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一般而言，整箱貨物可直接在內(nèi)地口岸裝運，而拼箱貨物由于內(nèi)地貨源相對較少，沿海貨源相對較多，只適合在發(fā)達的沿?？诎堆b運。這樣肯定會給出口人帶來很多額外的麻煩。

根據(jù)我國的有關規(guī)定，出口貨物必須通過生產(chǎn)所在地和出口報關所在地的商檢局進行檢驗。如貨物在生產(chǎn)所在地省(自治區(qū)、直轄市)管轄范圍內(nèi)的當?shù)貓箨P出口，一批貨物只需進行一次商檢即可。否則，如果是異地報關，一批法定檢驗的出口貨物必須經(jīng)過兩次檢驗，海關才能釋放。

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一般來說，海運貨物中整箱運輸?shù)倪\費一般包括運費、運費附加費和香港雜費三項。箱式貨物和箱式貨物的運費和運輸附加費應該相同，其費用的不同只是運輸貨物在運輸港的組裝和目的港的拆卸等費用。

按理，這兩筆費用不應該很高。然而，由于和地區(qū)之間的勞動成本水平差異很大，出口人對具體差異知之甚少，甚至完全不知道。，在整體一致的基礎上，加上一定比例的拼箱、拆箱和存儲成本是合理的。然而，為了獲得更高的利潤，承運人經(jīng)常使用模糊學的方法，在報價中不具體說明哪些項目收費

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而只是根據(jù)哪些類型的貨物運往哪個目的港，每噸收費多少，香港雜費是臨時隨意報告，承運人根本沒有解釋的義務。托運人沒有討價還價的余地。費用取決于具體情況。

相對于整箱貨，拼箱貨的數(shù)量和總值一般都比較小，所以，從這個角度來看，拼箱貨的交易成本肯定比整箱貨整箱貨物高。這是因為交易樣品的成本和郵寄費用、傳真、電話等通信費用、通知費、進出口貨物報關費、產(chǎn)地證費等。都是按份數(shù)收取的，而不是按業(yè)務金額收取的。

進出口貨物的收發(fā)人和委托報關企業(yè)提前申報的，應當先取得提(運)單或者裝運清單(艙單)數(shù)據(jù)。其中，提前申報進口貨物應在裝載貨物的進境運輸工具啟動后，到達海關監(jiān)管場所前向海關申報；提前申報出口貨物應在貨物到達海關監(jiān)管場所前3天向海關申報。

進出口貨物的收發(fā)人和委托報關企業(yè)應當如實申報，并對申報內(nèi)容的真實性、準確性、完整性和規(guī)范性承擔相應的法律責任。

進出口貨物的收發(fā)人、委托的報關企業(yè)應當按照海關要求提交有關文件、進出口貨物批準文件和其他需要提供的證明文件。

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進口提前申報貨物因故未到達或到達貨物與提前申報內(nèi)容不一致的，進口貨物收件人或其代理人應當向海關提交說明資料，有關申報單的修改或取消應當按照《中華人民共和國海關進出口貨物申報單的修改和取消管理辦法》(令第220號)和有關規(guī)定進行。出口事先申報貨物因故未在海關規(guī)定的期限內(nèi)到達海關監(jiān)督場所的，海關取消事先申報的申報書。因故到達海關監(jiān)督場所的貨物與事先申報內(nèi)容不一致的，出口貨物的發(fā)貨人或者其代理人必須向海關提交說明資料，有關申報書的修改和取消按照《中華人民共和國海關進出口貨物申報書的修改和取消管理方法》(令第220號)和有關規(guī)定進行。

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進出口貨物許可證在海關申報之日有效。貨物提前申報后，實際出入前國家貿(mào)易管制政策調(diào)整的，適用于貨物實際出入日的貿(mào)易管制政策。

提前申報的進口貨物，應適用裝載貨物的運輸工具申報入境日實施的稅率和匯率；提前申報的進口轉(zhuǎn)關貨物，應適用裝載貨物的運輸工具到達指運輸?shù)攸c之日實施的稅率。

