近端負(fù)荷設(shè)置負(fù)調(diào)差引起發(fā)電機(jī)無(wú)功波動(dòng)故障分析

（1）故障現(xiàn)象：

某大型國(guó)企自備電廠60MW機(jī)組，原勵(lì)磁系統(tǒng)為老式模擬式勵(lì)磁調(diào)節(jié)器，利用檢修期間更換為微機(jī)型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器調(diào)試完成后，發(fā)電機(jī)進(jìn)行并網(wǎng)試驗(yàn)，試驗(yàn)期間發(fā)電機(jī)無(wú)功功率運(yùn)行穩(wěn)定，數(shù)天后，發(fā)電機(jī)重新開(kāi)機(jī)后，發(fā)電機(jī)機(jī)端電壓和無(wú)功功率出現(xiàn)長(zhǎng)期不平息的波動(dòng)現(xiàn)象。1：柴油機(jī)噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲：氣缸內(nèi)發(fā)出有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲，此時(shí)應(yīng)調(diào)整噴油提前角。

   （2）故障分析：

   故障發(fā)生后，電廠和廠家技術(shù)人員對(duì)故障進(jìn)行技術(shù)分析，對(duì)試驗(yàn)期間的錄波數(shù)據(jù)和故障時(shí)的錄波數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比分析，結(jié)果顯示前后的不同：試驗(yàn)期間發(fā)電機(jī)的負(fù)荷主要輸出至高壓母線（35KV），再經(jīng)由高壓母線（35KV）供給企業(yè)使用；而故障時(shí)發(fā)電機(jī)的負(fù)荷主要供給低壓母線（6.3KV）使用。曲軸前，后推力軸承磨損，軸向間隙過(guò)大導(dǎo)致曲軸前后游動(dòng)：柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聽(tīng)到曲軸前后游動(dòng)的碰撞聲，此時(shí)應(yīng)檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，必要時(shí)更換。重新對(duì)定值進(jìn)行核算，無(wú)功調(diào)差系數(shù)設(shè)置為-4%，由于發(fā)電機(jī)主接線采用單元接線，因此調(diào)試人員根據(jù)勵(lì)磁標(biāo)準(zhǔn)中無(wú)功功率調(diào)差設(shè)定的建議，選擇無(wú)功調(diào)差系數(shù)為-4%，但是忽略低壓母線負(fù)荷的作用，對(duì)于母線負(fù)荷而言，發(fā)電機(jī)定子與負(fù)荷之間阻抗為零，根據(jù)無(wú)功功率調(diào)差系數(shù)的物理意義，對(duì)于機(jī)端負(fù)荷較重的發(fā)電機(jī)組，其無(wú)功功率調(diào)差系數(shù)必須為正。

   （3）故障處理：

將無(wú)功功率調(diào)差系數(shù)更改為4%后，發(fā)電機(jī)無(wú)功功率波動(dòng)很快平息后，運(yùn)行穩(wěn)定。

蓄電池在柴油發(fā)電機(jī)上啟動(dòng)什么作用

由于柴油發(fā)電機(jī)組都是通過(guò)24V或12V直流電源啟動(dòng),所以,我們的柴油發(fā)電機(jī)組都標(biāo)配有24V或12V的直流電池.但是,蓄電池在使用時(shí)應(yīng)該如何注意呢?

       1、不得企圖拆卸和組裝電池，若因機(jī)械損壞電池致使硫酸沾到了皮膚或衣服上，立即用清水清洗，如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即找醫(yī)生。

       2、不得將不同廠家的電池或新舊程度相差很大的蓄電池混合在一組電池中使用，否則可能會(huì)導(dǎo)致電池的損壞。

       3、不要將電池并聯(lián)進(jìn)行充放電，否則可能會(huì)縮短電池使用壽命。

       4、如果電池需要儲(chǔ)存，應(yīng)先將電池充足電后再與充電設(shè)備分離，然后將電池儲(chǔ)存在陰涼 干燥、通風(fēng)、清潔的地方。

       5、不要使用而可用肥皂水清潔電池，使用的抹布（棉布類）應(yīng)柔軟干凈，不得使用可能產(chǎn)生靜電的抹布（如化纖類）擦拭蓄電池以免發(fā)生意外。

       6、電池在火中可能發(fā)生故障，不得將電池丟進(jìn)火中。如果由于某種原因而引起電池發(fā)生起火時(shí)，必須使用干粉滅火器（ABC干粉）。

       7、使用后的報(bào)廢電池不應(yīng)亂丟，而應(yīng)交回電池經(jīng)銷商作再生回收。

       8.發(fā)電機(jī)組不使用時(shí),應(yīng)該每隔一周對(duì)蓄電池進(jìn)行一次充電,以保證蓄電池的電量充足.

了解柴油發(fā)電機(jī)維修知識(shí)

介紹了三個(gè)常用這種方法來(lái)幫助您更好地了解柴油發(fā)電機(jī)維修知識(shí)。

檢查電池組

作為備用電源，柴油發(fā)電機(jī)并不總是在日常生活中，正常投入使用，啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，電池維護(hù)是一個(gè)關(guān)鍵的決定因素。電池問(wèn)題，就會(huì)出現(xiàn)“有沒(méi)有電流電壓”故障。液面過(guò)低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按規(guī)定是50%防凍液 50%軟化水 DCA4，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無(wú)法正常循環(huán)。當(dāng)這種情況時(shí)，可以聽(tīng)到起動(dòng)電機(jī)電磁拉的聲音，但沒(méi)有傳動(dòng)軸。電池問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致停機(jī)時(shí)間，因?yàn)闇y(cè)試機(jī)的使用方式，停止對(duì)電池充電，并導(dǎo)致電池電量低。同時(shí)，使用皮帶驅(qū)動(dòng)的機(jī)械泵，燃油泵額定轉(zhuǎn)速偉大的，但在春季閥門關(guān)閉電池供電不足會(huì)導(dǎo)致關(guān)機(jī)由于沒(méi)有足夠的吸電磁閥不能被封死從四個(gè)噴孔燃料，從而在不關(guān)機(jī)。還有的情況可能被忽略的是，國(guó)內(nèi)的電池壽命較短，大概在兩年左右，如遺忘，會(huì)發(fā)生定期更換，。

