重汽駕駛室用的時(shí)間雖長，但重汽駕駛室仍然很美觀及舒適來源 : www.jinanyaoxiang.com   發(fā)布時(shí)間 : 2015-09-09駕駛室是咱駕駛員休息以及工作的地方，所以咱必須重視起來駕駛室的舒適以及美觀大氣，所以在安裝駕駛室的時(shí)候我們需要從兩個(gè)地方考慮，一是：駕駛室的舒服，二是：駕駛室的美觀。這樣才能使咱的駕駛員有個(gè)好的環(huán)境，這樣才能使咱的駕駛員在工作中能夠有安全的工作，不在因?yàn)槠茽€不堪的環(huán)境導(dǎo)致咱的工作，也不會(huì)讓咱沒有面子等類似的心情因素。

駕駛員有了好的駕駛環(huán)境更好的工作，更好的為咱所帶來利益。兩全其美美的事情，是我們大家所想要的。

我們前期購買了好的駕駛室，并且我們也弄的非常的美觀，但是后的維護(hù)怎么來維護(hù)呢？如何保持原來的舒適以及美觀呢？

駕駛室總成非承載式車身的車身與車架經(jīng)過繃簧或橡膠墊作柔性銜接。在這種情況下，裝置在車架上的車身對(duì)車架的加固作用不大，并且轎車車身僅隨自身的重力，駕駛室所裝載的人和貨品的重量及在轎車行進(jìn)時(shí)所導(dǎo)致的慣性和空氣的阻力。然而車架則接受發(fā)動(dòng)機(jī)及底盤各部件的重量，這些部件作業(yè)時(shí)經(jīng)過其支架傳遞的力以及轎車行進(jìn)時(shí)由路面經(jīng)過車輪和懸架傳來的力。

半承載式車身用螺釘銜接，轎車車身除了接受上述各項(xiàng)載荷外，在必定程度上有加固車架，分管車架的有些載荷。承載式車身的特色是轎車沒有，車身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)總成的裝置根底。

保養(yǎng)好駕駛室是最好的，如果有需求可以給耀祥打電話咨詢，耀祥可能會(huì)幫助咱一些解決的問題。

金王子駕駛室出現(xiàn)很大響聲怎么辦來源 : www.jinanyaoxiang.com   發(fā)布時(shí)間 : 2015-07-07

駕駛室是非常重要的地方，一點(diǎn)小毛病也會(huì)影響到汽車、駕駛員。那么金王子駕駛室出現(xiàn)很大響聲怎么辦呢？也許你會(huì)說可能是正常的，車輛在過坑坎路面時(shí)可能因震動(dòng)幅度較大，減振器達(dá)到限位發(fā)出較鈍的磕碰聲。但是如果在正常路面上也發(fā)出這種聲音呢？那就不是正?，F(xiàn)象了。今天小編為大家講解一下。

首先你要檢查從而清楚聲音是什么造成的。一般都3個(gè)部件最容易出躁聲如下：

①CPU的風(fēng)扇。在CPU高負(fù)荷的時(shí)候，散熱就是一個(gè)很重要的問題。如果風(fēng)扇不是太好的話，就會(huì)因?yàn)榧彼傩D(zhuǎn)而造成 噪音。

②硬盤。 硬盤也是高速不停旋轉(zhuǎn)的部件。尤其是在Loading的時(shí)候。一樣要看你硬盤的質(zhì)量。

③電源。

重汽駕駛室汽車配件購買時(shí)的注意事項(xiàng)來源 : www.jinanyaoxiang.com   發(fā)布時(shí)間 : 2015-05-26　　首先，檢查汽車配件膠接零件有無松動(dòng)。一般而言，由兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組合成的重汽配件、二汽配件，其零件之間是通過壓裝、膠接或焊接組合的。不管是采取哪種組合方式，汽車配件的兩個(gè)零件之間都不應(yīng)有松動(dòng)現(xiàn)象。消費(fèi)者選購時(shí)若發(fā)現(xiàn)汽車配件有松動(dòng)，應(yīng)予調(diào)換。

　　其次，檢查汽車配件表面硬度是否達(dá)標(biāo)。在汽車配件領(lǐng)域，對(duì)不同的汽車配件的表面硬度都有具體規(guī)定。消費(fèi)者在確定購買后，可用鋼鋸條的斷茬去試劃汽車配件，劃時(shí)打滑無劃痕的汽車配件硬度高；稍有淺痕的汽車配件硬度較高；劃痕明顯的汽車配件硬度低。注意在試劃時(shí)不要損傷汽車配件的工作面。

再次，注意觀察汽車配件有無變形。有些重汽配件、重汽配件因制造、運(yùn)輸、存放不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生變形。目前重汽駕駛室城里銷售的汽車配件分為很多種，一種是原廠件，一般很少，價(jià)格也比較貴。最多的是副廠件相對(duì)全些，質(zhì)量也可以，當(dāng)然也是正規(guī)廠家生產(chǎn)的。其余的就是一些地產(chǎn)件，多數(shù)是假冒偽劣產(chǎn)品，是一些私人工廠加工的，質(zhì)量不太好但價(jià)格便宜很多。重汽駕駛室行業(yè)整體還是缺乏核心技術(shù)。

　　目前，重汽駕駛室所需要的零部件多數(shù)可以在國內(nèi)制造，因此中國也正在成為國際汽車制造商重要的采購基地和跨國集團(tuán)核心產(chǎn)品的研發(fā)基地。但是重汽駕駛室總體實(shí)力比較小，開發(fā)投入不足，所以主要產(chǎn)品仍處于供應(yīng)鏈的低端，關(guān)鍵部件的核心技術(shù)被外資企業(yè)壟斷。汽車配件零部件出口技術(shù)附加值低、資源消耗大、缺乏品牌的狀況沒有改變，這極大的制約了汽車工業(yè)的自主創(chuàng)新和自主開發(fā)。因此，汽車配件要不斷調(diào)整企業(yè)結(jié)構(gòu)，拉動(dòng)整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化進(jìn)程。