油溫 一般來(lái)說(shuō)，如果油溫過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)對(duì)液壓缸的工作效率產(chǎn)生很大影響。如果液壓缸的油溫太高或太低，介質(zhì)的物理和化學(xué)性質(zhì)將改變，導(dǎo)致工作介質(zhì)黏度的降低或者泄漏的可能性增大。同時(shí)油溫過(guò)高或過(guò)低，也可能導(dǎo)致密封件的加速破損和元降等。因此，用戶在液壓缸的操作期間要控制好設(shè)備的油的溫度，并采取各種措施以確保適當(dāng)?shù)挠蜏亍?br />

傳統(tǒng)模具制作的侷限性: 注塑產(chǎn)品的外觀受限于缺陷，生產(chǎn)良率低效，模具制作極限無(wú)法突破，進(jìn)而延伸的是投入昂貴的后制作加工成本.

注塑產(chǎn)品外觀缺陷異常瓶頸攻克,減少后制成成本的投入: 模具是自動(dòng)化起始點(diǎn)，點(diǎn)如未決擴(kuò)散至面，后制程加工不應(yīng)是解決本可完成而未實(shí)現(xiàn)的無(wú)效投入，當(dāng)問(wèn)題由點(diǎn)至面必須面對(duì)的難題，就是亡羊補(bǔ)牢了，模具技術(shù)創(chuàng)新永無(wú)止境，自動(dòng)化生產(chǎn)是企業(yè)樽節(jié)成本提高竟?fàn)幜玫姆椒ê蛢?yōu)勢(shì).

節(jié)流口可調(diào)式：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內(nèi)孔時(shí)，液壓油必須經(jīng)過(guò)節(jié)流閥才能排出。由于節(jié)流閥是可調(diào)的，故緩沖作用也可調(diào)，但這種調(diào)節(jié)是緩沖進(jìn)行前的調(diào)節(jié)，在緩沖進(jìn)行中，緩沖作用仍是固定不變的。

開(kāi)發(fā)工程：1.技術(shù)方案可行性分析

2.模具結(jié)構(gòu)可行性及穩(wěn)定性分析

3.模具結(jié)構(gòu)方案檢討

4.模具加工及組立方案制定

5.成型條件分析檢討

設(shè)計(jì)工程：1.模具結(jié)構(gòu)方案檢討

2.模具工程方案設(shè)計(jì)

應(yīng)用工程：1.模具功能模組的組立

2.設(shè)備故障排除

3.技術(shù)應(yīng)用的輔導(dǎo)及培訓(xùn)

4.售后服務(wù)及重要客戶駐廠服務(wù)

使用液壓油缸密封圈可防止兩個(gè)腔體會(huì)出現(xiàn)互通而形成內(nèi)泄露現(xiàn)象，所以必須采用油缸類型的密封件，否則油缸不能正常工作和使用。在注塑機(jī)完成保壓動(dòng)作后在注塑機(jī)完成保壓動(dòng)作后在注塑機(jī)完成保壓動(dòng)作后，模腔內(nèi)產(chǎn)品未被冷卻的情況下模腔內(nèi)產(chǎn)品未被冷卻的情況下模腔內(nèi)產(chǎn)品未被冷卻的情況下，將保壓區(qū)域?qū)⒈簠^(qū)域內(nèi)的塑膠推擠向產(chǎn)品外觀面“縮痕縮痕縮痕縮痕（凹痕凹痕凹痕凹痕）”或內(nèi)部出現(xiàn)的“中空氣泡”的位置的位置。