強(qiáng)迫渦輪全負(fù)荷工作，則會(huì)使其磨損。使用渦輪的車型平時(shí)要特別注意及時(shí)更換機(jī)油濾清器和空氣濾清器，并保持渦輪的清潔性。所以，建議冷車開(kāi)車前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，尤其在冬天，一定要先熱車后再走。

得再簡(jiǎn)單一點(diǎn)，也不外就是胎體問(wèn)題和胎面問(wèn)題，并且這兩個(gè)問(wèn)題還是可以合二為一的，因?yàn)樵谄囆旭傔^(guò)程中，恰恰是胎體的結(jié)構(gòu)左右著胎面性能的發(fā)揮。

胎體結(jié)構(gòu)決定著胎面形狀，從而決定著與胎面形狀直接相關(guān)的各項(xiàng)輪胎性能。

輪胎在行駛時(shí)胎面的形狀及其變化是影響輪胎性能的重要因素。子午線輪胎受益于帶束層的箍緊作用，在正常充氣壓力下胎冠與胎肩基本保持在一條線上，但載重輪胎由于充氣壓力較高，冠部也微微隆起，只是弧度沒(méi)有斜交輪胎那么大。

材料的內(nèi)能被激發(fā)出來(lái)就生成熱，熱能是物質(zhì)的基本屬性之一，而運(yùn)動(dòng)是激發(fā)條件。輪胎的設(shè)計(jì)就是要盡可能減少不必要的運(yùn)動(dòng)，只有這樣，采用同樣的**材料生熱也就自然會(huì)減少。載重性能輪胎的載重性能不但決定于骨架材料的強(qiáng)度和數(shù)量，也決定于鋼絲圈的強(qiáng)度。其中，超溫會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)速在每分鐘10萬(wàn)轉(zhuǎn)以上的增壓器葉片造成傷害，機(jī)油會(huì)在高溫下過(guò)度蒸發(fā)，減少對(duì)葉片軸心和軸套（軸承）的潤(rùn)滑能力。子午線輪胎的胎體鋼絲與鋼絲圈的夾角是直角。一般認(rèn)為子午線輪胎的排列方式更能發(fā)揮骨架材料的強(qiáng)度性能，這其實(shí)也是一種誤解。