電動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的六大故障及排除方法

　　電動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種故障：如與減速機(jī)之間的連接器傳遞扭矩較大，且法蘭面上的連接孔出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損，增大了連接的配合間隙，導(dǎo)致傳遞扭矩不平穩(wěn);電機(jī)軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損;軸頭、鍵槽間的磨損等等。發(fā)生這些故障的原因是什么，應(yīng)該怎么處理呢？

　　維修方式

　　通常故障發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)為主，但兩者均存在一定弊端。補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

電機(jī)拆解時(shí)造成一半的電機(jī)扭矩?fù)p失

有些電機(jī)，尤其是步進(jìn)電機(jī)，是整體軸向磁化的。此時(shí)，當(dāng)從電機(jī)定子里取出電機(jī)轉(zhuǎn)子和軸總成時(shí)，相當(dāng)于直接破壞了電機(jī)磁場(chǎng)。這將導(dǎo)致在電機(jī)拆解時(shí)造成一半的電機(jī)扭矩?fù)p失。很多非專(zhuān)業(yè)的維修商在處理電機(jī)時(shí)，會(huì)將電機(jī)拆開(kāi)，更換軸承，然后重新組裝電機(jī)，殊不知電機(jī)的磁場(chǎng)回路已經(jīng)被削弱了，然后用戶(hù)會(huì)收到“修好的”電機(jī)，但使用時(shí)卻發(fā)現(xiàn)電機(jī)的扭矩輸出小了很多。

電動(dòng)機(jī)維修中的實(shí)用方法

現(xiàn)將電動(dòng)機(jī)維修中，常遇見(jiàn)的問(wèn)題進(jìn)行歸納，介紹在修理工作中的幾種實(shí)用方法。

1裝上端蓋后，電機(jī)絕緣電阻降低的處理

籠型電機(jī)修理時(shí)未裝兩端蓋之前，繞組對(duì)機(jī)殼絕緣良好。裝上后，絕緣電阻降低。這種現(xiàn)象可判斷故障發(fā)生在繞組的兩端部。造成絕緣電阻降低的原因，可能是漆包線(xiàn)上漆膜有局部碰破或繞線(xiàn)模偏大使繞組端部伸出較長(zhǎng)。因端蓋罩上后，端蓋內(nèi)壁靠近或接觸故障點(diǎn)，所以使繞組絕緣電阻降低。

要排除這種故障，首先應(yīng)判斷故障在電機(jī)哪一端。