鋼結(jié)構(gòu)出口公司怎樣才能做到合理裝箱呢？

在鋼結(jié)構(gòu)裝箱包裝過程中，我們應(yīng)該注意以下六點：

（1）鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品中的小件、零配件(一般指安裝螺栓、墊圈、連接板、接頭角鋼等)應(yīng)用箱裝或捆扎，并應(yīng)有裝箱單。應(yīng)在箱體上標明箱號、編號、構(gòu)件名稱、毛重、凈重等相關(guān)信息。（2）鐵箱一般用于外地工程，箱體用鋼板焊成，不易散箱，在安裝現(xiàn)場，箱體鋼板可作為安裝墊板、臨時固定件，箱體的外殼要焊耳。

（3）木箱的箱體要牢固、防雨，下方要有鏟車孔能承受本箱總重的枕木，枕木兩端要切成斜面，以便捆吊或捆運，重量一般不大于1T。（4）捆扎一般用于運輸距離比較近的細長構(gòu)件，如網(wǎng)架的桿件、屋架的拉條等。捆扎中每捆重量不宜過大，吊具不得直接捆扎鐵絲。

（5）包裝應(yīng)在涂層干燥后進行，包裝應(yīng)保護構(gòu)件涂層不受損傷，保證構(gòu)件、零件不變形、不散失、不損壞。

（6）鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品隨制作隨即安裝，其中小件和零配件，可不裝箱，直接捆扎在鋼結(jié)構(gòu)主體的需要部位上，但要捆扎牢固，或用螺栓固定，且不影響運輸和安裝。 總而言之，國外鋼結(jié)構(gòu)出口裝箱過程中需要要進行合理利用空間，對于普通鋼柱鋼梁，裝車相對于簡單些，但是對于非標異形鋼構(gòu)件來講，并沒有我們想像的那么簡單，既要保護構(gòu)件不被碰壞、壓壞，還要想辦法怎樣能更好的降低運輸成本，就是我們說的能省一個箱子就省 一個箱子。跟蹤國外定單裝車時，對于非標構(gòu)件，由于它的不規(guī)則性，就要做到用心裝箱，合理布置計劃。對于鋼結(jié)構(gòu)出口裝箱這一塊，不能只單單考慮如何省箱子、降低運輸成本，而要面對實際情況，合理裝箱，在保護構(gòu)件安全的情況下，調(diào)配箱子。如果出現(xiàn)構(gòu)件壓扁、變形等情況，國外客戶收到構(gòu)件時會大失所望，那將是一種損人不利己的行為。

判定結(jié)構(gòu)為重鋼與輕鋼結(jié)構(gòu)確實沒有一個統(tǒng)一的標準，很多有經(jīng)驗的設(shè)計師或項目經(jīng)理也常常不能完全說明白，但我們可以以一些數(shù)據(jù)綜合考慮并加以判斷：高層鋼結(jié)構(gòu)1、廠房行車起吊重量：大于等于25噸，可以認為為重鋼結(jié)構(gòu)。2、每平米用鋼量：大于等于50KG/㎡，可認為是重鋼結(jié)構(gòu)。3、主要構(gòu)件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結(jié)構(gòu)用的較少。另外，還有一些參考值：如每平米造價，構(gòu)件重量，跨度，結(jié)構(gòu)形式，檐高等，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時可以提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)，當然很多建筑都是輕、重鋼都有。但有一些我們可以較肯定的說是重鋼：如：石化廠房設(shè)施、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或超高層鋼結(jié)構(gòu)。

鋼結(jié)構(gòu)快捷性

全部干作業(yè)施工，不受環(huán)境季節(jié)影響。一棟300平方米左右的建筑，只需5個工人30個工作日可以完成從地基到裝修的全過程。

鋼結(jié)構(gòu)快捷性

全部干作業(yè)施工，不受環(huán)境季節(jié)影響。一棟300平方米左右的建筑，只需5個工人30個工作日可以完成從地基到裝修的全過程。

鋼結(jié)構(gòu)快捷性

鋼結(jié)構(gòu)屬于土建部分還的安裝部分

屬于安裝部分。

在對建筑工程進行建設(shè)中，運用鋼結(jié)構(gòu)工程進行設(shè)計，不僅能夠使得建筑工程具有更大的跨度空間，同時還存在著安裝便利、造價成本較低等優(yōu)勢，因此使得其在建筑工程方面的應(yīng)用越來越廣。

為了確保建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的建設(shè)具有更高的質(zhì)量，需要在進行鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計的時候，嚴格地按照相應(yīng)的規(guī)范和標準進行設(shè)計，并做好相應(yīng)的設(shè)計要點工作，從而為使用者提供更加安全、可靠的鋼結(jié)構(gòu)建筑。