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一帶一路是助推物流業(yè)發(fā)展的長久之策。在經濟全球化的時代背景下，世界各國聯(lián)系緊密、利益交融，只有互通有無、優(yōu)勢互補，在追求本國利益時兼顧他國合理關切，在謀求自身發(fā)展中促進各國共同發(fā)展

不斷擴大共同利益匯合點，才能實現(xiàn)物流業(yè)的更好發(fā)展；只有堅持一帶一路，才能使設施聯(lián)通不斷加強，貿易暢通不斷提升，參與國之間貿易額連創(chuàng)新高。

物流業(yè)發(fā)展的貢獻不僅在于行業(yè)企業(yè)本身創(chuàng)造的稅收、就業(yè)等，更在于支撐和促進區(qū)域內各相關產業(yè)產生更多的稅收和就業(yè)，有力推動區(qū)域經濟較快增長。

要把推動物流高質量發(fā)展作為當前和今后一段時期改善產業(yè)發(fā)展和投資環(huán)境的重要抓手，培育經濟發(fā)展新動能的關鍵一招，以物流高質量發(fā)展為突破口，加快推動提升區(qū)域經濟和國民經濟綜合競爭力。

廂式車：因為其自帶全封閉式車廂，在防雨及貨物固定等方面都有其自身優(yōu)勢，因此更適用在一些對貨物風險防護要求比較高的產品例如一些紙箱包裝的貨物、高科技產品等，根據(jù)車子尺寸、噸位（載重）可分為以下幾種：  載     重（T）尺  寸（M） 體 積（CBM）

      1、上表為一些比較常見的車型尺寸，現(xiàn)在很多新型車輛，為了容納更大體積車廂都做得更寬、更長。例我用過的一輛廂車，登記的為8噸廂車，車廂內部尺寸6.8*2.45*2.45，其凈空間就有40方；還有一種更大的廂車，車子長度在12米，體積在60方以上；7個百分點，但仍在景氣區(qū)間，顯示物流業(yè)需求雖略有下降，整體依然旺盛。

      2、在實際運輸中我們要綜合考慮車子的實際載重和體積，上表所示的體積為車廂的外部體積，在實際作業(yè)中，實際體積要小于上述體積；