濟南市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。60mm，安置時應將齒圈加熱到350℃--400℃，趁熱壓至止口。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

影響齒輪熱處理變形的主要因素

1.設計－形狀對稱性及截面均勻性差，輪輻剛度差；

2.材料－晶粒不均勻，帶狀組織嚴重，淬透性帶寬；

3.鍛造－鍛造流線不對稱，鍛后冷卻不均勻；

4.預備熱處理－加熱溫度過高或過低，冷卻不均勻；

5.切削加工－切削用量過大，工藝孔位置不當；

6.終熱處理－加熱不均勻，夾具設計不合理，冷卻劑及冷卻規(guī)范選擇不當，滲層質(zhì)量不均勻。

濟南市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。大齒面磨損，一般是因為軟齒面，粉塵、齒面摩擦脫落的金屬細微顆粒，造成的磨礪磨損。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

齒圈徑向跳動測量智能同步機構(gòu)的制作方法

[0002]齒輪齒圈徑向跳動誤差AFr是指在被測齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測量儀的測頭在齒槽內(nèi)與齒高中部雙面接觸，測頭相對于齒輪基準軸線的變動量。它是齒輪誤差測量中的一個重要誤差量，主要用來評定由齒輪幾何偏心所引起的徑向誤差。精密齒輪加工在汽車、風力發(fā)電行業(yè)中占有很重要的地位，綠色環(huán)保是全社會都在提倡的話題，在追求效率的同時還要把綠色放在首位，還要極大提高精密齒輪加工的生產(chǎn)效率，降低加工成本。很顯然，齒輪齒圈徑向跳動誤差過大對于齒輪的工作平穩(wěn)性、運動精度和工作時產(chǎn)生的噪聲都會有很大的影響。而只有地和地測量了齒輪齒圈徑向跳動誤差，才能判斷齒輪齒圈徑向跳動誤差是否在合理的誤差范圍內(nèi)，保證今后齒輪能夠在正常的、穩(wěn)定的情況下工作。

[0003]齒輪齒圈徑向跳動誤差的測量通常在齒輪跳動檢查儀上進行。測量時，把被測齒輪用心軸安裝在兩架的之間(被測齒輪軸則直接安裝在兩間)，用心軸軸線模擬體現(xiàn)該齒輪的基準軸線，使測頭在齒槽內(nèi)于齒高中部雙面接觸。(2)還有建議可以按照車削坡口的實施和娜姐是，焊條就可以采用J506，焊接電流160～200A，焊至與兩柱面平即可。測頭有球形和錐形等幾種形式，其尺寸大小應與被測齒輪的模數(shù)相協(xié)調(diào)，以保證測頭在齒高中部雙面接觸。球形或錐形測頭安裝在指示表的測桿上，用它逐齒測量它相對于齒輪基準軸線的變動量，其中值與小值之差即為齒圈徑向跳動A Fr。

[0004]雖然用以上這種測量設備來測量齒輪齒圈徑向跳動誤差△Fr是可行的和可靠的，但測量時與測量后的工作相當繁瑣。對于彈簧板的時候在不得已就可以采用千斤頂來進行輔助的調(diào)整，但是在一定的預先大齒圈在筒體上的位置中，則最后的修復效果還是比較好的。而且，它對測量人員的專業(yè)技術知識要求很高，即使是由一名技術熟練的測量人員去逐齒測量，之后借助于計算機來分析處理這些測量數(shù)據(jù)，對于工作量也沒能有太大的改觀。

[0005]該種測量設備的主要缺點是均為手動測量。因而無論是基準軸線的校準過程，還是齒輪的測量過程以及測量數(shù)據(jù)的采集和分析，均采用手動，這會帶來兩個主要的問題。其二回火這是要調(diào)質(zhì)鋼的力學性能來定型的，方便消除應力的，之后會增加韌性，再來調(diào)整強度的。一個是測量效率低下，需要逐齒測量，測量數(shù)據(jù)需要一一記錄并進行數(shù)據(jù)分析。這會大大增加測量的時間；再一個是測量精度低，由于整個測量過程均為手動操作，這樣會導致測量基準、被測齒輪及測量儀表受到各自不同的外力作用，使得彼此間出現(xiàn)微小移動，這會導致測量精度下降。

濟南市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。我公司的環(huán)形鍛件產(chǎn)品具有加工余量小，價格低，外形美觀，內(nèi)在質(zhì)量好、交貨及時的優(yōu)勢，贏得廣大客戶認可。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

