報廢汽車回收的特性：（一）回收報廢車輛安全隱患多。記者了解到，依據(jù)國家有關要求，柴油發(fā)動機、變速器、轉為、窗框、前后左右軸這五大總程務必消毀外，別的零部件能夠循環(huán)再利用。機動性車輛做到報廢水平或來到期限其實際操作協(xié)調能力、可靠性、制動系統(tǒng)特性等大幅度降低，安全隱患隨處存有、時刻存有，嚴重危害著往日車輛和非機動車的安全性。（二）回收報廢車脫胎換骨。一些報廢車輛來到報廢期限，根據(jù)套上個牌、升級車體色調等鉆空子的方法脫胎換骨與一些被偷、盜、搶的車輛摻雜在一起，讓消費者沒法分辨。 

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報廢車拆解造成的危險廢物來源于及動向 危險廢物的存儲和管理方法規(guī)定：拆解車間2內設定一座危險廢物暫存庫，暫存庫占地約200m2，拆解造成的全部危險廢物立即進庫暫存，危廢暫存庫選用嚴苛的路面防水層解決。③動力蓄電池雙層儲存時要采用框架剪力墻并保證載重安全性，且能有利于存儲。各種各樣危廢應歸類堆存，不可混和和混存，并設定詳盡標志，標出名字、危險特性及搶險救援注意事項。液體容器應應用各種各樣專用型密閉式容器儲存，避免廢水蒸發(fā)。液體容器周邊設定護岸，在容器損壞時要具有合理的搜集。各種各樣危廢應立即授權委托企業(yè)運送和處理，不可私燒處理、亂倒、丟掉、遺撒、垃圾填埋等，儲存時間較大不可超出一年。 

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    車輛報廢后，車里的零部件都來到哪里？這也是許多買車人關注的難題。國外回收報廢汽車的措施經(jīng)驗一：誰生產(chǎn)誰回收的報廢汽車處理模式這種模式受到很多國家的青睞，在德國等歐洲國家，汽車制造企業(yè)在新車上市之前，必須出具一份證明，確保即將投入市場的新車的材料回收率和可利用率達到一定標準，否則就拿不到市場準入許可證。記者了解到，依據(jù)國家有關要求，柴油發(fā)動機、變速器、轉為、窗框、前后左右軸這五大總程務必消毀外，別的零部件能夠循環(huán)再利用?！霸倮靡郧埃_保這一零部件是安全性、能夠應用的?！惫ぷ鲉T說，車輛零部件的循環(huán)再利用關鍵分三大類，類是收購再應用的，車輛盡管報費，但一些零部件并沒有問題，例如發(fā)電機組、保險桿、燈蓋、儲水箱等，要是沒有安全隱患，徹底能夠做為二手零部件售賣應用，“一些車系很老的，或是生產(chǎn)量非常少的車輛，零配件將會沒辦法購到”。

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