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1.收貨人向代理報關企業(yè)提供進口的代理報關該貨物由哪家船公司運輸，哪家船代操作，哪里可以交換(小)。

2.進口文件包括:帶背書的原始提單或電放副本、包裝單、、合同(一般貿(mào)易)。

3.代理報關企業(yè)提前聯(lián)系現(xiàn)場，確認提箱費、提箱費、裝車費、空費。

代理報關企業(yè)在的船代或船公司確認該船到港時間、地點，如需轉船，必須確認二程船名。

4.帶背書的原始提單(如果電報發(fā)貨，可以帶電報發(fā)貨的傳真和保證)去船公司或船代交換提單(小提單)。

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注意：“背書原件提單”有兩種形式：

(1)收貨人欄中顯示的“訂艙人”由發(fā)貨人背書；

(2)收貨人欄中顯示真正的收貨人，需要收貨人背書。

1.代理報關企業(yè)負責進口報關。

2.進口報關材料包括:帶背書原件提單/放電復印件、裝箱單、、合同、小提單。

3.海關:

(1)通關時間:一個工作日內(nèi)。

(2)特殊貨物:2-3個工作日。

(3)檢查：

A.技術檢驗:根據(jù)文件和具體貨物決定是否檢驗；

b:隨機檢查:海關放行科放行后，電腦自行抽查。

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代理報關企業(yè)憑正本提單(電放貨物的傳真和保證)到船公司或船代箱管部辦理貨物交接單。

貨物交接單：是集裝箱進出港區(qū)、場站時，回箱人、運箱人與箱管人或其代理人之間交換集裝箱及其它機械設備的憑證，具有管箱人發(fā)放集裝箱憑證的功能。分為進場和出場兩種，交換程序均在碼頭堆場大門處理。

注意：拼箱貨(CFS條款交貨)，憑船代業(yè)務部進口科通知書到箱管部交納進口單證費，然后憑“小提單”和分單直接到碼頭提貨，無需辦理設備交接單。

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國外訂單的井噴式飆升，讓原本死氣沉沉的航運業(yè)，一下子迎來了春天，但問題是，在此之前，航運業(yè)對購買新船一直不積極，運輸能力迅速由過剩轉變?yōu)椴蛔恪Ｓ捎诠┎粦螅灾荒芴岣哌\費，所以有了集裝箱霸主中遠?？匾荒晔兜墓蓛r。以及辦理船員配備、船舶供油、船舶代理、租船找貨、備件材料采購等業(yè)務，都可以通過海運在線快速找到服務商，并能在網(wǎng)上快速找到服務商，并能在網(wǎng)上查詢到相關服務。海運在線作為海運垂直行業(yè)的B2B電子商務平臺，將在航運行業(yè)數(shù)字化浪潮中更上一層樓。

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海運網(wǎng)上不僅可以讓買賣雙方對接，還可以提供價格評估、技術評估、法律咨詢、融資服務等全過程服務，并為雙方進行合同談判提供便利。每筆交易的數(shù)量和總值越大，交易成本就越低。相反，數(shù)量和總值越小，交易成本就越高。與整箱貨物相比，整箱貨物的數(shù)量和總值通常相對較小，而通信、、產(chǎn)地證、報關等成本相同。整箱貨物可直接在內(nèi)地口岸裝運，而拼箱貨物由于內(nèi)地貨源相對較少，沿海貨源相對較多，僅適用于發(fā)達沿?？诎督回洝Ｕ魇樟讼嚓P稅費，就會迅速通關放行。而且拼箱貨也不會那么簡單快捷。

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如果集裝箱內(nèi)的貨物有一票貨物的文件出了差錯，出口海關就不會放行貨物。需要動植檢，報關前要拿箱單、、合同、報關單到報檢機構申請報檢，在報關單上蓋上，以便通關，報關后可以在堆場辦理驗貨手續(xù)。進出口貨物的收發(fā)人、委托的報關企業(yè)應當按照海關要求提交有關文件、進出口貨物批準文件和其他需要提供的證明文件。檢查材料是否齊全，需要提供的信息是否完整(業(yè)務單位編碼、結匯方式、交易方式、國內(nèi)貨源、報關運費/保費、申報要素、計量單位等)。)數(shù)據(jù)是否與裝箱單匹配。檢查的內(nèi)容也很多。

深海貨品運輸是國家節(jié)約外匯交易付款，提升貨物貿(mào)易的主要途徑之一

在中國運輸費開支一般占出口外貿(mào)進出口額10%上下，特別是在大宗貨物的運輸費占的比例更高，貿(mào)易中若靈活運用國際性國際貿(mào)易術語，爭得己方多派船，不僅節(jié)約了外匯交易的付款，并且還能夠取得越來越多的貨物貿(mào)易。洛杉磯超大件物流專線

尤其把在我國的運量投放到港口物流銷售市場，大力開展第三國的運輸，為國家造就貨物貿(mào)易。

現(xiàn)階段，世界各地，尤其是沿海地區(qū)的發(fā)展趨勢中國家都十分重視創(chuàng)建自身的遠洋船隊，重視發(fā)展趨勢深海貨品運輸。一些航運業(yè)比較發(fā)達國家，外匯交易運輸費的工資變成 這種國家社會經(jīng)濟的主要支撐。洛杉磯超大件物流專線

發(fā)展趨勢深海運輸業(yè)有益于改進國家的產(chǎn)業(yè)布局和進出口貿(mào)易出口產(chǎn)品的構造

深海運輸是借助遠洋航行主題活動的操作來完成的，遠洋航行主題活動的根基是航運業(yè)、海洋技術和把握技術性的船員。造船業(yè)是一項綜合的產(chǎn)業(yè)鏈，它的發(fā)展趨勢又可推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)、船舶機器設備工業(yè)生產(chǎn)、電子器件儀表設備工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展趨勢，推動全部國家的經(jīng)濟結構的改進。在我國由原先的船舶出口國，近些年慢慢變成了船舶輸出國，并且已經(jīng)邁進船舶出入口強國的隊伍。洛杉磯超大件物流專線