關(guān)于機(jī)油的標(biāo)號(hào)，機(jī)油標(biāo)號(hào)大致是XXWXX這樣的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的數(shù)字表示的是機(jī)油在低溫狀態(tài)下的流動(dòng)性，通俗地說也就是冰點(diǎn)。打個(gè)比方，如果是0，那么這個(gè)機(jī)油在零下40度左右會(huì)結(jié)冰；如果數(shù)字是5，那么機(jī)油在零下35度左右會(huì)結(jié)冰。W前面的數(shù)字和我們生活地區(qū)的低溫度有關(guān)，一般東北地區(qū)這位數(shù)的選擇比南方要低一點(diǎn)。W后面的數(shù)字表示了這個(gè)機(jī)油的高溫粘稠度，數(shù)字越大粘稠度就越大，5W40顯然就比5W30的機(jī)油更粘稠。

那么問題來了，是不是一定要加歐洲原瓶進(jìn)口的機(jī)油呢? 當(dāng)然也不是，國(guó)內(nèi)的各個(gè)汽車廠家給汽車使用的初裝油和供給4S店的廠家原裝油其實(shí)基本都是國(guó)產(chǎn)的，國(guó)內(nèi)使用較多的長(zhǎng)城、美孚、殼牌無一不是國(guó)產(chǎn)。其實(shí)單從使用的角度來說，用廠家提供的原裝油是沒有任何問題的，畢竟這是廠家經(jīng)過了大量的實(shí)驗(yàn)的，而且使用廠家的油是會(huì)提供質(zhì)保的。

所以綜上看來，如果我們是一個(gè)汽車小白，那我們完全沒必要去想著淘什么多好的進(jìn)口機(jī)油，老老實(shí)實(shí)按照說明書上的標(biāo)號(hào)使用廠家提供的油就好了，也能保證你的汽車不出什么問題，盲目去選擇其他品牌機(jī)油可能會(huì)出現(xiàn)標(biāo)號(hào)選錯(cuò)的情況，反而對(duì)車不好。那么對(duì)于一些老司機(jī)來說，進(jìn)口的機(jī)油也是可以嘗試用一用的，比如：SRS、北海、魔克、速馬力，它們的換油周期可以更長(zhǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的表現(xiàn)可能會(huì)更，體現(xiàn)在動(dòng)力更足、高轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音更好聽等。在選擇國(guó)外進(jìn)口機(jī)油時(shí)，首先要按汽車說明書或問修理工確定好標(biāo)號(hào)，之后再選擇靠譜的經(jīng)銷商或線上商店。與此同時(shí)，這些歐洲、日本原瓶進(jìn)口的機(jī)油也有不透明的市場(chǎng)，可能會(huì)有少量的產(chǎn)品流入國(guó)內(nèi)，這就要求我們有一定的分辨能力。

各種添加劑說得門兒清

　　機(jī)油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的，配方中已經(jīng)含有多種添加劑，其中包括抗耐磨劑等等。而且機(jī)油講究配方的均衡性以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其它添加劑不僅不能給車輛帶來額外的保護(hù)，反而容易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，導(dǎo)致機(jī)油的綜合性能下降。就跟減肥一樣，你得全身減才能瘦，單減一塊兒只能是越減越肥。

寧可多加也不愿少加

　　又要拿某德系車說事兒了：反正我車燒機(jī)油，一次多加點(diǎn)，少加幾次自己也省事。其實(shí)這樣是不對(duì)的。機(jī)油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、增加爆震的概率。同時(shí)機(jī)油過多也會(huì)增加曲軸連桿的攪拌阻力，造成油耗增加，也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加，造成發(fā)動(dòng)封件滲油。

　　機(jī)油標(biāo)尺上有兩個(gè)刻度，機(jī)油量好處在高和低刻度中間。不多不少，分量剛好。