噸袋的生產(chǎn)過程為：原輔料->拉絲->織布->涂膜->裁剪->印刷->縫紉->內(nèi)袋->檢驗->整理->打包->入庫。噸袋一般有進料口、頂邊底縫、吊帶、上中下腰箍、加強部、出料口等部位。為了保證質(zhì)量從原料的進廠到出廠都有嚴格的工藝流程和質(zhì)量檢點，經(jīng)檢驗合格的原料方可進入車間進行到拉絲工序，完成之后檢驗拉絲的質(zhì)量，合格的開始制繩、編制成帶子、然后編制成布，也要進行檢驗，合格了就開始涂膜、剪裁，再次檢驗，合格了就印刷上標識，過程要保證印刷清晰，合格了就縫制成品噸袋，經(jīng)過后一道檢驗工序，打包入庫，所有不合格的材料為了節(jié)省成本全部回機重做。

青島進通包裝有限公司生產(chǎn)的塑料包裝袋在給我們帶來便利的一同，也帶來了一個小困惑，就是怎樣處理扔掉的塑料包裝袋。塑料包裝袋因為可分解性小，因此不能隨意的丟棄，但是也不知道怎樣進行處理，有的人就挑選了焚毀。但是從環(huán)保角度來講塑料包裝袋和噸袋類燃燒時發(fā)作的氣體會對人體帶來相當大的危害，因此不能以燃燒的方法來處理扔掉的塑料包裝袋。

英國標準BS6382、澳大利亞標準AS3668-1989的要求比歐洲標準更為嚴格，除了堆碼試驗、循環(huán)頂?shù)踉囼炌庥衷黾觾蓚€試驗項目：頂?shù)踉囼炁c跌落試驗。然而根據(jù)實驗室多年統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，跌落試驗不合格的發(fā)生率比較高，特別是有拼縫的集裝袋，拼縫的連接強度稍低，噸袋，跌落后拼縫處容易裂開，對于沒有拼縫的集裝袋，這個要求并不高，一般不會出現(xiàn)跌落試驗不合格的現(xiàn)象。

日本標準JISZl651-1988對集裝袋的性能要求沒有我國標準GBl0454-2000的要求嚴格，但試驗項目較為相似，噸袋生產(chǎn)廠家，集裝袋的性能如果滿足標準GBl0454-2000的要求，一般也會符合日本標準JIS Z1651-1988的質(zhì)量要求，噸袋批發(fā)采購，對于出口到日本的集裝袋，生產(chǎn)商可以參照GBl0454-2000來提高集裝袋的質(zhì)量要求。