停車場系統(tǒng)廠家，就找桐廬縣城城南街道鵬遠門窗經營部

系統(tǒng)主要部分介紹：

　　(1)入口控制部分：一體化道閘、車輛檢測器、遠距離RFID讀寫天線、超高頻RFID遠距離讀卡器、入口超高頻RFID發(fā)卡機、剩余車位LED外顯屏。

　　(2)出口控制部分：一體化道閘、車輛檢測器、遠距離RFID讀寫天線、超高頻RFID遠距離讀卡器、出口收費機。

　　(3)管理中心：電腦主機、停車場管理軟件、桌面發(fā)卡器等。

　　(4)崗亭中心：電腦主機、崗亭收費軟件、桌面發(fā)卡器、網絡語音對講、熱敏piaoju打印機。

　　(5)圖像抓拍系統(tǒng)：停車場專用網絡攝像機。

停車場管理系統(tǒng)如何配置道閘遙控器

停車場管理系統(tǒng)作為弱電智能化工程常用的系統(tǒng)之一,在現(xiàn)代大都市是常用的弱電系統(tǒng),其他弱電系統(tǒng)都可以沒有,但一定要有停車場管理系統(tǒng),因為只要安裝好停車場管理系統(tǒng),意味著每天都有收入，這也是很多物業(yè)公司重要的收入之一。就拿廣州來說吧,城市中心,都已經每小時16塊了,而且還供不應求。小編這套停車場管理系統(tǒng)在可以說是五六線小城了,這里小區(qū)每小時收費3元,調試完后開始運行后,天天下來都能過百,可見現(xiàn)在車的普及率有多高。當停車場管理系統(tǒng)沒有正常去收費時，小區(qū)車子又多，你知道停車場系統(tǒng)什么產品容易壞嗎？做過弱電的人肯定會想到，車場無控器，還有就是遙控器的電池，耗電量特快，記得不編做過一個小區(qū)停車場管理系統(tǒng)，質保都過兩年了，都沒有開始收費，白白浪費這么久的時間。就是因為物業(yè)車場沒有收費，中間不知道壞了多少車場遙控器，不知道又換多少電池，后來直接給崗亭里安裝個車場開關，終于后面就安靜了，直到為維保期，算是真正得到解脫。 次數用完API KEY 超過次數限制

　一個車牌識別系統(tǒng)是否實用，的指標是識別率。國際交通技術作過專門的識別率指標論述，要求是24小時全天候全牌正確識別率85%-95%。軟杰智能的車牌識別系統(tǒng)在實際應用中已經達到了全牌正確識別率99.7%以上。

　　1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數/實際通過的車輛總數。

　　2、可識別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數/實際通過的車輛總數。

　　3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車牌照總數/人工讀取的車牌照總數。

　　這三個指標決定了車牌識別系統(tǒng)的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車牌識別過程中的中間結果。