行吊鋼絲繩的安全檢查：

鋼絲繩使用一定時(shí)間后，就會(huì)產(chǎn)生斷絲、腐蝕和磨損現(xiàn)象，其承載能力減低。一般規(guī)定鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲的數(shù)量超過表2 4的數(shù)字時(shí)就應(yīng)當(dāng)報(bào)廢，以免造成事故。

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行吊鋼絲繩在使用時(shí)需要與其他承載零件連接，常用連接方法有以下幾種。

(1)編繞法，將鋼絲繩的一端繞過心形套環(huán)后與T作分支用細(xì)鋼絲扎緊，捆扎長(zhǎng)度L=( 20~20)d(t/為鋼絲繩直徑)，同時(shí)不應(yīng)小于300 mm。

(2)楔形套筒同定法，將鋼絲繩的一端繞過一個(gè)帶槽的楔子，然后將其一起裝入一個(gè)與楔子形狀相配合的鋼制套筒內(nèi)，這樣鋼絲繩在拉力作用下便越拉越緊，從而使繩端同定。此法裝拆簡(jiǎn)便，但不適用于受沖擊載荷的情況。

(3)繩卡同定法，將鋼絲繩的一端繞過心形套環(huán)后用繩卡同緊。常用的鋼絲繩卡有騎馬式、握拳式和壓板式，其中應(yīng)用廣泛的是騎馬式。

為了防止行吊鋼絲繩過載，應(yīng)采取以下措施：

1) 確選用安全系數(shù)，力求減少靜載荷以外的其他載荷對(duì)鋼絲繩的影響。如彎曲載荷可以通過加大滑輪和卷筒直徑來減小，動(dòng)載荷可以通過提高起重機(jī)司機(jī)的操作水平、改進(jìn)起重機(jī)性能來減少，摩擦阻力可以通過調(diào)整滑輪槽的形狀及補(bǔ)充潤(rùn)滑油來減少等等。

2) 格遵守安全操作規(guī)程，杜絕人為的超負(fù)荷現(xiàn)象。

3)天車上安裝負(fù)荷指示器、或超負(fù)荷限制器、或報(bào)警器，消除過載現(xiàn)象。