汽車電子產(chǎn)品的現(xiàn)在有很大一塊是面向不同車企的兼容化設(shè)計(jì)

汽車電子產(chǎn)品的現(xiàn)在有很大一塊是面向不同車企的兼容化設(shè)計(jì)，不管內(nèi)部如何兼容，具體到外部就需要確定連接接口需求，包括安裝位置、結(jié)構(gòu)和電器方面的內(nèi)容，一個(gè)突出的問題就是連接器的選擇。汽車連接器及線束是對汽車進(jìn)行電信號控制的載體，，將車輛中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機(jī)地連接在一起，形成一個(gè)完整的汽車電器電控系統(tǒng)。

汽車連接器插合分開時(shí),插針與插孔之間在一定的接觸壓力作用下

插拔磨損：汽車連接器插合分開時(shí)，插針與插孔之間在一定的接觸壓力作用下，由于相對運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生摩擦，在摩擦過程中，會出現(xiàn)接觸表面的光潔度損傷，幾何形狀改變、擦傷、粘連、 產(chǎn)生磨屑，材料轉(zhuǎn)移等，同時(shí)還伴隨有熱量產(chǎn)生。隨著插拔次數(shù)的增加，插針插孔的表面鍍層金屬被磨損，露出基底金屬，在周圍環(huán)境作用下產(chǎn)生腐蝕，形成接觸不良。接觸對表面磨損的程度與接觸壓力的大小，接觸摩擦部位表面光潔度，接觸對表面鍍層品種、 硬度、質(zhì)量、接觸對導(dǎo)向部位圓角是否光滑以及插孔接觸部位幾何形狀等因素有關(guān)。

外殼鎖定類型:選擇適用于應(yīng)用正向鎖定電源連接器類型

外殼鎖定類型：選擇適用于應(yīng)用正向鎖定電源連接器類型，好由配合電源連接器承受的應(yīng)力程度決定。具有強(qiáng)制鎖定的電源連接器系統(tǒng)需要操作者在連接器半部可以分開之前停用鎖定裝置，而被動(dòng)鎖定系統(tǒng)將通過簡單地用適度的力將兩半分開來允許連接器半部脫離。在高振動(dòng)應(yīng)用中或電線或電纜承受軸向載荷時(shí)，無論是設(shè)計(jì)還是意外，都應(yīng)規(guī)定正向鎖定電源連接器。