康明斯柴油發(fā)電機(jī)組

  大型場(chǎng)所需用康明斯柴油發(fā)電機(jī)類(lèi)型，選用自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)時(shí)注意事項(xiàng)，具體總結(jié)如下：

 正確選用脫扣器的額定電流如型號(hào)為DZ10－100的自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)，其主觸頭允許長(zhǎng)期通過(guò)100A額定電流，但其脫扣器的額定電流（即熱脫扣器額定電流）則有15A、25A、30A、40A、50A、60A、80A、100A等幾種，具體選擇哪種合適，就要根據(jù)發(fā)電機(jī)的容量而定。③模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷法：綜合了以上兩種診斷方法的優(yōu)點(diǎn)，充分將神經(jīng)系統(tǒng)的記憶、分析、聯(lián)想和學(xué)習(xí)等各項(xiàng)功能綜合在一起，在神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架下對(duì)發(fā)電機(jī)的故障進(jìn)行定性分析和有效診斷。

  如配用的柴油發(fā)電機(jī)為30kW，定子額定電流為54．1A，則選用的脫扣器額定電流應(yīng)為60A，使其盡量接近并略大于定子額定電流。若選擇得電流太大（如選用80A），如發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載，而熱脫扣器不會(huì)動(dòng)作，則自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)起不到過(guò)載保護(hù)作用。相反，若脫扣器額定電流選用40．A，則發(fā)電機(jī)額定運(yùn)行達(dá)1h左右，脫扣器便發(fā)生動(dòng)作，使自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)跳聞，造成誤停電。環(huán)保型發(fā)電機(jī)組的化學(xué)試劑和水洗循環(huán)使用，節(jié)約成本，免去二次污染，沉淀物可集中起來(lái)回收。

  正確選用瞬時(shí)動(dòng)作額定電流瞬時(shí)動(dòng)作額定電流是根據(jù)短路計(jì)算結(jié)果來(lái)選用的，其整定值由開(kāi)關(guān)廠(chǎng)整定。

  康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢(xún)。機(jī)房降噪一般要求機(jī)房?jī)?nèi)有足夠的空間，假如用戶(hù)不能提供一個(gè)足夠面積的機(jī)房，降噪的效果就會(huì)大受影響。

   柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)房選址注意事項(xiàng)（下），具體總計(jì)如下：

  2.排煙：排煙系統(tǒng)的作用是將氣缸里的廢氣排放到室外。排煙系統(tǒng)應(yīng)盡量減少背壓，因?yàn)?，廢氣阻力的增加將會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)出力的下降及溫升的增加。

  3.基座：基座主要用于支撐柴油發(fā)電機(jī)組及底座的全部重量，底座位于基礎(chǔ)上，機(jī)組安裝在底座上，底座上一般都采取減震措施。在高層建筑中一般采用高速柴油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)機(jī)組安裝在樓板上即不在底層時(shí)，都不采用重混凝土基礎(chǔ)，以免基礎(chǔ)過(guò)重而增加樓板荷重。當(dāng)機(jī)組位于建筑物底層時(shí)，應(yīng)按機(jī)組要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。底角螺絲可預(yù)埋，也可以等機(jī)組到達(dá)后再用電鉆打孔安裝。如何監(jiān)測(cè)到局部放電的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，我們應(yīng)該從這幾方面著手：首先，控制或者消除外部環(huán)境的噪音。

  4.燃油的存放機(jī)房?jī)?nèi)需設(shè)置3~8h的日用油箱

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢(xún)。由除了電以外的其他介質(zhì)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械，從驅(qū)動(dòng)介質(zhì)看有柴油、重油、水力、海潮、風(fēng)力等等。

   柴油發(fā)電機(jī)輸油泵故障的外在表現(xiàn)，具體總結(jié)如下：

   (1)故障現(xiàn)象：輸油泵供油量不足,將引起柴油機(jī)不能在全負(fù)荷狀態(tài)下工作,或者只能在空載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)。輸油泵不供油,將導(dǎo)致柴油機(jī)不能啟動(dòng)。