內(nèi)齒圈用模具的制作方法

 變形控制是熱處理中的難題，尤其是對薄壁、大直徑內(nèi)齒圈滲碳淬火的變 形控制。為了在拆裝時不破壞它們的平衡狀態(tài)，內(nèi)斜齒圈加工，飛輪與曲軸之間應有嚴格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。對于內(nèi)齒圈的熱處理，目前采用的方法主要有調(diào)質(zhì)、調(diào)質(zhì)后氮化、 表面硬化和滲碳淬火，其中滲碳淬火后的表面硬度、耐磨性、接觸疲勞及彎曲 疲勞強度等性能，都優(yōu)于其他熱處理方法，不過采用滲碳淬火，雖然克服了調(diào) 質(zhì)等熱處理方法存在的耐磨性差等缺陷，但無法從根本控制變形較大等缺陷。 且對于內(nèi)齒圈傳統(tǒng)的熱處理沒有采用模具等裝備對內(nèi)齒圈的變形進行控制，內(nèi) 齒圈滲碳淬火后存在變形大、翹曲等缺陷。 實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種內(nèi)齒圈用模具，能夠使內(nèi)齒圈熱處理時的無 規(guī)律變形得到控制，從而達到減小變形的目的。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是采用一種內(nèi)齒圈用模具，它 包括內(nèi)模和外模，內(nèi)模裝在外模內(nèi)，其要點是該模具還包括吊桿、底板、蓋 板、斜鐵，所述吊桿側(cè)面呈倒"T"字形，所述底板套入吊桿下端；所以，長城鑄鋼并不會過度的渲染所謂的市場化，不會去過度的依賴所謂的市場營銷。所述外模安 裝在底板上，外模由結(jié)構(gòu)相同可相互分離的四個部分組成，該四個部分依依相

3接合成圓柱體，安裝時由內(nèi)模定位，外模與內(nèi)模配合共同對內(nèi)齒圈起支撐作用；環(huán)形鍛件的材質(zhì)可以根據(jù)客戶的要求而制作，大型的環(huán)形采用的是自由鍛加工而成，較小的環(huán)形是模鍛而成。 所述外模中央設有上大下小的錐度通孔，外模外側(cè)壁設有外模環(huán)形槽和外模軸 向槽，如此，外模側(cè)壁上呈現(xiàn)出多個支點，支點對內(nèi)齒圈上、中、下三點環(huán)形 多段支撐以降低圓周方向的應力分配不均，減小橢圓變形；所述內(nèi)模為上大下 小的圓臺，中央設有通孔，外側(cè)壁設有內(nèi)模環(huán)形槽，該內(nèi)模外側(cè)壁與所述外模 內(nèi)側(cè)壁貼合；所述蓋板蓋裝在內(nèi)模和外模上端，通過螺栓與內(nèi)模連接，在伸出 所述蓋板的吊桿上有斜鐵，該斜鐵抵接在所述蓋板和吊桿的臺階之間，通過蓋 板和底板將齒圈定位，控制內(nèi)齒圈的翹曲變形，并對整個內(nèi)齒圈與模具起固定 作用。

所述吊桿上端固定有吊環(huán)，便于模具的調(diào)動。

所述內(nèi)模和外模上端面裝有墊塊，在內(nèi)模上加墊鐵使內(nèi)模下沉可調(diào)大模具 尺寸；在外模的端面增加墊塊，使內(nèi)模升高可調(diào)小模具尺寸。

所述吊桿下部側(cè)壁設有插桿孔，在該插桿孔中伸入定位桿，可固定吊桿， 防止其下滑。

所述外模和內(nèi)模外側(cè)壁環(huán)形槽中分別設有外模徑向通孔和內(nèi)模徑向通孔， 在外模外側(cè)壁環(huán)形槽中還設有外模軸向通孔，通孔便于淬火介質(zhì)形成上下、環(huán) 行流動，保證內(nèi)齒圈淬火冷卻的均勻性。

本實用新型的效果是解決了內(nèi)齒圈在滲碳淬火過程中體積發(fā)生無規(guī)律變 化，而產(chǎn)生的橢圓、錐度、翹曲及齒向變形等問題，同時，在卸模時，卸掉斜 鐵，整個模具處于松懈狀態(tài)，便于脫模。

濟南市協(xié)進機械設備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運十分便利。優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)合理安裝齒圈注意事項：1、安裝中應嚴格控制大齒圈的徑向跳動和端面跳動。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

齒圈與齒輪的鑄造以及如何修復已損壞的齒圈？

  大齒圈與齒輪一樣都是設備上不可或缺的重要部件，雖然兩者比較相似，但是它主要的作用是用來傳遞和改變力的方向的。不過，除此之外通過齒圈的帶動對于機器系統(tǒng)的主體保護作用也是不可忽視的。

　　大齒圈外齒分為鼓形齒和直齒兩種齒形，它可以改善齒的接觸條件，提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力，從而達到一定的要求，延長使用壽命。大齒圈屬于薄壁環(huán)類鍛件，在鍛造過程中容易出現(xiàn)壁厚不均、折疊、橢圓等問題，所以通過控制鑄造工藝的細節(jié)可以提高鑄件質(zhì)量。

大齒圈

　　因此，可以說大齒圈對于機器的使用壽命的保護是相當重要的零部件，那么當大齒輪出現(xiàn)損壞的情況下，我們應該如何修復呢?

　　首先，要對鑄鋼件進行清除處理，對于不同程度損壞的大齒輪就應該采用不同的清除方式，將大齒圈有損壞的部位清除掉;

　　然后，就進行焊接，焊接前要注意焊接部位附近不可以有污油、鐵銹、渣屑等雜質(zhì)，否則會影響焊接效果;

　　最后，在進行完焊接處理過后，鑄鋼件的表面有可能還存在較為微小的氣孔或者砂眼，將這些缺陷去除之后，要對區(qū)域進行補焊。

　　經(jīng)過焊接處理的修復之后，損壞的大齒圈就又可以正常使用了，這樣不僅節(jié)省了企業(yè)的生產(chǎn)成本，也有利于減少資源的損耗，可謂是一舉兩得。