建基水泥制品廠——廣州越秀貝雷片租賃廠家

貝雷片是易銹蝕的產(chǎn)品，特別是在沿海地區(qū)，更容易銹蝕，因此要經(jīng)常對(duì)鋼橋進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)以免生銹。一旦銹蝕必然會(huì)降低鋼橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹刷漆保養(yǎng)是保證橋梁壽命的重要環(huán)節(jié)，千萬不可忽視。為了防止貝雷片鋼橋銹蝕，在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，工程師應(yīng)認(rèn)真檢查鋼橋各構(gòu)件的各個(gè)部位有無油漆脫落、銹蝕和部件變形等情況。對(duì)銹蝕的部位，嚴(yán)格要求工人先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈，然后再噴油漆，油漆均勻、漆面平整，絕i不漏噴。如發(fā)現(xiàn)有部件變形等情況，貝雷片一律更換。以確保鋼橋的繼續(xù)安全使用。

防止貝雷片內(nèi)部約束引起的表面溫度裂痕，一般采用控制貝雷片表面與外界或內(nèi)部的溫差的方法，使其小于25℃。常用控制措施是∶對(duì)加熱養(yǎng)護(hù)的構(gòu)件，應(yīng)采用緩慢升降溫，使升降溫度不大于10C/h，并注意緩慢揭蓋、脫模，避免表面溫度應(yīng)力過大;對(duì)大體積結(jié)構(gòu)，當(dāng)貝雷片與外界溫差較大時(shí)，應(yīng)采用保溫養(yǎng)護(hù)，適當(dāng)處長(zhǎng)拆模時(shí)間，使溫差控制在25°℃以內(nèi)。

本實(shí)用新型具有構(gòu)造簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，安裝快捷﹑載重大、易互換﹑適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。在同樣的組合信息下，321鋼橋的強(qiáng)度和剛度分別提高了33%和2.3倍。單行線橋面凈寬4.2 M，組合跨徑9.14-76.2 M，雙行線橋面凈寬7.4 M，組合跨徑9.14-57.91 Mmo貝雷片，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)輸方便，架設(shè)快，載重大，互換性好，適應(yīng)性強(qiáng)。

"321"鋼橋是在原英制貝雷罕架橋基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情和實(shí)際情況，于1965年研制成功的快速裝配式橋梁，貝雷片在我國發(fā)展迅速，被廣泛用于國i防、戰(zhàn)備、交通、市政水利等方面，是我國應(yīng)用zui廣泛的組裝式橋梁。

第二次世界i大戰(zhàn)期間，一名英國工程i兵發(fā)明了貝雷架，也就是貝雷片貝雷梁，用他的名字來解決戰(zhàn)i爭(zhēng)期間橋梁快速架設(shè)的需求。自1965年定型生產(chǎn)以來，在我國得到長(zhǎng)足發(fā)展，廣泛用于國i防、交通、市政水利等工程中，貝雷片是我國使用zui廣泛的組裝式承重構(gòu)件。

貝雷梁的施工工藝

1、 貝雷梁的施I工藝

墩頂蓋梁擬采用“托架法”施工,不設(shè)支架,托架支點(diǎn)采用"抱箍”。該方法既能保證蓋梁質(zhì)量，又能縮短I期。

2、施工方法

每套鋼夾箍為兩半圓結(jié)構(gòu),由工廠加工,兩個(gè)半圓之間通過高強(qiáng)度螺栓連接,鋼夾箍制作成型后,分兩個(gè)半圓運(yùn)往工地。根據(jù)托架高度和蓋梁底標(biāo)高,在墩柱上確定夾箍的位置,然后將兩個(gè)半圓夾箍通過高強(qiáng)度螺栓固定在墩柱上,抱箍與墩柱間襯一層橡膠帶。

螺栓施擰時(shí),先用扭矩法進(jìn)行初擰,再用轉(zhuǎn)角法進(jìn)行終擰,使螺栓達(dá)到預(yù)定的拉力,扭緊力矩不得小于143.3(kg?m)。螺栓施擰結(jié)束后要進(jìn)行質(zhì)量檢查,用扭力板手檢查,用小錘敲擊螺栓,由聲音和扭力判斷是否由漏擰的螺栓。托架由貝雷梁組成,就地拼裝后吊裝就位,然后拼裝蓋梁底模(分配梁在底模上已加工就位)。

貝雷橋澆筑準(zhǔn)備和檢查驗(yàn)收都要注意什么方面

根據(jù)貝雷橋現(xiàn)場(chǎng)施工條件和施工進(jìn)度計(jì)劃，先進(jìn)行兩座橋臺(tái)基礎(chǔ)開挖，基礎(chǔ)開挖完畢后，再進(jìn)行橋臺(tái)混凝土施工，兩座橋臺(tái)同時(shí)施工，待橋臺(tái)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再進(jìn)行貝雷橋安裝。建造道路利用變電所進(jìn)場(chǎng)，對(duì)施工道路進(jìn)行開挖。二、建設(shè)用電量。本項(xiàng)目的主要用電方式為柴油機(jī)發(fā)電。三、測(cè)量結(jié)構(gòu)。通過地形測(cè)量放線，確定基座的高度，根據(jù)基座的設(shè)計(jì)尺寸，放出基座開挖邊線、中心控制點(diǎn)和順橋向軸線。澆注施工時(shí)，應(yīng)定時(shí)檢查模板，嚴(yán)格控制墩身形狀和高度。

在貝雷橋上，先進(jìn)行兩個(gè)橋臺(tái)的基礎(chǔ)開挖，根據(jù)橋臺(tái)的設(shè)計(jì)尺寸，用測(cè)量?jī)x放出基坑上口開挖邊線和下口邊線，爆i破采用PC320液壓反鏟開挖。

水泥墩模架安裝施工。橋梁平臺(tái)混凝土模板采用組合鋼模板，每次使用前都要進(jìn)行清洗維修，并在模板表面涂上脫模劑。用5噸自卸車將模板運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，人工倒裝到倉面。在模板安裝過程中，根據(jù)測(cè)量放樣點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量復(fù)測(cè)后的拉內(nèi)撐和補(bǔ)縫加固，并在澆筑前進(jìn)行復(fù)測(cè)。

貝雷橋的澆筑準(zhǔn)備及驗(yàn)收。施工縫面處理，模板支撐，鋼筋綁扎及焊接等工序完成后，立即由上向下進(jìn)行澆筑縫面的清理工作，將施工時(shí)遺留在倉內(nèi)的全部材料和棄料清除出倉外，用清水沖洗，直到倉面水變清。搭設(shè)必要的施工平臺(tái)，并用清水潤(rùn)濕模板及施工縫表面，清除料倉積水。開倉前嚴(yán)格按照三檢制度進(jìn)行自檢，并按規(guī)定填寫好倉容認(rèn)證表，再申請(qǐng)監(jiān)理工程師組織驗(yàn)收，簽認(rèn)合格后立即開倉澆筑。