快來看看保養(yǎng)1噸小型壓路機的一些誤區(qū)，不要千萬不要后悔嘍！

1噸小型壓路機的使用壽命長短，一方面是看1噸小型壓路機的產(chǎn)品質(zhì)量，另一個方面就是看后期使用1噸小型壓路機工作人員的維護保養(yǎng)了。1噸小型壓路機壓實分上下坡兩種情況下，瀝青混合料底層必須清潔干燥，瀝青結(jié)合層必須噴涂，以避免在碾壓過程中瀝青混合料打滑。本人認為第二個方面更加重要些，那么在維護保養(yǎng)1噸小型壓路機的過程中有一些誤區(qū)，您知道嗎？如果您不小心使用了這些誤區(qū)，那么您的1噸小型壓路機使用壽命非但不會延長，反而還會縮短那。趕緊來看看吧，不然您會后悔的。

維護保養(yǎng)1噸小型壓路機誤區(qū)：

1、潤滑脂亂用亂涂

有些壓路機修理工安裝汽缸墊時，喜歡涂一層潤滑脂在汽缸墊上，汽缸墊不但要求嚴格密封汽缸內(nèi)所產(chǎn)生的高溫高壓氣體，還要密封汽缸蓋和缸體內(nèi)的具有一定壓力和流速的冷卻水和機油，在汽缸墊上涂潤滑脂，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分潤滑脂會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的潤滑油脂在汽缸工作時，高溫高壓燃氣易從此處沖擊，毀壞缸墊，造成漏氣。1噸小型壓路機使用必要寄托自身的重量以靜壓力壓實物料，重要分為光面滾式和輪胎式，在施工過程中緊急制動時，要填踏下主離合器踏板切斷動力，然后再踏制動踏板，以免導致制動器損壞。此外潤滑脂長時間處在高溫狀態(tài)下會產(chǎn)生積炭，造成缸墊過早老化變質(zhì)。

2、螺栓擰得太緊

預緊力過大會造成螺釘和螺栓折斷或螺紋滑絲等。

3、輪胎氣壓過高

輪胎氣壓過高過低都會影響其使用壽命，同時也不利安全行駛。

4、水箱“開鍋”驟加冷水

驟加冷水，因溫差過大，將會導致缸蓋和缸體“炸裂”。因此，使用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱“開鍋”，應采取應急措施，確保發(fā)動機冷卻水自行降溫。

大家看過我們的文章之后一定要好好對照一下自己平日里使用對1噸小型壓路機進行保養(yǎng)得過程中有沒有犯過類似的保養(yǎng)誤區(qū)，如果有，切忌以后不要再犯同樣的錯誤了。

1噸小型壓路機振動系統(tǒng)故障的診斷

1噸小型壓路機振動系統(tǒng)故障:

1.在排除電氣故障后，檢查振動馬達與振動軸的彈性聯(lián)軸器和振動軸內(nèi)潤滑油的狀況。機油的粘度隨著溫度降低而增大，流動性能變差，從而使發(fā)動機潤滑條件變壞，曲軸的轉(zhuǎn)動阻力增大。潤滑油過多會使振頻上不去，一般是因馬達組合油封損壞，軸內(nèi)漏油所致。如果振動軸花鍵套磨損嚴重，也會導致失振故障，此時應對補油壓力、系統(tǒng)工作壓力進行檢測，從而做出診斷。

2.由于機器的前后振動系統(tǒng)既獨立又相互聯(lián)系(共用補油泵)，所以可應用“元件置換法”進行診斷。在排除電氣故障后，檢查振動馬達與振動軸的彈性聯(lián)軸器和振動軸內(nèi)潤滑油的狀況。比如，有一輪振頻低時，可將前、后兩馬達的管路互換，若故障已轉(zhuǎn)移，則表明故障是在泵上，否則是馬達有故障。同樣，對用于變頻操作的排量控制閥也可采用同樣的“互換法”作診斷。

河北王老板發(fā)來捷報，看通華機械8001噸小型壓路機筑就美麗農(nóng)家院！

用戶心聲:

據(jù)王老板說，施工的地區(qū)是山坡區(qū)，每次一下雨，村民出行就成了問題，別說大路泥濘不堪，就連村民的自家院落都是無法下腳，針對這個問題，該村村長，咨詢多家施工隊， 選擇了陳老板購置的通華機械8001噸小型壓路機來給村民鋪平道路。

狹小的空間自有小型靈敏的設備來完成，農(nóng)家院院落鋪設瀝青，通華機械8001噸小型壓路機可以來回行動自如，相比那些大型的壓路機，通華機械8001噸小型壓路機是農(nóng)家院施工的選擇。

通華機械8001噸小型壓路機看得見的優(yōu)勢：

1.豪華儀表盤，方向盤轉(zhuǎn)向，操作簡單，開壓路機就像是開汽車一樣舒適。

2.美國丹佛斯原裝進口液壓系統(tǒng)，泵、閥一體，液壓變量泵，液壓油消耗量少。

3.進口丹弗斯馬達，雙驅(qū)單振，馬達和鋼輪直接連接，具有更強的驅(qū)動力和爬坡力。

4.進口伊頓轉(zhuǎn)向，液壓轉(zhuǎn)向，輕松給力！

5.前進后退手柄，簡單易學易懂。

6.國際ming牌水冷柴油機，無故障，馬力大，壓實驅(qū)動更強勁，散熱快，清晰的電壓表裝置，可以讓您時時關(guān)注壓路機的工作狀態(tài)。

7.一鍵振動開關(guān)，既可以振動又可以靜碾，方便，實惠。

【36°C堅守】1噸小型壓路機出動，路面修補更平整啦！

今天是個陽光明媚的好日子，晴朗 高溫的雙重條件，讓直屬分局上坂公路站決定，對國道319線北環(huán)城路新厝路口。由于它便于維護，很好使用，如今在小型工程中成為了用戶kou中的“香餑餑”。紅綠燈處的數(shù)個大坑槽進行修補，紅綠燈的地方，坑槽總是比較多。這是因為車輛剛起步時，輪胎的摩擦力較大（相較車輛正常行駛時），因此車子總愛‘刨坑’。所以我們有時候會發(fā)現(xiàn)紅綠燈處的坑槽是對稱的，都在斑馬線前車輛起步的地方。  

直屬分局工程技術(shù)人員為了讓瀝青的粘合度達到gao，今天沒有采用冷補技術(shù)，而是用熱拌瀝青混合料進行修補。電器系統(tǒng)裝有照明設備，便于夜間作業(yè)，壓路機的前后輪裝有刮泥板，作業(yè)時可保持輪面清潔。養(yǎng)護工人們先擺好安全警示標志，用掃把等工具將坑槽里的沙石、泥土清干凈，然后均勻地涂上一層乳化瀝青，再將熱拌瀝青混合料倒入在坑槽中，迅速用鏟子攤平。雖然瀝青料又熱又臭，但養(yǎng)護工人們沒有叫苦，仍然細致地確保瀝青料充足而均勻地鋪涂，又不過多的漫出。后出動了1噸小型壓路機對修補區(qū)域進行夯平，確保路面平整。“這種1噸小型壓路機雖然看著不大，但它的震蕩力可以達到3噸。而且因為體型小，所以操作容易，轉(zhuǎn)向方便，很適合路面修補的。用了它之后，修補后的路面更平整了。”上坂公路站的養(yǎng)護工人笑呵呵地說道。之后，直屬分局也對九龍大道客運中心站外的小坑槽進行了修補。