從外觀看來，新款歐曼EST A配裝康明斯X12,510馬力,除了車標(biāo)和LOGO改成了熠熠生輝的金色之外（車標(biāo)含夜光功能），個(gè)性十足的四段蜂窩狀前格柵，依舊是前臉的點(diǎn)睛之筆；兩側(cè)與上部空氣導(dǎo)流罩，依舊實(shí)用美觀；超低風(fēng)阻的流線造型；高大威猛的整體駕駛室造型。

左側(cè)車門標(biāo)注著醒目的“CX12.510”字樣，讓人眼就可以識別出，該車搭載的是“康明斯X12.510馬力”發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)是康明斯采用全球先進(jìn)的動力技術(shù)開發(fā)，通過幾年的市場摔打，已經(jīng)十分成熟，并得到了用戶的廣泛認(rèn)可。

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車尾的設(shè)計(jì)和歐洲車比較類似，據(jù)了解，該車的車架比普通版的EST加長了20公分左右，便于布置蓄電池和儲氣罐，這樣做也有利于加大油箱。

雙燃油箱已經(jīng)成為許多品牌升級的項(xiàng)目，歐曼也沒有例外，展車總?cè)莘e達(dá)1300L，續(xù)航里程更長，同時(shí)也能儲備更多低價(jià)燃油。有點(diǎn)小可惜的是該車在車架兩邊并沒有設(shè)置有上下底盤的踏板，這對于我們司機(jī)平時(shí)上底盤接通掛車管路時(shí)顯得沒有那么方便。不過據(jù)現(xiàn)場的工作工員介紹，后期的EST會完全像歐洲卡車一樣，往副油箱側(cè)邊凹進(jìn)去設(shè)計(jì)兩個(gè)踏板。

動力方面，歐曼GTL超能版自卸車針對自卸工況量身打造，工程版專用動力系統(tǒng)經(jīng)戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配，傳動效率更高；整車搭載的全新一代福田康明斯ISG超能動力具有大缸徑、大排量、大扭矩的特征，輸出較大扭矩2300N.m，低速大扭矩使得扭矩儲備更充足，從而實(shí)現(xiàn)提速快、動力強(qiáng)、故障率低、經(jīng)濟(jì)效益好；配置小渦輪增壓器，爆發(fā)力強(qiáng)，加速響應(yīng)快，瞬時(shí)和穩(wěn)態(tài)扭矩比同類產(chǎn)品提升10%-30%，實(shí)現(xiàn)起步快，加速響應(yīng)快，爬坡更有勁，輕松適應(yīng)多種工況。