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運(yùn)輸首先作為“第三利潤(rùn)源”而引起重視的,所謂第三利潤(rùn)源,是針對(duì)企業(yè)的利潤(rùn)來源而言的,企業(yè)第s一利潤(rùn)源來自企業(yè)銷售額的增加,第二利潤(rùn)源是生產(chǎn)成本(針對(duì)制造商而言)或者進(jìn)貨成本(針對(duì)流通商而言)的降低,而由降低成本所得的利潤(rùn)則成為企業(yè)第三利潤(rùn)源。在這里,運(yùn)輸被定義為對(duì)物資的流通配置,包括制造商、流通商的裝卸、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)等一系列的過程,對(duì)貨運(yùn)的重視被提高到降低成本、增加利潤(rùn)的高度,成為貨運(yùn)定義的第d一個(gè)轉(zhuǎn)折。貨物運(yùn)輸又可分為貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資(如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等)運(yùn)輸兩種。
報(bào)關(guān)(有時(shí)同時(shí)、有時(shí)先于做箱)
⒈ 了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料。① 需商檢② 需配額③ 需許可證④ 需產(chǎn)地證⑤ 需提供商標(biāo)授權(quán)、商標(biāo)品名⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬,其他地區(qū)超過$50萬,核銷時(shí)需提供結(jié)匯水單(復(fù)印件)⑦ 需提供商會(huì)核價(jià)章⒉ 填妥船名航次,提,對(duì)應(yīng)裝箱單(packing list),發(fā)s票,所顯示的毛重凈重,件數(shù),包裝種類,金額,體積,審核報(bào)關(guān)單的正確性(單證一致)。⒉加蓋公司訂艙章訂艙:需提供訂艙附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件),應(yīng)一并備齊方能去訂艙。⒊ 顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的 “中文品名”,對(duì)照海關(guān)編碼大全,查閱商品編碼,審核兩者是否相符,按編碼確定計(jì)量單位,并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件。⒋ 備妥報(bào)關(guān)委托書,報(bào)關(guān)單,手冊(cè),發(fā)s票,裝箱單,核銷單,配艙回單(十聯(lián)單第五聯(lián)以后),更(需要的話)和其他所需資料,于截關(guān)前一天通關(guān)。⒌ 跟蹤場(chǎng)站收據(jù),確保配載上船。⒍ 凡是退關(guān)改配的,若其中有下個(gè)航次,出運(yùn)仍然需要,諸如許可證,配額,商檢,動(dòng)植檢之類的文件資料,退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個(gè)星期到達(dá),以便(報(bào)運(yùn)部)順利抽回資料,重新利用。否則只會(huì)順延船期,造成麻煩。
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法定繳納的費(fèi)用有:關(guān)稅、增值1稅、商檢費(fèi)。七、港口轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間在開l戶行繳納關(guān)稅完畢后,把關(guān)稅繳款書一聯(lián)交給海關(guān),海關(guān)通過完稅的繳款書在提單上加蓋放行章,同時(shí)根據(jù)用戶發(fā)貨的流向計(jì)劃,將內(nèi)河船運(yùn)、鐵路、公路計(jì)劃做好,以及放行提單一同交給港口業(yè)務(wù)處八、范例。七、港口轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間在開l戶行繳納關(guān)稅完畢后,把關(guān)稅繳款書一聯(lián)交給海關(guān),海關(guān)通過完稅的繳款書在提單上加蓋放行章,同時(shí)根據(jù)用戶發(fā)貨的流向計(jì)劃,將內(nèi)河船運(yùn)、鐵路、公路計(jì)劃做好,以及放行提單一同交給港口業(yè)務(wù)處八、范例
武漢金吉物流有限公司竭誠(chéng)為您降低運(yùn)輸成本,為您省下每一分錢——給我一個(gè)機(jī)會(huì),還您十分滿意。五、對(duì)于沒有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的單位,有些貨運(yùn)公司可以代辦進(jìn)出口手續(xù),詳情可向各貨運(yùn)公司咨詢。公司秉持“真誠(chéng)合作、共謀發(fā)展、顧客至上”的原則沿著現(xiàn)代物流方向不斷向前推進(jìn),真正為提升客戶在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的力度做出堅(jiān)持不懈的努力。本公司已經(jīng)營(yíng)多年,都經(jīng)過專業(yè)的物流管理培訓(xùn),具有專業(yè)的運(yùn)輸策劃能力,以現(xiàn)代化管理的經(jīng)營(yíng)思想和理念,嚴(yán)格有效的管理方法使公司在運(yùn)輸市場(chǎng)的占有份額和信譽(yù)度不斷提高。