濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。在使用大齒輪的過程中，急加速導(dǎo)致齒輪瞬間摩擦產(chǎn)生高溫自回火變軟將其磨損。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

如何降低大齒輪運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音

　  噪音也算是一種環(huán)境污染，很多大型機(jī)械在運(yùn)行時(shí)都會(huì)有很大的噪音，有的甚至影響了周圍居民的正常生活。到底應(yīng)該怎樣降低噪音來減少對(duì)人的危害呢？下面就由專業(yè)生產(chǎn)大齒輪廠家為大家解答一下。

　　1、大型輪刀具刃磨后必須對(duì)刀具前刃面徑向性、容屑槽的相鄰周節(jié)差、容屑槽周節(jié)的累積誤差、刀齒前面與內(nèi)孔軸線平行度進(jìn)行檢驗(yàn)。

　　2、原材料質(zhì)量控制：高質(zhì)量原材料是生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的前提條件，小模數(shù)大型齒輪加工用量的材料40Cr和45鋼制造大型齒輪。無論通過何種途徑，原材料到廠后都要經(jīng)過嚴(yán)格的化學(xué)成分檢驗(yàn)、晶粒度測(cè)定、純潔度評(píng)定，確保原材料的質(zhì)量，其目的是及時(shí)調(diào)整熱處理變形，提高齒形加工中的質(zhì)量。一、鑄件橢圓齒輪毛坯的缺點(diǎn)（以LCB-9546不銹鋼橢圓齒輪毛坯型為例）1。

　　3、防止熱處理變形： 齒坯在粗加工后成精鍛件，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理，為終能處理作好組織上的準(zhǔn)備。應(yīng)注意的是，在正火或調(diào)質(zhì)處理中，一定要保持爐膛溫度均勻，以及采用工位器具，使工件均勻地加熱及冷卻，嚴(yán)禁堆放在一起。

　　4、保證齒坯的精度： 大齒輪孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中間差左右分布，定在±0.003~±0.005mm；如果超差而又在孔的設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，必須分類，分別轉(zhuǎn)入切齒工序。

　　總之，我們?cè)谑褂么簖X輪的時(shí)候如果產(chǎn)生噪音，可以用上面的方法降低，這樣在之后的使用中才能更加的順利，大家在使用過程中要時(shí)常檢查，避免嚴(yán)重的情況發(fā)生。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。我公司的環(huán)形鍛件產(chǎn)品具有加工余量小，價(jià)格低，外形美觀，內(nèi)在質(zhì)量好、交貨及時(shí)的優(yōu)勢(shì)，贏得廣大客戶認(rèn)可。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

外齒圈磨損的檢測(cè)方法

1]本發(fā)明涉及船用吊機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于船用吊機(jī)旋轉(zhuǎn)塔外齒圈磨損的檢測(cè)方法。

【背景技術(shù)】

2]旋轉(zhuǎn)塔身是船用吊機(jī)的重要部件之一，旋轉(zhuǎn)塔身通常是通過設(shè)有外齒圈的轉(zhuǎn)盤軸承裝在吊車塔身底部，轉(zhuǎn)盤軸承的外齒圈通過輪齒與連接動(dòng)力機(jī)的主動(dòng)齒輪連接。由于外齒圈360°旋轉(zhuǎn)使吊臂在各個(gè)角度工作，外齒圈在旋轉(zhuǎn)的過程中會(huì)由磨損，磨損后工人會(huì)通過調(diào)整外齒圈與主動(dòng)齒輪的中心距繼續(xù)使用，當(dāng)外齒圈的齒磨損到一定程度，外齒圈就不再能使用需更換，但往往無法對(duì)外齒圈的磨損情況進(jìn)行檢測(cè)，需工人不定期進(jìn)行檢查，因此，存在很大的安全隱患，稍有疏忽就容易出安全事故。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)齒圈毛坯在車床加工后變形怎么弄。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。齒圈毛坯加工行業(yè)不等同于其他行業(yè)，在做好齒圈鑄鋼件的同時(shí)，還需要有相應(yīng)的售后服務(wù)作保障。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

一種智能型齒圈徑向跳動(dòng)測(cè)量?jī)x，包括自動(dòng)校準(zhǔn)裝置、自動(dòng)測(cè)量裝置以及數(shù)據(jù)采集和分析裝置。所述自動(dòng)校準(zhǔn)裝置包括導(dǎo)軌I，在導(dǎo)軌I上設(shè)置有左滑塊2和右滑塊3，在左滑塊2上設(shè)置有左對(duì)準(zhǔn)軸4，在右滑塊3上設(shè)置有右對(duì)準(zhǔn)軸5，左對(duì)準(zhǔn)軸4和右對(duì)準(zhǔn)軸5呈對(duì)稱布置。左滑塊2與一步進(jìn)電機(jī)6傳動(dòng)連接，右對(duì)準(zhǔn)軸5與二步進(jìn)電機(jī)7傳動(dòng)連接。所述自動(dòng)測(cè)量裝置包括豎向布置的測(cè)量桿8，在測(cè)量桿8的頂端設(shè)置有數(shù)顯千分表9，在測(cè)量桿8的底端設(shè)置有測(cè)量頭10。測(cè)量桿8固定在測(cè)量桿支架11上，在測(cè)量桿支架11的下方設(shè)置有凸輪12，凸輪12與三步進(jìn)電機(jī)13傳動(dòng)連接。堆焊后可用機(jī)床切削加工，也可用手工砂輪、鏟、銼修整齒形，用齒形樣板校驗(yàn)齒形和齒距，使齒形與原齒形尺寸基本一致。所述數(shù)據(jù)采集和分析裝置包括USB數(shù)據(jù)線和計(jì)算機(jī)，數(shù)顯千分表9通過USB數(shù)據(jù)線和計(jì)算機(jī)連接。所述一步進(jìn)電機(jī)6、二步進(jìn)電機(jī)7和三步進(jìn)電機(jī)13均與運(yùn)動(dòng)面板控制器14連接。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)齒圈加工前，您需要確定哪些需求。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

