錨噴混凝土加固法

從隧道施工中轉化而來的加固方法，主要用于因支點截面尺寸偏小而導致的抗剪強度不足的混凝土梁的加固維修。

橋面補強層加固法

將原橋面鋪裝全都鑿除或鑿毛，然后加鋪一定厚度的補強層，以增大主梁有效高度及改善橋梁荷載橫向分布能力，從而提高單梁承載能力或橋梁結構整體承載能力。

隨著交通量增大，橋梁載重等級也發(fā)生了變化，由于早年設計注重于材料的節(jié)省，安全度低，容易造成斷面單薄、安全儲備低，因此近年的橋梁加固工程逐漸增多。

從經(jīng)濟上分析，橋梁加固可以節(jié)省大量投資，收到良好的社會經(jīng)濟效益。

采用適當?shù)臉蛄杭庸碳夹g和拓寬措施，可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費用；而且對現(xiàn)有交通運輸影響有的甚至可以在不中斷交通的情況下完成。因此，橋梁加固和改造，不僅可以提高公路橋梁的通行能力和服務水平，在更大程度上能夠消除交通安全隱患。

并不是所有的舊橋都有進行橋梁加固施工的必要的，有些橋梁使用多年，存在多個質量問題，如果對其加固維修，需要支付的施工費用比重建新橋還要多，對于這類橋梁而言沒有加固的必要性。另外，危橋是否需要進行橋梁加固，需要對危橋進行測量和計算后才能確定。