柴油具有帶電性，當(dāng)油料與管道、泵、容器等壁面以及油流與空氣摩擦或碰撞時(shí)均能產(chǎn)生靜電，液體燃料靜電電荷積聚也能導(dǎo)致油料燃燒#。因此在放置不銹鋼油罐時(shí)，不銹鋼油罐必須做接地處理。華怡然國三柴油鋼儲(chǔ)油罐一般設(shè)置在地下一點(diǎn)多米。

不銹鋼柴油儲(chǔ)存罐：

1、不銹鋼柴油儲(chǔ)存罐應(yīng)保持清潔，密閉儲(chǔ)存，避免與皮膚和#接觸，減少不必要的倒裝；

2、不銹鋼柴油儲(chǔ)存罐要防止水份、機(jī)械雜質(zhì)混入不銹鋼柴油儲(chǔ)存罐；

3、不銹鋼柴油儲(chǔ)存罐儲(chǔ)存使用時(shí)要注意防火防爆，斷絕火源，嚴(yán)禁與火花的作業(yè)。四、雷擊時(shí)應(yīng)停止加油或卸油作業(yè)。五、油槽車卸油時(shí)應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)停止抽油作業(yè)，做好安全警戒，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。六、卸油前核準(zhǔn)油罐存油量，以防卸油時(shí)冒頂泡油，并記錄好油量流量計(jì)的底數(shù)，檢核油品是否有水(用檢測(cè)液體涂在竹桿上，插入油槽車檢驗(yàn))。七、加油過程中，嚴(yán)格控制油的速度，發(fā)生泡、冒、漏油時(shí)必須。柴油汽車、拖拉機(jī)和各種高速(1000r/min以上)，柴油機(jī)的燃料，根據(jù)不同氣溫。地區(qū)和季節(jié),選用不同牌的輕柴油。氣溫低,選用凝點(diǎn)較低的輕柴油,反之,則選用凝點(diǎn)較高的輕柴油。重柴油是中、低速(10。混合后用于照明或作煤油爐燃料；

4、不銹鋼柴油儲(chǔ)存罐要采取相應(yīng)的防靜電措施；

5、不銹鋼柴油儲(chǔ)存罐注意防曬、降溫及溫度變化，防曝曬及明火加熱，盡量在較低溫度下儲(chǔ)存。

華怡然國三柴油批發(fā)配送

今年油品在全過乘用車銷量下降、油品產(chǎn)量繼續(xù)攀升以及出口下滑的多重利空沖擊下，油品價(jià)格大幅下挫，整體表現(xiàn)低迷，同時(shí)宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性以及中美貿(mào)易紛爭拖累我國經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同期相比增速放緩、環(huán)保不斷升級(jí)等因素導(dǎo)致我國柴油消費(fèi)依舊疲弱，但柴油市場盡管受到工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及結(jié)構(gòu)調(diào)整等大經(jīng)濟(jì)周期惡化的影響，柴油消費(fèi)量持續(xù)下降，但是受到出口增加以及產(chǎn)量下滑的提振，供需面有所改善，柴油價(jià)格上半年觸底反彈，市場成交氣氛逐步回穩(wěn)，整體上修較為明顯。

綜合來看國際油受到歐佩克減產(chǎn)的提振觸底反彈，帶動(dòng)柴油價(jià)格收高，但是油品表現(xiàn)相對(duì)疲弱，同時(shí)國內(nèi)成品油供需端繼續(xù)趨弱，兩大民營項(xiàng)目集中投產(chǎn)后資源供應(yīng)量將在三季度出現(xiàn)明顯增長，且因柴汽比生產(chǎn)較低油品供應(yīng)或?qū)⒊霈F(xiàn)爆發(fā)式增長，繼續(xù)利空施壓油品價(jià)格，油品供需矛盾加重，柴油市場三季度剛需預(yù)期回落，供需端壓力或?qū)⒃黾樱强紤]到成本因素以及油支撐，預(yù)計(jì)回落空間有限。

柴油的蒸發(fā)性及其評(píng)價(jià)指標(biāo)

在既定的燃燒室與噴油設(shè)備條件下，柴油的蒸發(fā)性決定了混合氣形成的速度與質(zhì)量,高速柴油機(jī)混合氣形成時(shí)問極短,故對(duì)柴油的蒸發(fā)性有較高要求。柴油蒸發(fā)性主要是用餾程與閃點(diǎn)來評(píng)價(jià)的。

測(cè)定柴油餾程的方法與測(cè)定餾程的方法大致相同,所不同的只是柴油餾程的測(cè)定項(xiàng)目有50%、90%和95%餾出溫度。柴油的餾程是按GB/T6536一86(91)的規(guī)定進(jìn)行。50%餾出溫度越低說明柴油中的輕質(zhì)餾分含量多，柴油機(jī)易于起動(dòng)。但柴油中輕質(zhì)餾分含量過多,會(huì)使噴入氣缸的柴油蒸發(fā)太快,易引起全部柴油迅速燃燒,造成壓力劇增,使得柴油機(jī)工作粗暴。90%與95%餾出溫度越低，說明柴油中重質(zhì)餾分含量低,這就使得柴油的燃燒更加充分，不僅可以提高柴油機(jī)的動(dòng)力性,減少機(jī)械磨損、避兔發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，而且還可使油耗降低。由上可知,柴油的餾分過輕、過重都是不適宜的。GB252-87規(guī)定柴油的50燈餾出溫度不高于300’C;90%餾出溫度不高于355'C;95%餾出溫度不高于365’C。當(dāng)然,不同類型的柴油機(jī)對(duì)柴油餾分的要求也不同，預(yù)燃室式和渦流室式柴油機(jī)，可以允許使用餾分較寬、較重的柴油;而直噴式柴油機(jī)則只能使用餾分較窄、較輕的柴油。