活塞桿在液壓氣液增壓缸中使用的時(shí)候，我們必須要保證其的加工質(zhì)量。通常情況下，活塞桿加工要求很高，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求也很嚴(yán)格。雖然從設(shè)計(jì)的角度來說，本部希望活塞桿承受到徑向的作用力，但是由于受到實(shí)際結(jié)構(gòu)的限制，所以其不得不承受部分的徑向外力。所以，為了滿足正常使用的要求，在制作活塞桿的時(shí)候，務(wù)必要保證其的長度合適。

活塞桿的每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實(shí)也就是個的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的，氣缸跟油缸的原理基本相同。

活塞桿工作原理大概是怎樣的

一般來說，噴漆房的噴漆過程中排放的廢氣內(nèi)包含三種主要有害物質(zhì)：

1、油性漆：攜帶油漆微粒的水珠；水性漆：溶解了油漆的微粒水珠；

2、獨(dú)立在空中噴在廢氣中的油漆微粒；

3、氣化狀態(tài)下的油漆本身原材料異味、稀釋劑（常溫漆固化劑）散發(fā)的異味、以及在反應(yīng)及固化過程中釋放的異味。

液壓活塞桿的接觸表面是特殊的材料，具有一定的彈性和塑性變形，這樣的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)才能保證活塞桿的運(yùn)作效果。

活塞桿在磨削φ50mm×770mm外圓和1:20錐度時(shí)，兩道工序必須分開進(jìn)行。 在磨削1:20錐度時(shí)，要先磨削試件，檢查試件合格后才能正式磨削工件。

1:20圓錐面的檢查，是用標(biāo)準(zhǔn)的1:20環(huán)規(guī)涂色檢查，其接觸面應(yīng)不少于80%。

為了保證活塞桿加工精度的穩(wěn)定性，在加工的全過程中不允許人工校直。

滲氮處理時(shí)，螺紋部分等應(yīng)采取保護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)。