2014年國(guó)IV實(shí)施帶來(lái)的技術(shù)升級(jí)以及物流用車的大幅提升，導(dǎo)致車輛的需求逐漸向大馬力、輕量化、智能化和平臺(tái)資源整合的趨勢(shì)轉(zhuǎn)型。而從用戶的角度講，需要的是一款動(dòng)力更充足、可靠性更高、維護(hù)成本更低、油耗更低的重型卡車，以提高運(yùn)營(yíng)收益。作為國(guó)內(nèi)卡車一品牌，一汽解放準(zhǔn)確洞察市場(chǎng)形勢(shì)。JH6重卡就是一汽解放針對(duì)中國(guó)卡車輕量化以及大規(guī)模、集約化的效率身定制的重卡，體現(xiàn)了一汽解放對(duì)物流業(yè)對(duì)高速、準(zhǔn)時(shí)、安全需求理念的準(zhǔn)確把握。

除了EBS制動(dòng)系統(tǒng)，這臺(tái)解放JH6還配有ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，急轉(zhuǎn)彎、緊急躲避障礙物等會(huì)讓車輛產(chǎn)生大幅度動(dòng)作的情況下，ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)發(fā)揮作用，讓整輛車保持一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)。

克諾爾的空氣處理單元，能夠給整車氣路提供一個(gè)非常可靠的保障，對(duì)于卡車來(lái)說(shuō)，空氣處理單元關(guān)系著整車的制動(dòng)安全和駕駛操作。

● 外觀底盤點(diǎn)評(píng)：對(duì)于這款車的外觀沒(méi)什么要過(guò)多說(shuō)的，除了一些標(biāo)識(shí)以示紀(jì)念，以及車燈與普通JH6不同外，整體上與普通車無(wú)二。而底盤的配置就可圈可點(diǎn)了，不僅加身，而且這種安全、方便駕駛員的設(shè)計(jì)和組合，的確很不錯(cuò)。

舒適性為先導(dǎo) 主動(dòng)安全裝置惹眼

車門內(nèi)襯版做工也很精細(xì)，采用黑色皮革，紅色縫線的設(shè)計(jì)，并在上方做了“50th”的刺繡標(biāo)識(shí)。

主駕駛座椅采用格拉默氣囊減震座椅，阻尼調(diào)整、快速充放氣、座椅通風(fēng)、腰部支撐等功能一應(yīng)俱全，而且在頭枕位置也做了紀(jì)念標(biāo)識(shí)刺繡。

10英寸的大顯示屏承載了整輛車的娛樂(lè)系統(tǒng)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)微微傾向于主駕駛一側(cè)，從按鍵可以看出，這款車帶有車載WiFi、車道偏離預(yù)警、預(yù)防碰撞系統(tǒng)操作系統(tǒng)。

前擋風(fēng)玻璃中間是雷達(dá)探測(cè)裝置，這款車還支持ACC自適應(yīng)巡航等輔助駕駛系統(tǒng)，的確很不錯(cuò)的，安全性的確有了一定的提升。