現(xiàn)代測繪技術(shù)相比傳統(tǒng)的測繪技術(shù)已有翻天覆地的變化?，F(xiàn)如今空間信息采集的主要手段是全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)（GNSS）、攝影測量與遙感（RS）、無人機、三維激光掃描儀等，其空間信息的處理與分析則涉及地理信息系統(tǒng)(GIS)、云計算、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)等平臺和理論。從衛(wèi)l星軌道確定到到飛機著陸引導(dǎo)，從無人機飛行路徑規(guī)劃到精準(zhǔn)打擊，從車載導(dǎo)航到漁船定位，從地鐵貫通到無人潛航器海底航行，從紙質(zhì)地圖到虛擬現(xiàn)實，測繪工程專業(yè)都在提供必不可少的時空信息。

    施工單位只需保證兩點即可：1。本標(biāo)段內(nèi)各導(dǎo)線點相對位置的正確性。也就是說，任意取四點假設(shè)為兩條已知邊，兩條邊之間的點進行聯(lián)測滿足規(guī)范要求。2。和相鄰標(biāo)段的起始邊能閉合。只要滿足這兩點，那么在本標(biāo)段內(nèi)，導(dǎo)線系統(tǒng)是一個精密的整體，從而放出的路線也是光滑，順接的。然后又能和相鄰標(biāo)段閉合，這樣， 每個標(biāo)段的精密的導(dǎo)線系統(tǒng)和其他標(biāo)段精密的導(dǎo)線系統(tǒng)可以銜接，從而形成一個連續(xù)不斷的導(dǎo)線整體系統(tǒng)。

    工程測量包括：測量及量測，也就是放線和監(jiān)測，具體得看是什么工程，比如:房建、地鐵、橋梁、隧道等，工作是不一樣的，施工員主要是管理工地，工序的安排、工人的管理、現(xiàn)場技術(shù)等。

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