檢查啟動(dòng)電磁閥

發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，可以看到，聽(tīng)到，觸摸，運(yùn)行時(shí)檢查單位的氣味。在聽(tīng)原康明斯發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方法，例如，按下啟動(dòng)按鈕三秒鐘，你就可以開(kāi)始。只是發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，其定子磁通需處于飽和狀態(tài)要吸收一些電樞磁場(chǎng)，而使合成磁場(chǎng)略有減少。在啟動(dòng)過(guò)程中的三秒鐘，正常情況下可以聽(tīng)到兩次點(diǎn)擊。如果僅僅是為了聽(tīng)到的一環(huán)，聽(tīng)到二環(huán)，您需要檢查啟動(dòng)電磁閥工作正常。

管理柴油和潤(rùn)滑油

對(duì)于一個(gè)靜態(tài)的柴油發(fā)電機(jī)組的長(zhǎng)期，單位本身將各種材料和石油，冷卻水，柴油，空氣，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的化學(xué)和物理變化，這將有隱藏的單位，但持續(xù)傷害。我們可以從管理柴油和潤(rùn)滑油進(jìn)行保養(yǎng)柴油發(fā)電機(jī)維修。

請(qǐng)注意柴油保存地點(diǎn)：柴油罐應(yīng)放置在一個(gè)密閉的房間，一方面，是對(duì)消防安全系統(tǒng)的考慮，另一方面，柴油，以確保不會(huì)發(fā)生惡化。出口產(chǎn)品的整機(jī)檢驗(yàn)，包括以下內(nèi)容：(1)產(chǎn)品的技術(shù)、檢驗(yàn)資料審查。由于冷凝溫度的變化，由于空氣中水蒸汽，凝結(jié)的水滴會(huì)掛在一起，連接到罐壁，如果柴油，柴油流入將導(dǎo)致過(guò)多的水分，過(guò)多的水分含量的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油泵將逐漸生銹單元組件，精密聯(lián)軸器等防腐性能將產(chǎn)生重大影響，如果會(huì)損壞整個(gè)單位受到嚴(yán)重影響。

請(qǐng)注意保存石油：石油是一個(gè)現(xiàn)成的發(fā)電機(jī)，長(zhǎng)期貯存，會(huì)使物理和化學(xué)性質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，潤(rùn)滑油潤(rùn)滑狀態(tài)工作單位后的惡化會(huì)變差，造成機(jī)械損傷發(fā)電機(jī)風(fēng)險(xiǎn)。

紹一下影響柴油機(jī)起動(dòng)的因素和注意事項(xiàng)

柴油發(fā)電機(jī)組起動(dòng)錢的檢查，是保證正常工作的基礎(chǔ)。而柴油機(jī)能否正常起動(dòng)，則是保證正常工作的關(guān)鍵。下面結(jié)合柴油機(jī)起動(dòng)條件，介紹一下影響柴油機(jī)起動(dòng)的因素和注意事項(xiàng)。

1、柴油機(jī)起動(dòng)的條件

   柴油機(jī)在起動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)要有充足的新鮮空氣，燃油系統(tǒng)工作正常，氣缸內(nèi)部還必須有較高的溫度，這時(shí)，噴油器以霧狀將柴油噴入燃燒室后，柴油機(jī)能夠正常起動(dòng)。但氣缸內(nèi)部溫度的升高必須要經(jīng)過(guò)活塞在氣缸內(nèi)多次的壓縮才能使氣缸內(nèi)的溫度提高。

   柴油機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，氣缸內(nèi)的溫度和壓縮力都較低，燃燒室內(nèi)部的漏氣也較多，噴油泵內(nèi)部柱塞的運(yùn)動(dòng)速度較慢，噴油器也不能按規(guī)定的技術(shù)要求，以霧狀對(duì)燃燒室進(jìn)行噴油。若外部環(huán)境溫度較低，則柴油機(jī)的低起動(dòng)轉(zhuǎn)速必須提高，才能達(dá)到正常起動(dòng)的要求。

2、柴油機(jī)起動(dòng)動(dòng)力過(guò)程分析

   柴油機(jī)起動(dòng)裝置的任務(wù)就是給柴油機(jī)曲軸一定的轉(zhuǎn)矩，并使曲軸的轉(zhuǎn)速達(dá)到柴油機(jī)起動(dòng)轉(zhuǎn)速以上，曲軸的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了起動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)矩和柴油機(jī)本身的阻力矩之差。

   起動(dòng)裝置的力矩，決定于蓄電池的電壓、容量和起動(dòng)機(jī)的功率。若蓄電池的電壓或容量達(dá)不到規(guī)定的技術(shù)要求，柴油機(jī)無(wú)法進(jìn)行起動(dòng)；若起動(dòng)機(jī)的功率過(guò)小，同樣不能使柴油機(jī)正常起動(dòng)。

   柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)的阻力矩，主要決定于機(jī)油的黏度、柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件的摩擦阻力和氣缸內(nèi)部的氣體壓縮力。所以，在不同的季節(jié)要選用不同牌號(hào)的柴油機(jī)油。在冬季起動(dòng)柴油機(jī)是，個(gè)別情況還要進(jìn)行減壓起動(dòng)，以減小柴油機(jī)的起動(dòng)阻力。