自改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，進(jìn)出口貿(mào)易也不斷發(fā)展，集裝箱的使用在國際貿(mào)易中非常廣泛，因此便產(chǎn)生了很多二手集裝箱，這些集裝箱被用來制作成房屋，然而在使用過程中也發(fā)現(xiàn)了一些問題，就是二手集裝箱房屋的保養(yǎng)和維護(hù)問題，集裝箱在運(yùn)輸過程中，由子裝卸、搬運(yùn)不當(dāng)，場地不平，積水，以及其他原因等會造成集裝箱的變形、破損和銹蝕等。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機(jī)設(shè)備，并在內(nèi)壁敷設(shè)熱傳導(dǎo)率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。為了保證貨物運(yùn)輸安全，必須使集裝箱經(jīng)常處于良好狀態(tài)，以保證集裝箱的正常運(yùn)用。對破損、變形、以及其他原因不能保證貨物運(yùn)輸安全的集裝箱，必須及時進(jìn)行維修，以減少待修集裝箱的停留時間。集裝箱的修理分為日常維修（臨修）和定期修理。

下面是關(guān)于二手集裝箱房屋需要檢修的幾種情況：　　

1、箱門變形，關(guān)閉不嚴(yán)，不能防雨，需校正和整修；　

2、門折頁裝置變形、損壞，需整修或更換；　　

3、門鎖失靈要整修。鎖桿、鎖桿座、鎖舌、鎖擋、手把、手把座、托板、卡板等損壞需更換；　　

4、箱側(cè)板、壁板、門板、頂板、底板局部破損，需整平后焊接或挖補(bǔ)焊接；　　

5、焊縫開焊需補(bǔ)焊；　　

6、油漆局部剝落時，須除漆、除銹后再涂防銹漆和近似色面漆；　　

二手集裝箱房屋維修提醒，只有時刻保持集裝箱的養(yǎng)護(hù)工作，注意生產(chǎn)安全，才是企業(yè)發(fā)展壯大的根本基礎(chǔ)。

 由于集裝箱市場的不景氣，中國遠(yuǎn)洋和中海集運(yùn)2009年出現(xiàn)巨虧。 中國遠(yuǎn)洋虧損75.4億元，中海集運(yùn)虧損64.89億元，在已經(jīng)公布年報的上市公司中，兩者的虧損額度分別占據(jù)前兩名位置 。    不過，中國遠(yuǎn)洋認(rèn)為，公司的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)單元2010年 有望扭虧。經(jīng)改造后的集裝箱可以為您的家園添加濃濃的現(xiàn)代元素，在擴(kuò)大室內(nèi)使用面積的同時，將整個建筑變得煥然一新。根據(jù)航運(yùn)研究機(jī)構(gòu)Drewy預(yù)測，2010年全球集運(yùn)價格有望上漲30％，班輪業(yè)整體將出現(xiàn)盈利。由于今年宏觀經(jīng) 濟(jì)止跌回升，退役及延期交付力度有所加大，行業(yè)自律行為明顯加強(qiáng)，因此公司對2010年集運(yùn)業(yè)務(wù)今年扭虧較有信心。    2009年，中國遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入557.3億元，同比下降51.9 ％；利潤總額-61.3億元，同比下降142.5％；歸屬于上市公司股東的凈利潤-74.5億元，同比下降169.9％。從業(yè)務(wù)單元來 看，集裝箱業(yè)務(wù)對公司整體業(yè)務(wù)利潤的拖累尤為顯著。    中國 遠(yuǎn)洋總經(jīng)理張良表示，“2009年集裝箱市場供大于求，量價持續(xù)下跌，中國出口集裝箱指數(shù)相比2008年同期下降了 21.6％。”    晶造集運(yùn)年報也顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)營業(yè) 收入199.38億元，同比減少43.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-64.89億元，同比大幅下滑4917.73%；每股收益為- 0.56元，同比減少4929.57%；加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率為-22.78%。

集裝箱房屋是一種新興的鋼結(jié)構(gòu)房屋結(jié)構(gòu)形式，其構(gòu)建方式將退役的二手集裝箱循環(huán)利用，打造出美觀多樣的建筑立面。集裝箱房屋大大縮短了建筑工期，同時也順應(yīng)了發(fā)展節(jié)能環(huán)保型房屋的新趨勢，如今正在民用建筑領(lǐng)域中大力推廣。使用十年以上的集裝箱，因油漆脫落、箱體變形等維修成本較高，逐漸退出流轉(zhuǎn)領(lǐng)域。但是集裝箱在從運(yùn)輸貨物的柜子到組建房屋的模塊的轉(zhuǎn)變過程中，為了滿足采光通風(fēng)和空間擴(kuò)展的要求破壞了其原有的個體結(jié)構(gòu)形式，為了實(shí)現(xiàn)多樣的建筑造型而破壞了其個體之間的組合形式。同時，由于用途所限使得運(yùn)輸?shù)臅r間遠(yuǎn)小于固定某處使用的時間，所以承受的主要荷載類型也由運(yùn)輸荷載變?yōu)榻ㄖ奢d。因此，集裝箱房屋存在著極大的安全隱患，而且目前還沒有相關(guān)規(guī)范對這種房屋結(jié)構(gòu)進(jìn)行指導(dǎo)。本文從建筑改造和結(jié)構(gòu)改造兩個方面對這一新興的鋼結(jié)構(gòu)房屋進(jìn)行了研究，以常見的用于改造的兩種集裝箱模塊(20ft 和 40ft 通用集裝箱)為基礎(chǔ)，提出模塊化的建筑理念，從建筑改造方面給出了的建筑組合原則和實(shí)現(xiàn)建筑功能要求的實(shí)用改造方法；結(jié)構(gòu)改造方面從保證結(jié)構(gòu)安全的角度對建筑造型理論進(jìn)行合理化限定，包括兩點(diǎn)：第，一點(diǎn)是豎向荷載作用下保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定條件下的支撐柱的布置原則和設(shè)計(jì)依據(jù)，橫向荷載作用下控制結(jié)構(gòu)側(cè)移量的條件的開洞面積和開洞位置的布置確定，從而達(dá)到滿足各種復(fù)雜建筑和結(jié)構(gòu)要求的集裝箱房屋的快速構(gòu)造方案。最后用有限元軟件 Abaqus 進(jìn)行建模分析驗(yàn)證理論的有效性。