康明斯發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作：   

(1)檢查發(fā)電機(jī)飛輪和防護(hù)欄桿罩，是不是完好無(wú)損；  

(2)操作人員需要進(jìn)行明確的分工，實(shí)行監(jiān)護(hù)，并穿戴絕緣鞋；   

(3)向?qū)庸ぷ魅藛T發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)并檢查變速箱、離合器、調(diào)速器曲軸控制、油盎油位，及各部緊固螺釘，確認(rèn)無(wú)誤，并油水溫度不低于20℃時(shí)，方可進(jìn)行啟動(dòng)；   

(4)各系統(tǒng)管路閘門(mén)是否處于正確的工作位置；       

(5)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的連接螺栓是否緊固；   

(6)檢查儲(chǔ)氣瓶壓力是否正常，保險(xiǎn)裝置是否定位；        

(7)置離合器手柄于啟動(dòng)位置，并打開(kāi)掃氣泵的排污閥；   

(8)啟動(dòng)外循環(huán)水泵、滑油泵、燃油泵，待循環(huán)水及油壓符合要求時(shí)，一人操作，一人協(xié)助進(jìn)行啟動(dòng)。  

柴油發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)知識(shí)

1、柴油發(fā)電機(jī)組基本設(shè)備包括哪六個(gè)系統(tǒng)？

（1）機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)；

（2）燃油系統(tǒng)；

（3）控制保護(hù)系統(tǒng)；

（4）冷卻散熱系統(tǒng)；

（5）排氣系統(tǒng)；

（6）起動(dòng)系統(tǒng)；

2、為什么在銷(xiāo)售工作中建議客戶(hù)使用專(zhuān)業(yè)推薦的機(jī)油？

機(jī)油是發(fā)動(dòng)機(jī)的血液，一旦客戶(hù)使用不合格的機(jī)油會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生軸瓦咬死、齒輪打牙、曲軸變形斷裂等嚴(yán)重事故、直至全機(jī)報(bào)廢。具體的機(jī)油選用及使用

3、什么新機(jī)使用一段時(shí)間后需要更換機(jī)油及機(jī)油濾清器？

新機(jī)在磨合期中難免有雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油底殼內(nèi)，使機(jī)油及機(jī)油濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學(xué)質(zhì)變。由康明斯電力售出的機(jī)組在進(jìn)行售后客服過(guò)程中，我們會(huì)由專(zhuān)業(yè)人員為您進(jìn)行相關(guān)保養(yǎng)。

4、為什么客戶(hù)安裝機(jī)組時(shí)，排煙管要向下傾斜5-10度？

主要是防止雨水進(jìn)入排煙管，導(dǎo)致重大事發(fā)生。

5、一般柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上都裝有手動(dòng)油泵和排氣螺栓，其作用是什么？

用于發(fā)動(dòng)前排除燃油管中的空氣。

6、柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化等級(jí)怎么分？

手動(dòng)、自啟動(dòng)、自啟動(dòng)加自動(dòng)市電轉(zhuǎn)換柜、遠(yuǎn)距離三遙（遙控、遙測(cè)、遙監(jiān)。）

7、為什么發(fā)電機(jī)的出線(xiàn)電壓標(biāo)準(zhǔn)是400V而不是380V？

因?yàn)槌鼍€(xiàn)后的線(xiàn)路有電壓降損耗。

8、為什么要求柴油發(fā)電機(jī)組的使用場(chǎng)地必須空氣流暢？

柴油機(jī)的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響，發(fā)電機(jī)又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場(chǎng)地必須空氣流暢。

9、為什么在安裝機(jī)油過(guò)濾器、柴油過(guò)濾器、油水分離器時(shí)不宜用工具把以上三器旋得太緊，而只需用手旋至不漏油即可？

因?yàn)槿绻锰o其密封圈經(jīng)油泡及機(jī)體升溫的作用下，會(huì)熱膨脹，產(chǎn)生很大的應(yīng)力。導(dǎo)致過(guò)濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴(yán)重的是導(dǎo)致機(jī)體鏍母的損壞以致無(wú)法修復(fù)。

藍(lán)煙潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸，受熱蒸發(fā)成為藍(lán)色油氣。隨廢氣一起排出藍(lán)色煙霧，其主要原因?yàn)椋?

1、空氣濾清器阻塞，進(jìn)氣不暢或油盆內(nèi)油面過(guò)高(油浴式空氣濾清器)。

2、燃油中混入潤(rùn)滑油。

3、活塞環(huán)對(duì)口，

4、在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀。

5、活塞環(huán)、活塞、氣缸套磨損

白煙柴油機(jī)在剛起動(dòng)時(shí)或冷機(jī)狀態(tài)時(shí)，排氣管冒白煙，是因?yàn)椴裼蜋C(jī)氣缸內(nèi)溫度低油氣蒸發(fā)而形成。冬季尤為明顯。若熱機(jī)時(shí)，排氣管仍冒白煙，則判斷為柴油機(jī)故障。主要原因如下：

1、氣缸套有裂紋或氣缸墊損壞，冷卻水進(jìn)入氣缸，排氣時(shí)形成水霧或水蒸氣。

2、噴油器霧化不良，有滴油現(xiàn)象。

3、供油提前角過(guò)小。

4、燃油中有水份和空氣。

5、噴油泵壓力過(guò)低或活塞、氣缸套等磨損嚴(yán)重引起壓縮力不足。       通過(guò)以上問(wèn)題匯總，雖然可以線(xiàn)上或者電話(huà)咨詢(xún)我們的售后部門(mén)，但是平時(shí)積累發(fā)電機(jī)組常識(shí)知識(shí)還是很有必要的哦！在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至保養(yǎng)時(shí)間及故障機(jī)組需維修時(shí)，并機(jī)可根據(jù)需維修機(jī)組輪換運(yùn)行。起碼可以在問(wèn)題發(fā)生的時(shí)間，你能做出初步的判斷，這樣能控制故障的嚴(yán)重性。以后，小編還會(huì)更新更多的技術(shù)貼，大家有什么疑問(wèn)也可以在下方留言咨詢(xún)哦~