鋼便橋銷售公司為了保障鋼便橋能夠順利施工，都有一套自己的管理方案。下面我們就一起來看看鋼便橋施工管理方案。

鋼便橋施工管理方案：

鋼便橋銷售公司統(tǒng)一部署，妥善安排，做好施工前期準(zhǔn)備工作：

1、成立工程施工籌備組，對(duì)機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員組成作策劃;對(duì)相關(guān)外部環(huán)境繼續(xù)調(diào)研;對(duì)施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)一步細(xì)化完善。

2、工程需用機(jī)械設(shè)備數(shù)量較多，根據(jù)施工需要及時(shí)安排機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。

對(duì)于空間三角形鋼管桁架而言，當(dāng)確定了截面高度、上弦寬度以及節(jié)間長(zhǎng)度后可確定一種截面形狀。隨著上弦寬度的變化，弦桿的內(nèi)力基本上保持不變，但是腹桿和跨中撓度都有顯著的變化。上弦寬度的增加，造成豎面腹桿的傾角相應(yīng)增加，豎面腹桿的軸力在持續(xù)增加，傳遞到水平面上垂直腹桿的力也在增加。上弦寬度的增加，造成豎面腹桿的傾角相應(yīng)增加，豎面腹桿的軸力在持續(xù)增加，傳遞到水平面上垂直腹桿的力也在增加。同時(shí)，豎面腹桿軸力的增加也造成了桿件剪切變形的增加，反映到結(jié)構(gòu)即是結(jié)構(gòu)跨中撓度的增加。

鋪路鋼板出租在卸料平臺(tái)的使用上，經(jīng)過多方面的實(shí)踐，車輛要在卸料平臺(tái)上停留卸料，由于垃圾具有沉降性，長(zhǎng)期使用后將導(dǎo)致平臺(tái)下陷，可能存在危險(xiǎn)系數(shù)。施打鋼管樁用DZJ-45振動(dòng)錘，擬采用50T履帶吊配合振樁錘采用懸打法進(jìn)行施工(見示意圖1)。鋼板租賃公司開始打設(shè)的一、二塊鋼板樁的位置和方向應(yīng)確保，以便起到導(dǎo)向樣板作用，故每打入1m應(yīng)測(cè)量一次，打至預(yù)定深度后立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架電焊作臨時(shí)固定。為防止這現(xiàn)象的發(fā)生，在鋪設(shè)卸料平臺(tái)的同時(shí)，在卸料平臺(tái)的底部，再鋪設(shè)一塊鋼板，出租鋪路鋼板長(zhǎng)期使用后發(fā)現(xiàn)沉降現(xiàn)象明顯減緩。