   (2)故障原因

   ①輸油泵進(jìn)、出油閥關(guān)閉不嚴(yán),進(jìn)、出油閥彈簧彈力不足或折斷等。

   ②輸油泵活塞磨損過(guò)度、活塞卡住、活塞彈簧折斷、活塞拉桿卡住等。

   ③進(jìn)油管接頭松動(dòng)或油箱的油量不足。

   ④手油泵關(guān)閉不嚴(yán)而使空氣竄入,影響吸油效果(所以手油泵用后應(yīng)將手柄旋緊)

   ⑤吸油高度太高(油箱與輸油泵的高度相差不能超過(guò)1m)。

   ⑥輸油泵進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。

   (3)處理方法：

   如果輸油泵活塞磨損過(guò)度或彈簧折斷,應(yīng)予以更換;如有油污而卡滯,可用清洗后裝復(fù)使用。塑料進(jìn)、出油閥磨損過(guò)甚或歪斜,與閥座密合不嚴(yán)時(shí),可將進(jìn)出油閥與閥座進(jìn)行研磨,恢復(fù)其密封性。若裝用新進(jìn)、出油閥,也應(yīng)進(jìn)行研磨。塑料出油閥由于吸進(jìn)來(lái)的硬砂粒粘在閥的平面上而不密封時(shí),可將其放在油石上磨平。進(jìn)行檢修前應(yīng)該對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行一系列的試驗(yàn)，如測(cè)量出定子繞組的絕緣電阻的大小、泄露的電流量以及交流耐壓強(qiáng)度等，應(yīng)該使這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)在結(jié)果范圍之內(nèi)。出油閥彈簧折斷,應(yīng)予以更換。

   手油泵活塞(不裝橡膠密封圈的)磨損過(guò)度時(shí),應(yīng)予以更換。有一種手油泵在活塞上裝有橡膠密封圈,當(dāng)橡膠密封圈磨損或損壞,也會(huì)引起漏氣、漏油或停止供油,用手油泵泵油時(shí),感到松動(dòng),一點(diǎn)抽力都沒(méi)有,根本泵不上油來(lái),這時(shí)應(yīng)更換橡膠密封圈。

   如果密封圈只是磨損,沒(méi)有損壞,在材料缺乏的情況下,可根據(jù)活塞上的槽溝寬度,用約0.10mm厚(根據(jù)情況選擇厚度)的銅皮,剪成一圈,圍在活塞槽溝內(nèi),再套上舊橡膠密封遇裝復(fù)使用。

   康明斯動(dòng)力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國(guó)布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家信息請(qǐng)登入網(wǎng)址，歡迎前來(lái)咨詢(xún)。使柴油燃燒不完全,柴油機(jī)排氣冒黑煙,并在噴孔附近、活塞及燃燒室內(nèi)形成大量的積炭,同時(shí)柴油機(jī)功率下降。

   柴油發(fā)電機(jī)的前處理技術(shù)主要有什么內(nèi)容需要了解

   柴油發(fā)電機(jī)的前處理技術(shù)主要有廢氣再循環(huán)、燃油摻水、燃料改質(zhì)及采用代用燃料等。

   廢氣再循環(huán)(EGR)

   廢氣再循環(huán)是將少量排氣引入進(jìn)氣管，使之與進(jìn)氣混合，并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，對(duì)再循環(huán)的廢氣量進(jìn)行的控制與調(diào)節(jié)。它能有效地降低柴油機(jī)NOX的生成量。

