柴油發(fā)電機組維修前的工作就是要拆機，等機組拆開后方可找到故障的源頭進行維修。為了保證拆卸修理工作的正常進行,在拆卸前,應(yīng)做好以下準(zhǔn)備工作。

拆卸前檢查的目的在于了解柴油發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)特點、磨損零件及故障部位,初步確定柴油發(fā)電機組是否需要修理及修理范圍,做到心中有數(shù),克服修理工作的盲目性,增加修理人員的主動性。以便事前安排備料,做出修理計劃,使機器在修理過程中不因等待材料和配件而造成停止工作,以致影響修理工作的正常進行。

有些配件怕熱、怕溫度過高：玉柴柴油發(fā)動機活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動機、交流發(fā)電機、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報廢；

零部件的缺失容易留下故障隱患：玉柴柴油發(fā)動機氣門鎖片，應(yīng)成對安裝，如漏裝或缺失:將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件;發(fā)動機連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致柴油發(fā)電機組嚴(yán)重的故障;發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油。

康明斯柴油機采用的是ＰＴ燃油供給系統(tǒng)。其基本原理是，根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制循環(huán)供油量，以滿足柴油機不同工況的需要。因為ＰＴ燃油供給系統(tǒng)不配備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。柴油被吸完滅車后，重新啟動柴油機時間較長，這對啟動機的使用壽命不利。其次，為了保證ＰＴ燃油供給系統(tǒng)通暢，減少ＰＴ燃油泵和噴油器的早期磨損，要求所用柴油一定要清潔，加入前要經(jīng)過充分的沉淀，并過濾去除雜質(zhì)。加油時應(yīng)注意保持清潔，不要讓塵埃及水分混入。

靜音發(fā)電機廠家在給用戶產(chǎn)品的同時也會關(guān)照一下維護保養(yǎng)工作內(nèi)容，比如開機前的檢測工作，使用時的保養(yǎng)內(nèi)容，特別是柴油發(fā)電機組冷卻液與機油的維護與檢查。一般情況下，柴油發(fā)電機組在運行了200個小時后應(yīng)更換一次機油，但經(jīng)常遇到還未達到更換時間，就出現(xiàn)機油變稀、雜質(zhì)增多等現(xiàn)象，無法繼續(xù)使用。

其具體內(nèi)容主要有以下幾點：柴油發(fā)電機組使用機油牌號不對、質(zhì)量達不到要求。一般增壓和標(biāo)定轉(zhuǎn)速大于1500r/min的柴油發(fā)電機組應(yīng)選用CD級以上的機油。發(fā)電機廠家建議用戶選擇使用的機油型號為CD或者CF級15W-40；