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用于室外的一般選用內(nèi)燃平衡重式叉車，路面較好的可采用小軸距叉車，用于室內(nèi)的一般選用蓄電池平衡重式叉車，主要用于倉庫庫房、超市、配送中心的叉車可選用前移式叉車和電動托盤堆垛叉車，冷庫用的可用冷庫型蓄電池平衡重式叉車。

進集裝箱的叉車一般選用1-2.5t二級全自由提升帶側(cè)移器的叉車。

室外搬運20尺空箱的宜采用加寬貨叉架的8-10t叉車，20尺-40尺空集裝箱的堆垛可選用帶側(cè)面空箱吊具的16t叉車（目前只能堆3層）。

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胎面是叉車輪胎與地面直接接觸的部位，以天然或和成橡膠制成，為了實際用途的不同，以及道路狀況的差異，所以胎面上刻著不同形狀的花紋，它具有保護叉車輪胎內(nèi)部鋼絲及纖維的作用，也是叉車輪胎被使用最頻繁、損耗蕞大的部分，包含中央部位及胎肩部分，具有驅(qū)動、制動、排水、減振、轉(zhuǎn)向等主要功能。

胎壁一部分雖然未與地面接觸，但卻具有吸收地面沖擊力以及保護胎體內(nèi)鋼絲或纖維層的作用，而叉車輪胎的尺寸、型號和制造廠名稱等，均浮寫在這一部位。

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萬環(huán)機械設(shè)備與您分享：電動叉車技術(shù)升級曙光顯現(xiàn)

根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年我國電動叉車（包括電動平衡重乘駕式叉車和各類電動倉儲叉車）的銷售量為120117臺，與上年同期的110219臺相比，上升了8.98%。

在整個工業(yè)車輛全年總銷售量中的占比已經(jīng)達到32%。與電動叉車在歐美等發(fā)達國家60%以上的市場占有率相比，我國的電動叉車仍有巨大的市場空間有待發(fā)掘。

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國內(nèi)企業(yè)在電動叉車的相關(guān)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新方面也進步明顯。例如，今年4月，作為中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的工業(yè)電動車輛電控品牌，這標志著我國自主研發(fā)的電控技術(shù)實現(xiàn)國產(chǎn)化邁出堅實的一步。

據(jù)悉，凡己科控是國內(nèi)掌握低壓大電流類交流電機驅(qū)動控制核心技術(shù)和工藝的企業(yè)，填補了國內(nèi)在該領(lǐng)域的技術(shù)空白，其產(chǎn)品已與龍工、杭叉、寶驪達成合作，并進入批量配套階段。

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