   在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣中，水蒸氣約占14％，CO2約占11％，還有大量的N2。水蒸氣和C02為三原子分子，它們都有較高的熱容量。當(dāng)這些不活潑的氣體被吸入燃燒室后，燃燒狀況就會(huì)發(fā)生改變。大量的N2和CO2起到了稀釋汽缸內(nèi)反應(yīng)氣體的作用，從而減慢了燃燒反應(yīng)速度，降低了燃燒溫度。但是，高層建筑造價(jià)昂貴，特別是首層通常用于對(duì)外營(yíng)業(yè)，屬黃金地帶，因此，機(jī)房一般都設(shè)在地下室。高熱容量的水蒸氣和CO2氣體溫度上升需要吸收較多的熱量，這就更為有效地降低汽缸內(nèi)的燃燒溫度，使NOX的生成量減少。

   廢氣再循環(huán)系統(tǒng)就是在進(jìn)、排氣管壁之間安裝孔徑大小經(jīng)過(guò)計(jì)算和實(shí)驗(yàn)的噴嘴，將一定量的廢氣由排氣管引入進(jìn)氣管，然后根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況及工作條件的變化自動(dòng)調(diào)整參與再循環(huán)的廢氣量(EGR率）。通常電磁閥受ECU控制，ECU根據(jù)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力（或流量）和水溫等信號(hào)，通過(guò)控制EGR電磁閥的開(kāi)度來(lái)改變參與再循環(huán)的廢氣量。電壓互感器在不同準(zhǔn)確度時(shí)的額定容量中，用于計(jì)費(fèi)用的電度表應(yīng)采用準(zhǔn)確度為0．5級(jí)的電壓互感器，用于一般測(cè)量?jī)x表和繼電器應(yīng)采用準(zhǔn)確度為1級(jí)的電壓互感器，用于估計(jì)被測(cè)數(shù)值的測(cè)量?jī)x表（如電壓表）可采用準(zhǔn)確度為3級(jí)的電壓互感器。

   在增壓柴油機(jī)中，再循環(huán)廢氣一般流到增壓器后的進(jìn)氣管中，以免玷污增壓器葉輪。這時(shí)，為防止增壓壓力大于排氣壓力時(shí)再循環(huán)廢氣的倒流，要在EGR閥前加一個(gè)單向閥，以便利用排氣脈沖進(jìn)行EGR。

   試驗(yàn)證明，把再循環(huán)的廢氣加以冷卻，采用所謂冷EGR，可以提高降低NOX排放的效果。另外，為防止柴油機(jī)采用EGR后磨損加劇，應(yīng)選用高質(zhì)量潤(rùn)滑油和低硫柴油。

   采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)雖能有效地降低柴油機(jī)NOX的排放，但全負(fù)荷用EGR會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；分類(lèi)及規(guī)格柴油發(fā)電機(jī)組以發(fā)電機(jī)輸出功率的大小進(jìn)行分類(lèi)，機(jī)組能量從10kW-750kW的多種規(guī)格。中等負(fù)荷用較大的EGR率會(huì)使燃油消耗率增加，HC排放上升；小負(fù)荷特別是怠速用EGR會(huì)導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定。因此，應(yīng)用EGR控制NOX排放技術(shù)的關(guān)鍵是控制EGR率，使之在不同工況下，得到各種性能的折中，實(shí)現(xiàn)NOx的控制目標(biāo)。目前廣泛采用電控系統(tǒng)控制EGR閥，得到了比較滿(mǎn)意的效果。

   由于柴油機(jī)的排氣中氧含量較高，所以柴油機(jī)允許并需要較大的EGR率來(lái)降低NOX的排放。直噴式柴油機(jī)的EGR率可以超過(guò)40％，間噴式可達(dá)到25％。為了防止產(chǎn)生較多的微粒，一般在中、低負(fù)荷使用較大的EGR率，在全負(fù)荷時(shí)不用，以保證性能。當(dāng)轉(zhuǎn)速提高時(shí)也降低EGR率，以保證較多的新鮮空氣充量。(2)故障原因①輸油泵進(jìn)、出油閥關(guān)閉不嚴(yán),進(jìn)、出油閥彈簧彈力不足或折斷等。EGR脈譜用試驗(yàn)標(biāo)定法制取。

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