越野車的動力改裝也一般的車輛不太一樣，小車的發(fā)動機(jī)動力改裝目的是為了競速，改裝時考慮功率多一些，改裝方法主要是以渦輪增壓或者機(jī)械增加等手段為主，而越野車對發(fā)動機(jī)的扭矩參數(shù)更看重，尤其是發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速的扭矩。從根本上講，能顯著提高發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)扭矩的方法只有更換大排量的發(fā)動機(jī)，我們國家目前法律是不允許車主擅自更換發(fā)動機(jī)的，因此這方面能夠做的工作就比較少了。

后杠關(guān)于后杠的改裝同樣是重之一，很多人覺得那些背負(fù)了雙備胎的重型后杠非常有“力量感”，可殊不知這對于整車軸后載荷的影響也非常大，具體表現(xiàn)在操控性上就是車輛在極端條件下極易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的問題。所以基于當(dāng)下的用車環(huán)境考慮，只要是不去長時間進(jìn)行重裝穿越，還是老老實(shí)實(shí)選個輕量化單備胎后杠吧。如果你需要兼顧日常駕駛和偶爾越野，那么AT輪胎是你的選擇，相比原廠的HT輪胎而言，它的花紋塊會更大，而且縱橫溝槽的構(gòu)造比HT輪胎的大和深，胎體的橡膠相對較硬。

 改裝音響的數(shù)量與音質(zhì)的影響沒有相等的關(guān)系。音頻的數(shù)量取決于準(zhǔn)確性，而不是數(shù)字。只要每個音頻單元都處于正確的位置，音質(zhì)就會自然出現(xiàn)。在不損害原始油漆的情況下，改色對車輛基本上是無害的。當(dāng)前產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量可以無限接近零損壞的情況，并且可以實(shí)現(xiàn)汽車表面的全覆蓋，由于施工不當(dāng)造成油漆損壞。目前，市場上有很多門檻低，利潤高的商店，因此許多未經(jīng)正規(guī)培訓(xùn)和實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)的建筑商店很可能會損壞原漆。