鋼結硬質(zhì)合金的鍛造

從鍛造性能來說，鋼結硬質(zhì)合金是較難改鍛的材料。燒結成形后的鋼結硬質(zhì)合金坯料，在鍛造前需進行球化退火，以消除殘余應力，獲得球狀珠光體，便于鍛造的進行。應將退過火的鍛坯上的尖角和棱角磨成圓角。

錘頭、錘砧、工具和胎模等使用前需經(jīng)預熱。鍛造加熱速度不宜過快，保溫時間不宜過長，坯料應在爐中經(jīng)常翻動，確保加熱均勻。

鋼結硬質(zhì)合金坯料加熱后，需經(jīng)適當冷卻，待其溫度下降大約50℃后開始鍛造。變形量不宜過大，鍛造比一般≤2，注意采用“二輕一重”的操作要領。終鍛溫度控制在900℃為宜。

鋼結硬質(zhì)合金鍛造的初1~3火次，一般是進行鐓粗和拔長，拔長宜盡量在V形鐵砧或胎模中進行。待鍛透后再逐步改變坯料的形狀和尺寸。

(1) GT35、TLMW50、GW50鋼結硬質(zhì)合金 該類合金脆性大，在鍛造過程中應以多向應力、單向變形的鍛造方式較為合適。鍛造中采用二輕一重的原則，鍛造比可取>2。自由鍛時每火徑向變形取6%~15%，模鍛時每火軸向變形取15%~25%(開坯時取下限，鍛透后取上限)，鍛坯越大，相應的變形越小。

(2) DT鋼結硬質(zhì)合金 其顯微組織具有硬質(zhì)顆粒均勻彌散分布，顆粒尺寸細小，而GB5、TLMW50等鋼結硬質(zhì)合金中的硬質(zhì)顆粒的分布呈明顯的聚集狀態(tài)，均勻度較差。DT合金的可鍛性優(yōu)于其他硬質(zhì)合金，可鍛溫度較寬，熱塑性較好。鍛造工藝為：700~800℃預熱，1150~ 1200℃始鍛，850~ 900℃終鍛。在、二次鍛打時，力求輕拍快打，進行鐓粗，滾圓。每次鍛打變形量控制在5%左右，須變向進行十字交叉鍛打，以求鍛透。改形鍛打時，變形量可適當增加到10%~15%。達到終鍛溫度時，應及時停止鍛打，重新回爐加熱后再繼續(xù)鍛打，鍛后必須緩冷。

因冶金缺陷引起的鍛造裂紋有哪幾種

因為冶金缺陷而引起的鍛造裂紋，在實際生產(chǎn)中常見的有以下幾種。

1、由于鑄錠結晶粗大及軸心晶間裂紋而引起的裂紋。

2、鋼中的含銅(Cu)量過高時，在熱壓力加工中引起的裂紋。

這是因為當鋼在加熱時，由于表面發(fā)生選擇性氧化，使鐵先銅而發(fā)生氧化，而表層銅的含量卻相對地增加，形成一層薄膜，然后向內(nèi)部沿晶界擴散，形成晶界上富銅相的網(wǎng)絡，同時由于銅的熔點低(純銅熔點為1083℃)于鍛軋加熱溫度，在晶界呈熔融狀態(tài)，以致在鍛軋過程中易于在表面形成裂紋，這種現(xiàn)象一般謂之銅脆。當銅中含銅量大于0. 2%時，如果加熱不當，即能形成此種裂紋。

為了防止上述疵病，普通鋼中的含銅量在技術條件中均有嚴格的限制。對于承受熱壓力加工的銅鋼，也不適宜采用單一的銅作為加入劑，而是在加入銅的同時加入適量的鎳，這樣可使α-Fe的溶解度增大及形成熔點較高的銅一鎳固溶體，這樣可以防止上述現(xiàn)象的發(fā)生。為此目的而加入的鎳量應不低于銅含量的1/2。

在一般銅中由于冶煉時所用的鐵礦中含銅，或廢鋼中帶入的銅，因此鋼中不可避免的含有少量的雜質(zhì)銅。在鍛軋含銅量較高的鋼時，可將坯料在還原性氣氛爐中小心地加熱，不使鋼件表面氧化，可以防止鍛軋時開裂。

在冶煉時要采取措施，將鋼中的含銅量降低在0. 2%以下，就可以防止發(fā)生上述開裂現(xiàn)象。

淺談鍛造過程中常見問題及解決對策

淺談鍛造過程中常見問題及解決對策

模鍛件分模線裂紋的分析 　　

模鍛件經(jīng)熱處理后，經(jīng)常因分模線裂紋而出廢品，鍛造、熱處理互相推諉扯皮，不認可廢品。經(jīng)多年的分析摸索，產(chǎn)生分歧后，應將廢品的裂紋作高倍分析，看裂紋處是否有氧化物；若有，即可判為鍛造所致，若無，就要從原材料和熱處理考慮了。

快速消除鍛模燕尾裂紋 　　

鍛模報廢原因很多，而燕尾產(chǎn)生的裂紋是其中之一。在工作中是這樣處理的：若裂紋細又不長，可在該處鉆一小孔，深度超過裂紋即可。若裂紋又粗又長，則要除掉裂紋再補焊，注意預熱和保溫。

機械加工件設計必須要做到內(nèi)外兼顧的原則

茂金鍛造機械加工小編了解到設計機械件，有許多考究。比如凡加工面都要有對應的基準面，便利夾持;螺桿要有平口，等等。此貼不講其它，但講一種套管內(nèi)件。此類件，結構在內(nèi)部，外部難以察知。我輩圖工，要有慈悲心，碰到此種件，佳在外部作一結構來識別，以便利技師操作。

一聯(lián)軸器，內(nèi)部有一環(huán)槽，以安頓卡簧。清楚明了，所聯(lián)之軸，為一長一短。技師拿到此件時，要兩端逐一調(diào)查，方知長短不同。若在對應外部開一環(huán)槽，則可由外知內(nèi)，一目了然也。

又如螺母。螺母亦分左右旋。吾多見技師卸管接頭，費盡九牛二虎之力，終不能撼動分毫。細察之，或曰，此乃左旋螺母也，反擰只能越來越緊。于是乎順向用力，應聲而松。何哉?內(nèi)部雖為左旋，然外部難以察覺也。若在外部切一槽，讓人一觀，便知其旋向也。吾觀管接頭良久，見空氣、氧氣皆右旋，燃氣皆左旋也。蓋人以右旋為常，若輕易卸之，則燃氣走漏，甚為危險;作左旋，則愈卸愈緊，稍神，方知為燃氣，轉(zhuǎn)而倍加當心是也。又有報道，地鐵站內(nèi)有些燈具，常常被人順走，后改為左旋螺紋，無一丟掉。隨手一擰，紋絲不動，愈擰愈緊，哪有空細細研究?