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激光切割處于其焦點處的工件受到高功率密度的激光光斑照射,會產(chǎn)生10000°C以上的局部高溫,使工件瞬間汽化,再配合輔助切割氣體將汽化的金屬吹走,從而將工件切穿成一個很小的孔,隨著數(shù)控機床的移動,無數(shù)個小孔連接起來就成了要切的外形。該技術的不足之處在于工件表面的粗糙度受到一定程度的破壞,一般需要后續(xù)機械加工才能恢復。由于激光切割的頻率非常高,所以每個小孔連接處非常光滑,切割出來的產(chǎn)品光潔度很高
激光熔覆與激光合金化的異同
激光熔覆與激光合金化都是利用高能密度的激光束所產(chǎn)生的快速熔凝過程,在基材表面形成于基體相互融合的、具有完全不同成分與性能的合金覆層。兩者工藝過程相似,但卻有本質(zhì)上的區(qū)別,主要區(qū)別如下:
(1)激光熔覆過程中的覆層材料完全融化,而基體熔化層極薄,因而對熔覆層的成分影響,而激光合金化則是在基材的表面熔融復層內(nèi)加入合金元素,目的是形成以基材為基的新的合金層。
(2)激光熔覆實質(zhì)上不是把基體表面層熔融金屬作為溶劑,而是將另行配置的合金粉末融化,使其成為熔覆層的主題合金,同時基體合金也有一薄層融化,與之形成冶金結合。②切割表面光潔美觀,表面粗糙度只有幾十微米,甚至激光切割可以作為最后一道工序,無需機械加工,零部件可直接使用。激光熔覆技術制備新材料是極端條件下失效零部件的修復與再制造、金屬零部件直接制造的重要基礎,收到世界各國科學界和企業(yè)的高度重視
齒輪的激光淬火技術應用
我國從20世紀80年代就開始齒輪激光淬火的研究,同時研制出了多種激光淬火設備,通過多年的發(fā)展和成功實踐,克服了傳統(tǒng)熱處理的一些缺點,達到齒輪成本與表面、微畸變的,現(xiàn)已成為一項實用并極有發(fā)展前景的新型表面強化技術。
(1)齒輪激光設備
橫流CO2激光器1臺,專用配套冷水機組1套,數(shù)控加工機床1臺,光路系統(tǒng)1套。圖10為齒輪激光淬火。
(2)齒輪的激光淬火技術應用實例。
實例 齒輪,材料為30CrMnTi鋼,齒面激光淬火后要求:齒面畸變小,表面光潔,不需磨齒。
以上就是激光淬火技術在機床零件上的應用,看起來復雜,其實只要認真讀下來還是蠻好懂的。大家說是不是呢。隨著激光淬火技術應用于數(shù)控機床,相關的技術也愈發(fā)完善,相信將來還會使我們的生活更進一步。