預先申報的出口貨物，適用于海關在接受申報之日實施的匯率和稅率；預先申報的出口轉(zhuǎn)關貨物，適用于啟運地海關在接受申報之日實施的稅率。

因貨主原因要求更換到下一航次，將原訂艙的確認返回通知船東通知船東退下一航次的艙位，如果運費發(fā)生變化，應及時通知業(yè)務員，與貨主協(xié)商。

非危險性說明如學品，但非危險品，而船東有要求說明，則需要出具非危險品說明。

應盡快通知協(xié)檢人員預計拖放或現(xiàn)場安裝時間，并用傳真裝載表安排櫥柜檢查計劃。櫥柜檢查需要半個工作日左右。協(xié)檢人員填寫(包括以下有效內(nèi)容:檢驗編號、箱號、規(guī)格、溫度、檢驗評估、協(xié)檢人員簽字、檢驗人員簽字，并加蓋貨代公章)向商檢局申請，到堆場自檢合格的集裝箱處進行集裝箱適載檢查。

檢驗合格后，商檢局出具中華人民共和國出入境檢驗檢疫集裝箱檢驗檢疫合格單(簡稱櫥柜檢驗單)，其中原件交給報關銀行交換通關單，復印件上加蓋本聯(lián)供產(chǎn)地檢驗檢疫機構(gòu)檢驗集裝箱及存檔用途，由業(yè)務員返還貨主。

一批貨物，只要出口人和進口人提交的文件合理、合法、完整，只要出口人和進口人提交的文件合理、完整，出口海關和進口海關辦理了相關手續(xù)，征收了相關稅費，就會迅速通關放行。而且拼箱貨也不會那么簡單快捷。如果集裝箱內(nèi)的貨物有一票貨物的文件出了差錯，出口海關就不會放行貨物。

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由于出口海關必須在出口集裝箱關閉后才能出口集裝箱。所以，在同一集裝箱中，任何貨物都不能通關，必然會影響到其他貨物的及時出口和運輸。

集裝箱不具備整箱供應的廣泛性和靈活性。集裝箱需要運輸公司吸引并合理匹配一些裝運港、目的港、貨物品種、體積、重量等條件，非常適合同一集裝箱的出口貨物。這些要求非常困難，需要很長時間。

一般而言，整箱貨物可直接在內(nèi)地口岸裝運，而拼箱貨物由于內(nèi)地貨源相對較少，沿海貨源相對較多，僅適用于發(fā)達沿海口岸交貨。

這是因為交易樣品的成本和郵寄費用、傳真、電話等通信費用、通知費、進出口貨物報關費、產(chǎn)地證費等。都是按份數(shù)收取的，而不是按業(yè)務金額收取的。空箱返回堆場后，收貨人應及時憑押金證到箱管部門辦理集裝箱費用結(jié)算手續(xù)。危險貨物海運出口中海事申報環(huán)節(jié)優(yōu)為重要，需要我們提前準備好裝柜圖片及申報單，如實申報，海事放行后，危險貨物才能及時上船離港。是集裝箱進出港區(qū)、場站時，回箱人、運箱人與箱管人或其代理人之間交換集裝箱及其它機械設備的憑證，具有管箱人發(fā)放集裝箱憑證的功能。

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分為進場和出場兩種，交換程序均在碼頭堆場大門處理。代理報關企業(yè)提前聯(lián)系現(xiàn)場，確認提箱費、提箱費、裝車費、空費。報關企業(yè)在的船代或船公司確認該船到港時間、地點，如需轉(zhuǎn)船，必須確認二程船名。到當?shù)貦z疫局錄報檢驗信息，打印報告，支付檢疫費用。交上檢疫費后，約檢疫局的官員，看是要官員送貨去檢驗，還是讓檢疫官去儲藏地驗貨。食品、化妝品類的食品，需等檢疫部門出具檢疫證明后方可上市銷售。根據(jù)法律規(guī)定收貨人或其代理人向海關報關的時限。與此同時，報關前，不僅要準備全方面的報關資料，還要注意目的國海關的政策、要求。

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海上出口貨物的發(fā)貨人或其代理人，除海關特許外，應當在貨物到達海關監(jiān)管區(qū)后、裝貨的24小時前向海關申報。檢查完報關資料后，報關公司的操作員通過報關員卡將報關單數(shù)據(jù)發(fā)送到電子口岸；立即與船公司結(jié)算過期費用，在支出列出后制作賬單，傳真給收貨人，說明工作。收貨人要求減讓的，在收到市場人員或經(jīng)理后，可以給予適當?shù)臏p讓。收貨人確認賬單后，應按要求開具，并將稅單等文件送達收貨人。其中海關編碼檢查很多，因為海關編碼的準確分類會直接影響貨物的申報要素、監(jiān)管條件和稅率，也會影響海關的統(tǒng)計。