連接器的兩個重要

濕度上，眾所周知，濕度會影響連接器的絕緣性能，所以在設計連接器的時候一定要考慮到環(huán)境的濕度會不會對連接器造成影響，要經(jīng)過嚴謹?shù)膶嶒?，才能對其性能進行確定。連接器還有一個重要的指標就是表現(xiàn)在抗震和抗沖擊力上，這一個在航天，鐵路，公路運輸上表現(xiàn)的非常的明顯，連接器一定要堅固，有一個非常好的抗震效果，在遇到一些惡劣的環(huán)境的時候能保持正常的工作，同時不至于因為巨大的沖擊而造成損壞，影響機械的工作。

目前，喬訊（JOEZON）電子在大陸的倉庫能做到當天下單，次日到貨；而其他能面向中國地區(qū)供貨的倉庫，包括香港、新加坡、英國、美國倉庫也都能做到 5-7 天到貨。

競爭優(yōu)勢:

一 品質(zhì)優(yōu)勢 原廠品質(zhì)保證；符合歐盟 ROHS 環(huán)保標準;

二 價格優(yōu)勢 立足全球的廣闊渠道，保證了強勁的價格優(yōu)勢;

三 快速回應 針對樣品需求,批量交貨及其它方面需求提供一站式的迅捷服務;

四 服務優(yōu)勢 的售前、售中、售后服務，貼心到家;

五 交貨模式 主要以快遞形式發(fā)貨,確保在準時將貨物送達。

與沖壓階段一樣，連接器的組裝也對自動檢查系統(tǒng)的檢測速度提出了挑戰(zhàn)。雖然大多數(shù)裝配線節(jié)拍是每秒一到兩個，但視覺系統(tǒng)通常需要為通過相機的每個連接器提供多個不同的檢查項目。因此，檢測速度再次成為重要的系統(tǒng)性能指標。組裝后，連接器的外部尺寸比單個引腳允許的尺寸公差大幾個數(shù)量級。

     這也給視覺檢查系統(tǒng)帶來了另一個問題。例如，一些連接器外殼的尺寸超過一英尺并且具有數(shù)百個引腳，每個引腳必須具有幾千分之一英寸的檢測精度。顯然，不能在一個圖像上執(zhí)行一英尺長的連接器測試，并且視覺檢查系統(tǒng)一次只能在小視場中檢測有限數(shù)量的引腳質(zhì)量。

汽車電子連接器，對材料的要求原來也如此苛刻

不過，制造汽車電子連接器的材料可不一般，它必須： 

? 在組裝過程中，能承受焊接高溫，避免起泡； 

? 在實際使用中，能耐受高溫環(huán)境的考驗。

? 關(guān)于高溫下的耐熱性 一些汽車電子應用的實際工作溫度可能高達200℃。 通常，適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點腐蝕。 如不使用碘化物穩(wěn)定劑，材料的熱穩(wěn)定性會顯著降低。