伸縮貨叉廠家談貨叉的技術(shù)要求：

1、貨叉表面不得有裂紋，各部分焊縫不得有脫焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93度，厚度不得低于原尺寸的90%；左、右貨叉尖的高度不得超過貨叉水平段長度的3%；貨叉定位應(yīng)該可靠，貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷；貨叉與屬具架的配合間隙不應(yīng)過大，移動(dòng)要平順。對于磨損斷裂部位，在叉車的使用中，常見的貨叉的危險(xiǎn)段是在其垂直段下部，靠近彎頭處及貨叉垂直段上端與上掛鉤焊接處的垂直部分，都屬于極易產(chǎn)生斷裂的危險(xiǎn)部位。由于叉車駕駛員經(jīng)常不法操作，單獨(dú)使用一邊貨叉前端起吊或尖挑地面的貨物，導(dǎo)致該貨物或叉尖彎曲變形，甚至造成（貨物超載后）垂直段根部拆斷的惡果，將造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

2、對于貨叉的檢查，規(guī)定，貨叉應(yīng)該每年檢查一次，如果在惡劣工作環(huán)境條件下使用的叉車更需要頻繁地進(jìn)行檢查，以查出缺陷或長久變形，采取有關(guān)技術(shù)措施，從而消除不安全隱患。叉車貨叉的檢驗(yàn)應(yīng)由的叉車配件檢驗(yàn)技術(shù)人員進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)貨叉產(chǎn)生了有礙安全使用的跡象、失效和明顯變形等任何缺陷，必須停止使用，只有經(jīng)過嚴(yán)格修復(fù)，并經(jīng)測試驗(yàn)收合格后方可使用。

按規(guī)定、伸縮貨叉使用狀況應(yīng)每年檢查一次;在惡劣工況條件下使用的叉車更需要頻繁地進(jìn)行檢查，以查出任何缺陷或長久變形，采取有關(guān)技術(shù)措施，從而消除不安全隱患。叉車貨叉的檢驗(yàn)應(yīng)由技術(shù)人員進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)貨叉產(chǎn)生了有礙安全使用的跡象，失效和明顯變形等任何缺陷，必須停止使用，只有經(jīng)過嚴(yán)格修復(fù)，并經(jīng)測試驗(yàn)收合格后方可使用。

貨叉表面裂紋(尤其貨叉根部、上鉤、下鉤及垂直段的連接處)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，兩叉尖之間的高度差，超過水平段長度的3%，貨叉必須停止使用。使用中還必須保證定位銷在原位處于良好的維護(hù)和正常的工況，若發(fā)現(xiàn)任何故障，貨叉在進(jìn)行良好的修復(fù)之前必須停止使用。應(yīng)定期檢查貨叉水平段和垂直段的磨損程度，尤其是貨叉根部，若其厚度減少至原來的90%也應(yīng)停止使用。貨叉的上掛鉤支承面以及上下掛鉤的定位面的磨損、積壓及其它局部變形，致使貨叉和叉架之間的間隙增大，必須修復(fù)之后方可使用。在沒有條件的情況下，貨叉斷損建議更換新件、不允許湊合使用，即使貨叉焊修后，只有經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，達(dá)到原廠規(guī)范要求之后，方可投入使用。

伸縮叉廠家提醒您進(jìn)行叉車作業(yè)時(shí)，一定要牢記叉車作業(yè)“七不準(zhǔn)”：

1、不準(zhǔn)將叉車上的貨物升高作長距離運(yùn)輸；

2、不準(zhǔn)用叉車貨叉挑翻托盤的方法卸貨；

3、不準(zhǔn)用貨叉直接叉運(yùn)易然、易暴危險(xiǎn)品；

4、不準(zhǔn)用單叉作業(yè)；

5、不準(zhǔn)用慣性力取貨；

6、不準(zhǔn)在叉車貨叉或托盤上帶人作業(yè)，貨叉升起時(shí)嚴(yán)禁在貨叉下站人；

7、不準(zhǔn)用制動(dòng)慣性溜放圓形或易滾物品；

堆垛機(jī)貨叉廠家告訴您電動(dòng)叉車電動(dòng)機(jī)技術(shù)原理：電動(dòng)叉車較機(jī)械叉車如二手叉叉、杭州叉車等出現(xiàn)時(shí)間晚，它是利用直流充電實(shí)現(xiàn)塑料托盤等倉儲(chǔ)搬運(yùn)工作的。串聯(lián)直流電動(dòng)機(jī)是蕞古老、蕞傳統(tǒng)的電動(dòng)機(jī)，電流輸送至電池及轉(zhuǎn)子，并通過碳刷傳到定子。所有電動(dòng)機(jī)都會(huì)發(fā)熱，在直流電機(jī)中，熱量主要產(chǎn)生是電動(dòng)機(jī)內(nèi)部，為了散熱，大多數(shù)直流電動(dòng)機(jī)都會(huì)配備一個(gè)風(fēng)扇。就像電腦一樣，風(fēng)尚的好壞，直接可影響電動(dòng)叉車的散熱功能。

隨著科技的發(fā)展，有了矢量控制的交流異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這種電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固且控制性能好，因此目前許多電動(dòng)車輛都開始廣泛的使用。但是電動(dòng)叉車上使用交流電動(dòng)機(jī)會(huì)存在一定的限制，即：80V的低系統(tǒng)電壓，需由高能半導(dǎo)體實(shí)現(xiàn)直流向交流的轉(zhuǎn)換，會(huì)增加成本;在轉(zhuǎn)換過程中會(huì)消耗一定的能量，但是電瓶的容量又是有限的。從19世紀(jì)末開始，工業(yè)、鐵路以及其他領(lǐng)域的電氣化進(jìn)程就已經(jīng)開始普遍使用交流動(dòng)力，現(xiàn)在使用交流技術(shù)的電器已經(jīng)遍地都是，隨著交流電機(jī)控制技術(shù)以及大功率電子器件發(fā)展，由于交流技術(shù)在高低電壓之間能進(jìn)行轉(zhuǎn)換且簡便，電動(dòng)機(jī)變?yōu)閺?qiáng)勁有效，能快速的運(yùn)轉(zhuǎn)，并能經(jīng)受住高電流的沖擊，成本低，生產(chǎn)出的交流電動(dòng)機(jī)零件數(shù)量少，且不會(huì)產(chǎn)生磨損，堅(jiān)固耐用，而且由于交流電機(jī)中，熱量主要產(chǎn)生在電動(dòng)機(jī)的外殼的固定子線圈，便于冷卻與散熱，且不會(huì)增加額外的生產(chǎn)成本，因此交流驅(qū)動(dòng)已經(jīng)逐步成為了電動(dòng)叉車的驅(qū)動(dòng)主流，電氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也成為了電動(dòng)叉車的關(guān)鍵技術(shù)之一。和串聯(lián)直流電機(jī)相同的一種電機(jī)是他勵(lì)電動(dòng)機(jī)，這種要比串聯(lián)的要先進(jìn)，定子和電樞能量是分別輸入的，這種技術(shù)應(yīng)用時(shí)間也比較長了。采用分開激發(fā)的并勵(lì)磁場與電樞，這樣電動(dòng)機(jī)的性能要比串聯(lián)的要好很多，但是依舊存在碳刷缺陷。