公司主要從事“路港”牌橋、門式起重機(jī)，提梁機(jī)、移動(dòng)模架（造橋機(jī)）,架橋機(jī)，路橋用模板，運(yùn)梁平車，造船門式起重機(jī)，港口起重機(jī)，防爆系列起重機(jī)，電動(dòng)葫蘆及各種起重配件的生產(chǎn)和銷售。1、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí)，公路專用架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯(cuò)開，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行。產(chǎn)品廣泛用于機(jī)械、冶金、電力、鐵路、水利、港口、碼頭等各行業(yè)，產(chǎn)品性能優(yōu)良，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，深得用戶好評(píng)。

智能路橋公路架橋機(jī)就是不需要太多人力去對(duì)它進(jìn)行操控，它的特點(diǎn)就是比較智能化，能夠減少人工的操作時(shí)間與其所占據(jù)的人數(shù)，在很大的程度上讓人們更多的工作時(shí)間投放在別的地方；本設(shè)備是根據(jù)原始的架橋機(jī)進(jìn)行改裝、修正得來(lái)的新一款設(shè)備，這樣完善設(shè)備能夠很好地幫助人們進(jìn)行使用；我們的設(shè)備在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候就采用合理的受力模式，使其能夠均勻的進(jìn)行分力，保證其設(shè)備能夠很好的進(jìn)行工作。架橋機(jī)液壓系統(tǒng)1、屬于同一液壓缸上的兩個(gè)球型截止閥，必須同時(shí)關(guān)閉或同時(shí)打開，切不可只打開期中一個(gè)而關(guān)閉另一個(gè)，否則將會(huì)造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞。

架橋機(jī)機(jī)臂兩端通過(guò)橫聯(lián)連接在一起，二、三號(hào)柱與機(jī)臂通過(guò)高強(qiáng)螺栓固定聯(lián)接。架橋機(jī)工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)，并隨時(shí)檢查限位開關(guān)是否正常。一號(hào)柱縱移時(shí)可與機(jī)臂相對(duì)運(yùn)動(dòng)，架梁時(shí)通過(guò)節(jié)點(diǎn)定位裝置與機(jī)臂固定鉸接。二、三號(hào)柱部位采用馬鞍形橫聯(lián)連接，可以進(jìn)一步提高機(jī)臂間的橫向連接剛度，馬鞍形結(jié)構(gòu)既可以保證起重小車的通行，又能提高整機(jī)的橫向整體性。

架橋機(jī)起重小車卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)采用主動(dòng)排繩器排繩，排繩器由變頻電機(jī)、鏈輪、鏈條、絲桿、螺母、導(dǎo)向桿、支座和導(dǎo)向滾輪等組成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。正確保養(yǎng)架橋機(jī)的要素1、拆卸珩架梁時(shí)要用枕木垛支撐，枕木垛搭建要牢固可靠。是一個(gè)隨動(dòng)系統(tǒng)，與卷?yè)P(yáng)機(jī)形成閉環(huán)控制。卷?yè)P(yáng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈，排繩器的導(dǎo)向滾輪橫向移動(dòng)一個(gè)鋼絲繩直徑距離。導(dǎo)向滾輪走到一端，鋼絲繩在卷筒上纏繞完一層，通過(guò)接近開關(guān)使導(dǎo)向滾輪反向運(yùn)動(dòng)，開始第二層鋼絲繩的纏繞。

架橋機(jī)起重小車采用凹式結(jié)構(gòu)架。架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度<。走行機(jī)構(gòu)采用鏈傳動(dòng)牽引，重物移運(yùn)器承重走行的方式。起重小車起升機(jī)構(gòu)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，行星齒輪減速機(jī)內(nèi)藏式卷?yè)P(yáng)機(jī)傳動(dòng)。起升機(jī)構(gòu)的高速軸和卷筒上均設(shè)有制動(dòng)裝置，高速軸采用液壓推桿制動(dòng)器作為常規(guī)運(yùn)行制動(dòng)，電機(jī)與減速機(jī)之間通過(guò)帶制動(dòng)輪的齒輪聯(lián)軸器連接；低速級(jí)采用液壓盤式制動(dòng)器作為緊急制動(dòng)，確保吊梁作業(yè)安全可靠。

許多施工企業(yè)已經(jīng)使用了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，對(duì)整個(gè)工程的工期和進(jìn)度進(jìn)行合理的安排，使各子工程的開工時(shí)間、開工順序以及整個(gè)工程的全部工期通過(guò)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化技術(shù)達(dá)到科學(xué)合理的編排。架橋機(jī)在操作架設(shè)和過(guò)孔工作時(shí)要注意安全架橋機(jī)和起重機(jī)其實(shí)是本家的，工作性質(zhì)有著很大的相像之處，但是也不是同樣的，也是存在著差距的，就好比架橋機(jī)在工作前期是要搞架設(shè)和過(guò)孔工作，在操作這些工作的時(shí)候工作人員一定要做好自己的人身安全。如果各施工單位合理應(yīng)用該技術(shù)（不是只為標(biāo)而做表面文章），科學(xué)合理地安排工期，并在執(zhí)行中把各子工程的進(jìn)度和質(zhì)量與職工的切身利益掛鉤，獎(jiǎng)懲分明，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，就可為鋪架單位爭(zhēng)取到充裕的時(shí)間，保質(zhì)保量地完成鋪架任務(wù)。也不要為“獻(xiàn)禮”而一再縮短工期，以確保有足夠的鋪架工期，使鋪架人員按照正常的工作制度精力充沛地按質(zhì)鋪軌架橋，消除事故隱患。

架橋機(jī)使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)

3、曲梁與機(jī)臂、曲梁與行車任何時(shí)候都必須有銷連接，架梁狀態(tài)保持曲梁與機(jī)臂銷連接，過(guò)孔狀態(tài)保持曲梁與行車銷連接。二者轉(zhuǎn)換時(shí)要先連接后解除。

4、過(guò)孔時(shí)零、一、二、三號(hào)柱位置必須有專人操作與監(jiān)護(hù)，支墊要平實(shí)可靠，并確保與指揮人員聯(lián)系暢通，及時(shí)調(diào)整。

5、架梁、過(guò)孔工況保證機(jī)臂水平。一、二柱橫移軌道分別水平，三根軌道要平行。

6、操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有異常時(shí)一定要首先按下急停開關(guān)。急停開關(guān)位置分別設(shè)在零號(hào)柱、一號(hào)柱及操作臺(tái)處。