深圳市踢踢電子有限公司——直流無刷行星減速電機(jī)報價

我們要如何正確的安裝使用和維護(hù)減速電機(jī)

減速機(jī)的正確安裝、使用和維護(hù)是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。所以，在你安裝 NEUGART行星減速電機(jī)時，一定要嚴(yán)格按照以下安裝使用相關(guān)事項，仔細(xì)組裝使用。

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減速電機(jī)的未來發(fā)展主要在哪方面

小型減速馬達(dá)機(jī)器不僅需要能夠傳遞動力的微型傳動裝置——微型行星齒輪減速器，而且還需要能夠以自身為動力驅(qū)動的微型行星齒輪減速器。換句話說，微型機(jī)器更需要由微型電機(jī)與微型行星齒輪減速機(jī)組合而成的緊湊齒輪[齒輪：齒輪]傳動裝置，使之具有傳動和減速兩種功能。所以對于具有上述功能的機(jī)電一體化齒輪傳動裝置，其特點(diǎn)如下：這種微型行星減速器的輸入軸與輸出軸同軸，電機(jī)軸應(yīng)與負(fù)載緊密相連。

會造成減速電機(jī)振動的兩個詳細(xì)原因

機(jī)械性原因：

(1)電樞失衡。因轉(zhuǎn)動時質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生的離心力作用在軸承上，作用在轉(zhuǎn)動力上，引起電機(jī)和基礎(chǔ)振動。

(2)機(jī)座、端蓋等重要支承制造誤差或運(yùn)轉(zhuǎn)變形。轉(zhuǎn)子端蓋、底座等重要支承，因其配合面形誤差超常，尤其是大、中型電機(jī)在長時間運(yùn)行后，底座、底蓋等重要支承變形，使電機(jī)運(yùn)行時產(chǎn)生軸承擾動力，引起電機(jī)振動。

二、電源線(1)電磁力。這類電磁力的次要作用是極靴下磁通的縱向振動，通常具有齒頻率，特別是在定子也是開槽時，增加磁振，更容易形成交變的磁力；(2)氣隙不平均。因拆下氣隙不平均，電機(jī)在運(yùn)行中會產(chǎn)生單邊磁拉力，其作用相當(dāng)于在減速電機(jī)的轉(zhuǎn)軸上增加撓度。因此確保平均地拆卸空氣間隙是防止振動的必要措施；(3)轉(zhuǎn)子線圈損壞。電機(jī)運(yùn)行中，由于轉(zhuǎn)子線圈的損壞而引起的轉(zhuǎn)子徑向力的不均勻性，與轉(zhuǎn)子不平衡的結(jié)果有相似之處。

如何選擇減速電機(jī)的功率

減速機(jī)主要有籠式和線繞式兩種，籠式結(jié)構(gòu)非常簡單，易于維護(hù)，而且價格較低。通常是空載或輕載起動的生產(chǎn)機(jī)械都可選配，起動電流小。繞線式減速電機(jī)起動力矩大，但其結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，起動與維護(hù)比較麻煩。因此只要使用在起動力矩較大的地方，如起重設(shè)備等，也可以用在需要適當(dāng)調(diào)節(jié)的機(jī)械設(shè)備上。

減速機(jī)功率的選擇完全取決于生產(chǎn)機(jī)械，也就是說，功率的選擇完全取決于負(fù)載需要的功率，其公式如下：電機(jī)功率=扭矩/9550電機(jī)輸入轉(zhuǎn)數(shù)/速比/使用系數(shù)。

減速電機(jī)的兩大類別

二級圓柱形微型減速電動機(jī)，二級圓柱形微型減速電動機(jī)的產(chǎn)品為高速級和低速級分流，分流時，高速級齒輪減速電動機(jī)性能較好，低速軸上的齒輪與軸承間呈對稱布置，齒向載荷分布均勻。

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行星減速電機(jī)匯出現(xiàn)的問題

減速電機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題

若不是驅(qū)動馬達(dá)軸斷裂，而是減速馬達(dá)輸出軸斷裂，除了減速馬達(dá)輸出端裝配同心不良外，還有幾個可能的原因。

一是選型不當(dāng)，導(dǎo)致所配減速電機(jī)出力不足。一些用戶在選型時，誤以為只要選擇的減速電機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求即可，其實不然。首先，所配驅(qū)動電機(jī)的額定輸出扭矩與速度比相乘，得到的數(shù)值原則上比減速電機(jī)產(chǎn)品的相應(yīng)額定輸出扭矩??；其次，同時考慮其驅(qū)動電機(jī)的過載能力和在實際應(yīng)用中對zui大工作扭矩的要求。從理論上講，用戶需要的zui大工作扭矩必須小于減速電機(jī)額定輸出扭矩的2倍。特別是在一些應(yīng)用中，必須嚴(yán)格遵守這個規(guī)范，它不僅保護(hù)減速電機(jī)的內(nèi)部齒輪和軸系，而且主要是防止減速電機(jī)的輸出軸扭斷。若不考慮這些因素，一旦設(shè)備安裝出現(xiàn)問題，減速電機(jī)的輸出軸就會被負(fù)載卡住，此時驅(qū)動電機(jī)的過載能力仍將使其持續(xù)增加輸出功率，直到減速電機(jī)的輸出軸承受超過其zui大輸出力矩的力，軸才會被扭斷。若減速電機(jī)額定輸出扭矩有一定余量，則可避免對輸出軸槽扭斷的情況。

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第二，在加速和減速過程中，如果減速電機(jī)輸出軸承受的瞬間沖擊轉(zhuǎn)矩超過其額定輸出轉(zhuǎn)矩兩倍以上，而且這種加速和減速的頻率過高，則zui終也會導(dǎo)致減速電機(jī)斷軸。出現(xiàn)此種情況時，應(yīng)慎重考慮增加扭矩裕量。