齒輪動(dòng)態(tài)性能的淺析　　　　　隨著現(xiàn)代齒輪傳動(dòng)技術(shù)向高速重載方向發(fā)展，對(duì)其動(dòng)態(tài)性能提出了愈來愈高的要求，對(duì)齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度、振動(dòng)和噪聲的要求更加嚴(yán)格，促使人們?cè)邶X輪動(dòng)力學(xué)方面進(jìn)行深入的研究。近幾十年來，在齒輪傳動(dòng)裝置內(nèi)部的齒輪傳動(dòng)副乃至齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為對(duì)象的動(dòng)態(tài)特性分析方面取得了不少的研究成果，并逐步運(yùn)用到齒輪副的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)中。日本學(xué)者提供了斜齒輪振動(dòng)特性曲線圖以設(shè)計(jì)低振動(dòng)和低噪音的齒輪。齒圈毛坯加工廠家從成立開始，口碑的好壞，直接決定著企業(yè)是否能夠發(fā)展壯大。通過齒輪副的精度及安裝誤差計(jì)算振動(dòng)激勵(lì)，根據(jù)激勵(lì)力的水平修改設(shè)計(jì)參數(shù)和齒輪精度以使振動(dòng)激勵(lì)達(dá)到足夠小。

　　許多研究業(yè)已表明，齒輪傳動(dòng)裝置的振動(dòng)和噪音基本上是由于動(dòng)載荷激勵(lì)的齒輪箱的振動(dòng)引起的。對(duì)于齒輪傳動(dòng)裝置這一復(fù)雜彈性結(jié)構(gòu)振動(dòng)系統(tǒng)，不僅應(yīng)從分析和改善其內(nèi)部傳動(dòng)件的動(dòng)態(tài)特性著手，更應(yīng)從動(dòng)力系統(tǒng)的角度研究其綜合動(dòng)態(tài)性能，進(jìn)而進(jìn)行低噪聲、低振動(dòng)的齒輪傳動(dòng)裝置的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。進(jìn)行了齒輪箱的實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析，以識(shí)別箱體模態(tài)參數(shù)及動(dòng)力學(xué)分析模型的修正。其中大齒圈的裝置采用的就是切向彈簧板鏈接的，之后彈簧板的一端與窯體鉚接，一端與大齒圈的凸臺(tái)用鉸螺栓來進(jìn)行聯(lián)接，這樣可以足夠的保證聯(lián)結(jié)的準(zhǔn)確性、還有平穩(wěn)性與抗擊的沖擊能力。通過試驗(yàn)研究了減速箱的固有頻率、振型和結(jié)構(gòu)靈敏度，為低噪聲齒輪箱設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。系統(tǒng)地分析齒輪傳動(dòng)裝置的動(dòng)態(tài)性能已成為齒輪動(dòng)力學(xué)研究的新趨向。有如下幾個(gè)重要方面：

　?。?）實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析技術(shù)用于齒輪傳動(dòng)裝置動(dòng)態(tài)性能分析可識(shí)別系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性參數(shù)、修改系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型等，作為動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)的重要一環(huán)；

　　（2）用有限元等方法進(jìn)行箱體結(jié)構(gòu)的動(dòng)力分析，并通過修改有限數(shù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)；

　?。?）在充分研究單對(duì)齒輪傳動(dòng)副的動(dòng)態(tài)性能的基礎(chǔ)上，以整個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)為對(duì)象分析其整體綜合動(dòng)態(tài)性能；

　?。?）以預(yù)估齒輪傳動(dòng)裝置的振動(dòng)和噪聲為目的的動(dòng)態(tài)特性分析方法不盡相同，對(duì)于復(fù)雜的齒輪傳動(dòng)裝置的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，還應(yīng)從其各組成部分的相互聯(lián)系上尋求適當(dāng)?shù)姆治龇椒ā？傊?，從事齒輪傳動(dòng)裝置的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)還有待于對(duì)其動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行深入研究以及其內(nèi)部復(fù)雜齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的分析。經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪，在熱處理后需要磨齒，為避免齒根部磨削和保持殘余壓應(yīng)力的有利作用，齒根部不應(yīng)磨削，為此在切制時(shí)可進(jìn)行挖根。