貨主需要運(yùn)送的貨不足一車

貨主需要運(yùn)送的貨不足一車，作為零星貨物交運(yùn)，承運(yùn)部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運(yùn)，需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點(diǎn)，已發(fā)展出定線路、定時(shí)間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運(yùn)輸?shù)撵`活性，發(fā)展的零擔(dān)送貨運(yùn)輸。部分零擔(dān)業(yè)務(wù)正在向快運(yùn)方向發(fā)展，快運(yùn)指的是面向單位及個(gè)人的快捷運(yùn)輸服務(wù)，是指承運(yùn)方將托運(yùn)方在特定時(shí)間內(nèi)運(yùn)達(dá)目的地的物品，以較快的運(yùn)輸方式，運(yùn)送和配送到的目的地或目標(biāo)客戶手中。快運(yùn)可以提供門到門的增值服務(wù)，直接送到終端收貨人手中;也有收取貨地點(diǎn)客戶自己取貨或送貨到收貨點(diǎn)。

保價(jià)運(yùn)輸是指運(yùn)輸企業(yè)與托運(yùn)人共同確定的以托運(yùn)人申明貨物價(jià)值。為基礎(chǔ)的一種特殊運(yùn)輸方式，保價(jià)就是托運(yùn)人向承運(yùn)人聲明其托運(yùn)貨物的實(shí)際價(jià)值。凡按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铮羞\(yùn)人除繳納運(yùn)輸費(fèi)用外，還要按照規(guī)定繳納一定的保價(jià)費(fèi)。

在保價(jià)運(yùn)輸中，貨物全部滅失，按貨物保價(jià)聲明價(jià)格賠償;貨物部分毀損或滅失，按實(shí)際損失賠償;貨物實(shí)際損失高于聲明價(jià)格的，按聲明價(jià)格賠償;貨物能修復(fù)的，按修理費(fèi)加維修取送費(fèi)賠償。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)大潮來襲,想要提升物流智慧化水平

在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)大潮來襲，想要提升物流智慧化水平，就要建設(shè)綜合貨運(yùn)大網(wǎng)絡(luò)，從而搭建網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的路徑。構(gòu)建樞紐服務(wù)大平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流要素的快速集聚。要疏通貨物運(yùn)輸大通道，提高樞紐聚集功能，打造產(chǎn)業(yè)組織全鏈條。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將會(huì)在大網(wǎng)絡(luò)、大平臺(tái)、大通道、全鏈條的風(fēng)口下，物流行業(yè)發(fā)展新模式，推動(dòng)物流行業(yè)信用體系的雙向建設(shè)，健全保障物流行業(yè)信息安全，大力推動(dòng)物流企業(yè)降本增效，實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型和發(fā)展。