雙導(dǎo)梁公路架橋機組裝基本要求是什么？

因為雙導(dǎo)梁公路架橋機是安裝在人群比較多的地方，因此安全是重要的，安裝需要控制的因素也是很嚴格的，比如：

　　1、安裝人員需要熟悉架橋機的機構(gòu)、包括一些技術(shù)參數(shù)，經(jīng)過專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)人員才可以進行安裝調(diào)試工作；

　　2、安裝前期要分好所有的型號，零件的個數(shù)以及型號，種類要進行依次分開；其次也就是要檢查每個部件的完好性，要保證零件不存在損壞，損壞的要及時的挑選出來，并且也是要快速采購，不要當(dāng)誤使用的進度；

　　3、在安裝期間要保持，每一個部件的干凈，以便工作效率和質(zhì)量；

4、運轉(zhuǎn)的機構(gòu)組裝：要清晰表面，去除生銹部分；去除部件的毛刺，這個時候建議使用砂布進行打磨干凈，使用油進行清洗；在組裝的期間要按照組裝圖進行安裝，次序不可亂，要做到一次性安裝到位，避免來回拆卸影響部件的性能；在進行中要涂抹潤滑油，一些尺寸也是要進行對比，適合安裝的才是根本；這個過程就是控制支腿和主梁伸縮來完成，動作要緩慢，支撐要到位，運行要平穩(wěn)。安裝期間不可以使用錘子進行敲打，避免損壞部件；要按照順序進行擰緊螺栓。

架橋機起重小車采用凹式結(jié)構(gòu)架。走行機構(gòu)采用鏈傳動牽引，重物移運器承重走行的方式。起重小車起升機構(gòu)為電機驅(qū)動，行星齒輪減速機內(nèi)藏式卷揚機傳動。起升機構(gòu)的高速軸和卷筒上均設(shè)有制動裝置，高速軸采用液壓推桿制動器作為常規(guī)運行制動，電機與減速機之間通過帶制動輪的齒輪聯(lián)軸器連接；低速級采用液壓盤式制動器作為緊急制動，確保吊梁作業(yè)安全可靠。兩支腿下設(shè)有橫移機構(gòu)，通過橫移油缸推動二號柱帶動機臂擺頭，從而橫向調(diào)整架橋機位置，適應(yīng)曲線架梁需要。

起升機構(gòu)包括起升卷揚機、動滑輪組、定滑輪組和均衡滑輪等，滑輪組倍率為2×16，其中均衡滑輪架上安裝有荷重傳感器，可以實時反映起升載荷。起升卷揚機為電機驅(qū)動行星齒輪減速機內(nèi)藏式卷揚機，電機自帶制動裝置。

架橋機托掛輪機構(gòu)由托輪組、掛輪組、托掛輪架、導(dǎo)向裝置及縱向定位銷等組成。一號柱共有四個托輪組，左右各兩組，為從動式，在機臂前端下蓋板腹板下方支撐機臂。托輪架上裝有掛輪組，左右各兩組，分別懸掛在機臂下耳梁上，整個一號柱可以在掛輪組帶動下沿機臂下耳梁前后走行。架橋機在三號柱走行驅(qū)動機構(gòu)和一號柱托掛輪組配合作用下完成縱移作業(yè)。為了減少架橋機縱移時的摩擦阻力，使整個結(jié)構(gòu)更緊湊，托、掛輪設(shè)計成無輪緣式，因此需要設(shè)置導(dǎo)向裝置，每套托掛輪機構(gòu)在機臂下耳梁兩側(cè)各設(shè)有兩個導(dǎo)向裝置，在架橋機縱移及一號柱沿機臂縱向運動時起導(dǎo)向作用。三號柱的16個走行輪組分成四組，每組間的四個走行輪組通過連桿相連，由一個轉(zhuǎn)向油缸推動實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，有相同的轉(zhuǎn)向角度。托輪架與柱體為鉸銷聯(lián)接，托掛輪架上裝有縱移定位銷，當(dāng)一號柱縱移到位時，在機臂與一號柱間采用銷軸定位，從而實現(xiàn)一號柱與機臂的固定鉸聯(lián)接。

架橋機操作規(guī)程

操作人員指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中

的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強；

電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負責(zé)

架橋機的操作；

液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；

起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真

負責(zé)，一絲不茍；

輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。