履帶吊振動(dòng)錘打樁機(jī)的分類(lèi)和作業(yè)條件

履帶吊振動(dòng)錘打樁機(jī)分類(lèi)：

　　按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。

　　導(dǎo)桿式振動(dòng)錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。

　　筒式振動(dòng)錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。

履帶吊振動(dòng)錘打樁機(jī)作業(yè)條件：

　　1、施工場(chǎng)地如有坡度應(yīng)滿(mǎn)足打樁機(jī)穩(wěn)定性的要求，對(duì)不利于打樁機(jī)運(yùn)行的松軟場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行整平壓實(shí)。在基坑和圍堰內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)配備足夠的排水設(shè)備。

　　2、作業(yè)場(chǎng)地的承載力小于打樁機(jī)的允許接地比壓時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)路基箱或鋼板、枕木等。

　　3、軌道式樁架的軌道鋪設(shè)應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)的有關(guān)規(guī)定。

　　4、作業(yè)區(qū)內(nèi)架空輸電線與打樁機(jī)立柱之間的安全距離應(yīng)符合GB5144的有關(guān)規(guī)定。

振動(dòng)錘運(yùn)作時(shí)有哪些特點(diǎn)

對(duì)于不了解振動(dòng)錘的人來(lái)說(shuō)，要使用振動(dòng)錘，建議對(duì)于振動(dòng)錘的特點(diǎn)做一定的了解，作為出租振動(dòng)錘廠家，讓小編帶大家一起學(xué)習(xí)一下！

1、既可沉樁又可拔樁。因?yàn)檎駝?dòng)錘是靠減小樁和生土間的摩阻力而達(dá)到沉樁的目標(biāo)，在樁和生土間 摩阻力減小的事情狀況下，可以用稍大于樁和錘重的力即可將樁拔起。因?yàn)檫@個(gè)，電動(dòng)振動(dòng)錘不止適于沉樁， 一樣適合使用于拔樁。　

2、動(dòng)工操作較為便捷。電動(dòng)振動(dòng)錘在動(dòng)工中無(wú)須設(shè)置導(dǎo)向樁架，只要用吊車(chē)起吊即可作業(yè)，但需 要充足的電源。　　

3、具備環(huán)保功能。電動(dòng)錘動(dòng)工時(shí)噪音小，不萌生不論什么有害氣體，不損樁頭，作業(yè)速度快，運(yùn)用便捷， 保護(hù)簡(jiǎn)單，動(dòng)工花銷(xiāo)低。

液壓振動(dòng)錘的維護(hù)與保養(yǎng)

　　1. 更換齒輪油為10個(gè)小時(shí)左右，第二次更換齒輪油為100個(gè)小時(shí)更換一次，如果天氣熱的時(shí)候，可以適當(dāng)提前90個(gè)小時(shí)就需要更換齒輪油，如果天氣比較冷，可以適當(dāng)延長(zhǎng)至130個(gè)小時(shí)更換一次。

　　2. 齒輪油的濃度不宜太濃，濃度盡量的降低一點(diǎn)，與機(jī)油混合一下再進(jìn)行添加。

　　3. 二級(jí)震動(dòng)只適合使用10秒左右，一般硬土在這個(gè)震動(dòng)力下都可以打得進(jìn)去，不可硬打，這樣子容易造成箱體的高溫，造成軸承的損壞，更嚴(yán)重的是打壞偏心齒輪組。

振動(dòng)樁錘啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)待振幅達(dá)到規(guī)定值時(shí)，方可作業(yè)。當(dāng)振幅正常后仍不能拔樁時(shí)，應(yīng)改用功率較大的振動(dòng)樁錘。

拔鋼板樁時(shí)，應(yīng)按沉人順序的相反方向起拔，夾持器在夾持板樁時(shí)，應(yīng)靠近相鄰一根，對(duì)工字樁應(yīng)夾緊腹板的中央。如鋼板樁和工字樁的頭部有鉆孔時(shí)，應(yīng)將鉆孔焊平或?qū)@孔以上割掉，亦可在鉆孔處焊加強(qiáng)板，應(yīng)嚴(yán)防拔斷鋼板樁。

夾樁時(shí)，不得在夾持器和樁的頭部之間留有空隙，并應(yīng)待壓力表顯示壓力達(dá)到額定值后，方可指揮起重機(jī)起拔。

拔樁時(shí)，當(dāng)樁身埋人部分被拔起1．0～1．5m時(shí)，應(yīng)停止振動(dòng)，拴好吊樁用鋼絲繩，再起振拔樁。當(dāng)樁尖在地下只有1～2m時(shí)，應(yīng)停止振動(dòng)，由起重機(jī)直接拔樁。待樁完全拔出后，在吊樁鋼絲繩未吊緊前，不得松開(kāi)夾持器。

沉樁前，應(yīng)以樁的前端定位，調(diào)整導(dǎo)軌與樁的垂直度，不應(yīng)使傾斜度超過(guò)2°。