一般來說，柴油機(jī)和機(jī)的保養(yǎng)是不同的，所以說我們要注意好這些問題，很多朋友不太了解柴油機(jī)和機(jī)的保養(yǎng)區(qū)別，礦用防爆柴油機(jī)價(jià)格,防爆柴油機(jī)批發(fā)價(jià)格要聽廠家的經(jīng)驗(yàn)之談，做好區(qū)分，做好保養(yǎng)。

開過柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的人都知道，省錢、勁兒猛!這跟柴油的油品屬性有關(guān)。柴油中含有石蠟，能夠潤(rùn)滑準(zhǔn)確零件和提高柴油熱值，程度上 防止了零件發(fā)生過度磨損，有 效降低積碳和燃油膠質(zhì)的現(xiàn)象，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命延長(zhǎng)。

維持室溫所需新風(fēng)量由下式計(jì)算：C=0.078PT式中：C——需要的新風(fēng)量（m3/s）P——柴油機(jī)額定功率（kW）T——機(jī)房溫升（°C）。

通常機(jī)房的通風(fēng)量是根據(jù)機(jī)房的溫升控制在5℃-10℃以內(nèi)的情況下計(jì)算出來的，這也是比較高的要求。將機(jī)房溫升控制在5℃-10℃以內(nèi)時(shí)的燃?xì)饬亢蛽Q氣量，便是此時(shí)機(jī)房的通風(fēng)量，根據(jù)通風(fēng)量便可計(jì)算進(jìn)排風(fēng)口的尺寸。 機(jī)房防塵不好，也會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生危害，在保證機(jī)房通風(fēng)的情況下，同時(shí)考慮到機(jī)房的防塵作用，加裝進(jìn)風(fēng)排風(fēng)百葉，保證機(jī)房的風(fēng)質(zhì)和風(fēng)量。

一、首先，柴油、冷卻水正確使用。發(fā)動(dòng)機(jī)油不能少，如果柴油的供應(yīng)不足或中斷，將導(dǎo)致潤(rùn)滑不良嚴(yán)重磨損機(jī)組零部件，甚至導(dǎo)致燒瓦現(xiàn)象；如果冷卻水不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度將過高，磨損將加劇，嚴(yán)重縮短機(jī)組使用壽命。由于柴油機(jī)和機(jī)在運(yùn)行過程中的沖擊和不均勻載荷，螺栓和螺母容易松動(dòng)，要定期對(duì)螺栓和螺母進(jìn)行檢查，以避免松動(dòng)造成的機(jī)身損壞。

二、我們需要不定期檢查緊固件。由于柴油機(jī)和機(jī)在運(yùn)行過程中的沖擊和不均勻載荷，螺栓和螺母容易松動(dòng)，要定期對(duì)螺栓和螺母進(jìn)行檢查，以避免松動(dòng)造成的機(jī)身損壞。

壓力加工修補(bǔ)法

柴油發(fā)電機(jī)組上許多零件可用壓力加工的方法修復(fù)。壓力加工修復(fù)是利用零件的金屬塑性變形來恢復(fù)零件損傷部位的尺寸和形狀。它與零件制造中的鍛壓、沖擠等壓力加工基本上是相同的。只是壓力加工修復(fù)往往是局部的，零件的金屬塑性變形量較小，零件加熱的溫也較低。常用的壓力加工修復(fù)方法有，脹大(縮小)，墩粗校直(正)及冷作強(qiáng)化等。

焊接修補(bǔ)法

借助電弧或氣體燃燒形成的熱能將零配件損傷部件局部和焊條熔化并相融，以修補(bǔ)零配件磨損部件或連結(jié)裂開零配件的修補(bǔ)技巧稱作焊接修補(bǔ)法。