安裝拖車專用工具。無(wú)論是采用軟質(zhì)還是硬質(zhì)的的拖車專用工具，安裝時(shí)必須確保聯(lián)接轎車掛勾時(shí)堅(jiān)固靠譜，拖鉤上設(shè)計(jì)方案有安全性扣鎖的必須鎖檔及時(shí)。在拖車行車前再度查驗(yàn)前后左右聯(lián)接狀況。兩邊沒(méi)有安裝拖鉤的軟質(zhì)拖車?yán)K在應(yīng)用時(shí)要捆縛活扣，假如結(jié)后歷經(jīng)極大牽引力的牽扯會(huì)使拖車?yán)K沒(méi)辦法解除。牽引車應(yīng)用1擋發(fā)展，確保大扭距出示充足的牽引力，另外牽引車必須操縱時(shí)速，維持穩(wěn)定行車，當(dāng)覺(jué)得稍有摩擦阻力時(shí)提升驅(qū)動(dòng)力輸出。

10噸自卸拖車定制欲使翻斗回位到水平位置，則腳踏或手搬轉(zhuǎn)閥的踏板至卸荷位置，使閥芯上的徑向通孔、閥體上的徑向通孔及分別焊在閥體側(cè)面上的吸油孔，壓油管上的φ6孔均相聯(lián)通，在翻斗上的自重作用下，油缸里的油從壓油管經(jīng)轉(zhuǎn)閥、吸油管流回油箱，翻斗下降回復(fù)到水平位置。當(dāng)翻斗下降與水平方向成5°時(shí)，后門復(fù)位，拉桿牽動(dòng)搖臂關(guān)閉后門。10噸自卸拖車定制后門自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置是由拉桿、搖臂、車架，翻斗構(gòu)成的四桿機(jī)構(gòu)，原動(dòng)件為翻斗，機(jī)架為車架，四桿機(jī)構(gòu)各桿的長(zhǎng)度為桿一的長(zhǎng)度為L(zhǎng)1，即為拉桿前銷到拉桿后銷的距離，桿二的長(zhǎng)度為L(zhǎng)2，即為拉桿后銷到搖臂銷的距離，桿三的長(zhǎng)度為L(zhǎng)3，10噸自卸拖車定制即為翻斗支承銷到搖臂銷的距離，桿四的長(zhǎng)度為L(zhǎng)4，即為翻斗支承銷到拉桿后銷的距離，L1＝240mm，L2＝30mm，L3＝150mm，L4＝80mm。拉桿前端與固定在車架上的拉桿座用拉桿前銷聯(lián)接，后端用拉桿后銷與搖臂聯(lián)接。搖臂通過(guò)搖臂銷與固定在翻斗下樑上的搖臂座聯(lián)接。用翻斗支承銷聯(lián)接固定在翻斗上的翻斗后支座與固定在車架上的車架后支座。10噸自卸拖車定制升降支架的前端通過(guò)前銷與翻斗底部的翻斗前支座聯(lián)接，中部通過(guò)中銷與柱銷聯(lián)接，下部通過(guò)后銷與連桿聯(lián)接。缸體與車架上的油缸支座用油缸支承銷聯(lián)接。后門通過(guò)后門鎖聯(lián)接在后門支座上，后門支座固定在翻斗上。

本實(shí)用新型的10噸自卸拖車定制優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，制造方便，成本低廉。在液壓系統(tǒng)中，因柱塞下端開(kāi)設(shè)一個(gè)小孔，導(dǎo)向套開(kāi)設(shè)環(huán)形槽，環(huán)形槽上的小孔與回油管相通，所以當(dāng)柱塞上升到它的下端的小孔與導(dǎo)向套環(huán)形槽、回油管相通時(shí)，就形成了液壓回路，轉(zhuǎn)閥閥芯上開(kāi)設(shè)徑向孔，當(dāng)與閥體、吸、壓油管上的徑向孔相通時(shí)，就形成了卸荷回路，因此，10噸自卸拖車定制的液壓系統(tǒng)構(gòu)成雖然簡(jiǎn)單，但工作可靠。10噸自卸拖車定制升降支架的中部與柱塞聯(lián)接，而前、后端分別與翻斗前支座及連桿聯(lián)接，構(gòu)成受力杠桿，減輕了油缸的受力，減少了油缸的功率消耗和柱塞與導(dǎo)向套的磨損。后門自動(dòng)開(kāi)關(guān)裝置是由拉桿、搖臂、車架、翻斗組成的四桿機(jī)構(gòu)，工作可靠，除車架、翻斗外，只有二個(gè)構(gòu)件，制造容易，成本低廉。