而真正了解企業(yè)物流癥結(jié)的恰恰是一線工作人員，他們的積極性調(diào)動(dòng)不起來(lái)，降本工作就如同隔靴搔癢，很難。<br />

　　“十三五”鋼鐵物流降本需要多方共同努力<br />

　　根據(jù)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，鋼鐵企業(yè)開(kāi)展物流降本工作，能夠使噸鋼物流費(fèi)用降低30元~100元。按照噸鋼物流費(fèi)用降低30元保守計(jì)算，一家500萬(wàn)噸規(guī)模的鋼鐵企業(yè)，每年可節(jié)約物流費(fèi)用1.5億元。有人形象地打比方，鋼鐵企業(yè)在物流環(huán)節(jié)抓降本工作，相當(dāng)于每天能省出一輛轎車(chē)的錢(qián)。筆者認(rèn)為，鋼鐵物流降本路徑的實(shí)施需要方方面面的努力和配合?，F(xiàn)代磷化工藝流程一般為:脫脂→水洗→除銹→表調(diào)→磷化→水洗→烘干。<br />

　　nm360耐磨板的組織試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)無(wú)論是磨球、鄂額板，述是錘頭等產(chǎn)品，鑄后在大于850℃取出空冷后都可得到以耐磨板為主的組織。金屬薄膜透射電鏡分析表明，該類耐磨板條中存在高密度的位錯(cuò)，板條間含有奧氏體膜。這種奧氏體膜中由于有較高的碳含量，具有高的穩(wěn)定性。正是這種耐磨板的形態(tài)，使該鋼具有良好強(qiáng)韌性配合。實(shí)際上，無(wú)論是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)還是具體部門(mén)的負(fù)責(zé)人員拿到的物流費(fèi)用數(shù)據(jù)，都不是真實(shí)的，真正的物流費(fèi)用比這個(gè)數(shù)據(jù)要高很多。

　　NM360耐磨板的力學(xué)性能在處理后的試件上，截取各種性能試樣進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試結(jié)果見(jiàn)下面圖。由工廠試驗(yàn)圖中可知，新型耐磨板可在大尺寸范圍內(nèi)獲得較為均勻的力學(xué)性能，不僅具有高強(qiáng)度和硬度，而且還具有較高的韌性。該耐磨板還可通過(guò)碳、硅、錳3元素的合理調(diào)配，獲得不同的強(qiáng)韌性配合，足不同的使用工況。鑄態(tài)高錳鋼中的碳化物是鑄件凝固后冷卻至960'C開(kāi)始從奧氏體中析出的。

   NM360耐磨板隨著旋壓技術(shù)的發(fā)展,旋壓工藝逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)工藝來(lái)生產(chǎn)不銹鋼管件。西方發(fā)達(dá)國(guó)家就此項(xiàng)技術(shù)對(duì)我國(guó)采取技術(shù)。因此,我們的研究目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)對(duì)不銹鋼管件的極限減薄旋壓,將不銹鋼管件直徑增大到800mm。并且研制生產(chǎn)相應(yīng)規(guī)格管件的強(qiáng)力旋壓設(shè)備,實(shí)現(xiàn)大直徑不銹鋼管件生產(chǎn)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化。首先：Hardox500耐磨板的質(zhì)量不重，這是一種通過(guò)特殊的技術(shù)來(lái)降低耐磨板的自身重量而生產(chǎn)出來(lái)規(guī)格比較高的耐磨性強(qiáng)的產(chǎn)品。 

    NM360耐磨板不銹鋼管件主要用于航空航天和工業(yè),而金屬旋壓工藝重要的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是能制作整體無(wú)縫的回轉(zhuǎn)體空心件,根本消除了與焊縫有關(guān)的不連續(xù)性、強(qiáng)度降低、脆裂和拉應(yīng)力集中等弊端。基于以上力能參數(shù),設(shè)計(jì)了強(qiáng)力旋壓機(jī)的本體結(jié)構(gòu)。著重對(duì)旋壓機(jī)的旋輪座部件結(jié)構(gòu)進(jìn)行了方案比較并確定終方案;對(duì)軸向進(jìn)給系統(tǒng)和徑向進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì);對(duì)主軸部件結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)部件進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析;對(duì)新設(shè)計(jì)的卸料裝置進(jìn)行了具體介紹。后,采用有限元軟件ABAQUS對(duì)旋壓機(jī)的機(jī)身和活動(dòng)橫梁進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度分析,針對(duì)設(shè)計(jì)不合理的地方提出了改進(jìn)措施。

NM360耐磨板對(duì)于一般熱卷螺旋彈簧、熱彎板簧以及熱沖壓的碟形彈簧,是在熱成形之后,利用其余熱立即淬火。這樣可以省去一次加熱,減少?gòu)椈傻难趸撎汲潭?既經(jīng)濟(jì)又改善了彈簧的表面質(zhì)量。例如鋼板彈簧目前采用的熱處理工藝是在900—925C彎片之后,在850~880℃入油淬火。若受條件限制,也可在成形之后重新加熱淬火。COREX工藝的這種創(chuàng)新使其能夠直接利用塊礦和非焦煤來(lái)煉鐵，但從能量利用和生產(chǎn)率等方面卻NM360耐磨板并不優(yōu)越于傳統(tǒng)高爐。