制動電阻阻值選擇

制動電阻的選擇除受到變頻器專用型能耗制動單元很大允許電流的限制外，與制動單元也并無明確的對應關系，其阻值主要根據所需制動轉矩的大小選擇，功率根據電阻的阻值和使用率確定。 制動電阻阻值的選定有一個不可違背的原則：應保證流過制動電阻的電流IC小于制動單元的允許很大電流輸出能力，即：R > 800/Ic。其中：800 —— 變頻器直流側所可能出現的很大直流電壓。Ic —— 制動單元的很大允許電流。為充分利用所選用的變頻器專用型制動單元的容量，通常制動電阻阻值的選取以接近上式計算的很小值為很經濟、同時還可獲得很大的制動轉矩，然而這需要較大的制動電阻功率。在某些情況下，并不需要很大的制動轉矩，此時比較經濟的辦法是選擇較大的制動電阻阻值、也因此可以減小制動電阻的功率，從而減少購買制動電阻所需的費用，這樣的代價是制動單元的容量沒有得到充分利用。

選擇制動電阻，怎么樣拍腦袋？有什么注意事項？

選擇制動電阻，無非一個阻值，一個額定功率。

能量守恒定律在心中，制動電阻是用來耗散功率的，需要耗散的功率越大，制動電阻的額定功率就越大。

而制動電阻的阻值決定瞬間的制動功率，因為Pb=Udc*Udc/Rb。阻值越小，它可以發(fā)揮的瞬時制動功率越大。

本人的體驗是，制動電阻的阻值在一定范圍就可以了。在變頻器的技術手冊里，都能查到允許的制動電阻的很小值。這個阻值不能突破，否則就有稍制動單元的危險?？梢月源笥谶@個阻值，比如這個阻值的1.2到2.5倍都是可以的，選擇阻值在這個范圍內的標準規(guī)格的電阻或電阻組合。如果阻值太大，瞬時制動功率就不夠了。

制動電阻的額定功率根據制動率選擇。如果僅僅用于短時的快速制動，可以按照電機功率的5-10%。比如起重機的小車或大車。用于連續(xù)制動1分鐘以內，且制動占空比在30%以內，可以考慮電機功率的40-60%。如果超過這個制動要求，則要按照電機功率的60%以上考慮。

制動電阻的額定功率越大，花錢就越多，體積越大，占地面積就越大。反之亦然。   

制動電阻兩端的電壓是多高？

制動單元打開時，制動電阻的電壓等于直流母線電壓；制動單元關閉時，制動電阻的電壓等于零。

為了保證逆變器的輸出穩(wěn)定，總是試圖維持直流母線電壓的穩(wěn)定。比如制動單元動作閾值電壓為785V。通常直流母線電壓達到785V，制動單元打開，通過制動電阻泄放功率；降到780V，制動單元就關閉，直流母線電壓又會上升。

所以制動電阻兩端的電壓在工作時也是脈沖電壓，高度是785-780V，寬度和占空比以及實際形成的制動電阻端電壓的平均值由實際需要的動態(tài)制動功率決定，也是動態(tài)變化的。