碳膜電阻器的制作工藝流程

碳膜電阻器是用有機粘合劑將碳墨、石墨和填充料配成懸浮液涂復于絕緣基體上，經(jīng)加熱聚合而成。氣態(tài)碳氫化合物在高溫和真空中分解，碳沉積在瓷棒或者瓷管上，形成一層結晶碳膜。改變碳膜厚度和用刻槽的方法變更碳膜的長度，可以得到不同的阻值。碳膜電阻成本較低，電性能和穩(wěn)定性較差，一般不適于作通用電阻器。但由于它容易制成高阻值的膜，所以主要用作高阻高壓電阻器。其用途同高壓電阻器。碳膜電阻的原材料是保證其質(zhì)量穩(wěn)定的一個非常重要的因素，特別是電阻的主體材料--碳棒。一個好的碳棒做出來的產(chǎn)品其質(zhì)量的穩(wěn)定性很關鍵。那么碳膜電阻是如何被制造出來的呢？碳膜電阻主要是由：碳棒、帽子、引線、色環(huán)組成的。

用各種電阻合金材料生產(chǎn)的線繞電阻、電感和電容

用各種電阻合金材料生產(chǎn)的線繞電阻、電感和電容在電路使用中經(jīng)常一起配合，線繞式電阻適用于低頻和直流工作，但隨著工作頻率的提高，電感和電容的影響越來越明顯。電感來自于這樣一個事實，即電阻實際上是一個電阻線圈，并影響著電感器。在線圈的不同匝數(shù)等之間產(chǎn)生電容。線繞電阻應用到電子電路時候，當工作頻率超過100kHz左右時，這些影響會變得很明顯，并改變電路的運行。通常情況下，線繞電阻器作為普通線圈繞在陶瓷制的電阻上，這對于大多數(shù)類型的操作來說已經(jīng)足夠了。但是，如果需要低電感和電容，也可以用其他方法來降低，但不能消除電感和電容。

制動電阻的使用率和降額選擇

制動電阻的使用率和降額選擇 使用率 制動電阻使用率規(guī)定了制動電阻的使用效率，以避免制動電阻過熱而損壞，它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設置越低，電阻的發(fā)熱程度越小，電阻上消耗的能量越少，制動效果越差。同時，制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講，制動電阻使用率為100%時，對制動單元容量的利用充分，制動效果也明顯，然而這需要較大的制動電阻功率的代價，使用者應綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經(jīng)確定的前提下，對于減速較慢的大慣性負載，選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對于需要快速停機的負載，宜選取較大制動電阻使用率。 降額選擇 按照上述方法計算得到的制動電阻功率是足夠的，根據(jù)負載性質(zhì)的不同，還可以進一步降額選擇。 非重動 所謂非重動，是指拖動系統(tǒng)在一個相當長的時間內(nèi)只有一次減速制動過程，因此制動電阻在該段時間內(nèi)只有一次消耗能量的過程，制動電阻的功率也因此可以進一步減小，減小的幅度決定于制動電阻的耐沖擊能力和單次減速制動的動作時間。不考慮制動電阻耐沖擊能力的因素，在非重動系統(tǒng)中；在制動時間小于10S的情況下，制動電阻的功率可選擇到降額到20%以下。 重動 有些機械是需要的，如起重機械和龍門刨床等，在重動且制動時間較短的情況下，制動電阻的選用功率P選用與制動占空比（每次制動時間tb與每兩次制動之間的時間間隔tc之比tb/tc）有近似線性關系。制動占空比越小，制動電阻功率的降額使用的幅度越大（P選用/P額越?。?/p>

這些關于不銹鋼電阻器的特點你都了解嗎?

這些關于不銹鋼電阻器的特點你都了解嗎？ 在使用不銹鋼電阻器時要注意削弱空載或輕載時長線路的電容效應所引起的工頻電壓升高，這種電壓升高是由于空載或輕載時，線路的電容電流在線路的電感上的壓降所引起的，它將使線路電壓高于電源電壓。當愈嚴重，通常線路愈長，則電容效應愈大，工頻電壓升高也愈大；。 改善沿線電壓分布和輕載線路中的無功分布并降低線損，當線路上傳輸?shù)墓β什坏扔谧匀还β蕰r，則沿線各點電壓將偏離額定值，有時甚至偏離較大，如依靠并聯(lián)電抗器的補償，則可以仰低線路電壓得升高。減少潛供電流，加速潛供電弧的熄滅，提高線路自動重合閘的成功率，所謂潛供電流，是指當發(fā)生單相瞬時接地故障時，在故障相兩側(cè)斷開后，故障點處弧光中所存在的殘余電流。