道閘道桿正上方要安裝地感線圈，地感線圈的走線是把路面割開(kāi)1個(gè)深10厘米，2X0.8M的圓形巢，4個(gè)角切割成45°的斜角，提議把地感線圈一圈圈的裝進(jìn)去，通常狀況下置放5~6層,線圈每那層中間zui合適卡緊,線圈內(nèi)部不必有接線頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,而且間距越少越高，接上以后再用干混凝土把巢封死。

   智能道閘的設(shè)計(jì)原理非常簡(jiǎn)單，以大手的PAB_40B道閘為例。大手PAB_40B道閘關(guān)鍵是由自動(dòng)化控制回路操縱弱電的導(dǎo)通，進(jìn)而超過(guò)控制器電動(dòng)機(jī)的正反向旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)機(jī)的的正反向旋轉(zhuǎn)控制器道閘機(jī)械系統(tǒng)（4桿連動(dòng)組織）運(yùn)功，進(jìn)而超過(guò)護(hù)欄在豎直與水準(zhǔn)部位中間的運(yùn)功。

     以前的道閘都是使用人工開(kāi)啟的方式進(jìn)行控制的，科技發(fā)展讓道閘也變得更加的先進(jìn)，使用了一些管理系統(tǒng)，讓道閘可以讀卡自動(dòng)開(kāi)啟，這也是很多客戶選擇使用這種道閘的原因，下面南京道閘就給大家簡(jiǎn)單講述下這種道閘的經(jīng)濟(jì)性和它的優(yōu)點(diǎn)。

      節(jié)約經(jīng)濟(jì)型：臨時(shí)卡手動(dòng)發(fā)放及軟件操作，防砸車及自動(dòng)開(kāi)關(guān)閘，卡片識(shí)別及自動(dòng)放行，車輛進(jìn)出與收費(fèi)記載，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)匯總及報(bào)表輸出。

      遠(yuǎn)距離讀卡：不停車遠(yuǎn)距離自動(dòng)讀卡，有效的解決了司機(jī)取卡難、疲勞駕車撞壞道閘、跟車、撞車現(xiàn)象。不停車讀卡，有效的提高了車流通過(guò)量，解決高峰期堵車排長(zhǎng)龍現(xiàn)象。智能化管理，提升小區(qū)形象。 具有良好的拓展性可在其它停車場(chǎng)、高速公路、遠(yuǎn)距離識(shí)別領(lǐng)域通用。

      其中遠(yuǎn)距離讀卡是非常可取的一種改進(jìn)，正如文中所說(shuō)，下班高峰期減少堵車的情況。

   買(mǎi)道閘需要注意哪些

1、道閘的性能

　這個(gè)應(yīng)該是重點(diǎn)考察因素，可以查看道閘是否通過(guò)一些檢測(cè)報(bào)告，如CEISO等，防水防雷性能如何，制造商實(shí)力如何等。

2、道閘控制方式

　道閘一般有三種控制方式：手動(dòng)控制、遙控控制、控制機(jī)控制，可根據(jù)需求選擇。

3、道閘傳動(dòng)方式

　道閘傳動(dòng)方式一般有皮帶傳動(dòng)、液壓傳動(dòng)、機(jī)電一體化傳動(dòng)等。皮帶傳動(dòng)是較落后的傳動(dòng)方式了，它采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，皮帶傳送，噪音大，平衡穩(wěn)定性較差，而且皮帶易損壞，壽命短，總之是缺點(diǎn)較多，但是優(yōu)點(diǎn)也是很突出，就是成本低。