為了保證混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟(jì)功率，在混凝土輸送泵的設(shè)計(jì)中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當(dāng)出口壓力升高時(shí)，油泵輸出排量會自動降低，達(dá)到與功率設(shè)計(jì)相對應(yīng)的值；如果既要達(dá)到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的。惟一的途徑就是增加電機(jī)功率。3）混凝土活塞磨損嚴(yán)重操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察水箱中的水是否渾濁，有無砂漿，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂漿，表明混凝土活塞已經(jīng)磨損，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換活塞，混凝土輸送泵否則將因漏漿和壓力損失而導(dǎo)致堵管，同時(shí)還會加劇活塞和輸送缸的磨損。因此，在國家新標(biāo)準(zhǔn)中，引用了混凝土輸送泵的能力指數(shù)概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實(shí)際出口壓力與每小時(shí)實(shí)際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數(shù)也越大，電機(jī)的功率也將越大，由此實(shí)現(xiàn)大排量、高揚(yáng)程的目的。

    在混凝土泵送過程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來回移動，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態(tài)，可導(dǎo)致管卡及膠圈過早受損、水泥漿溢出，因此必須對泵加以固定。開始泵送工作前，檢查輸送管路、管卡等，確保其聯(lián)接安全可靠，所有安全預(yù)防裝置不得更改或取消，每次開機(jī)泵送混凝土前，必須認(rèn)真檢查泵機(jī)的工作情況及輸送管路的可靠性。混凝土泵與輸送管連通后，應(yīng)按混凝土泵使用說明書的規(guī)定進(jìn)行檢查，符合要求后方能開機(jī)進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d運(yùn)行10min后，再檢查一下各機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)是否工作正常。

    輸送管應(yīng)具有與泵送條件相適應(yīng)的強(qiáng)度。應(yīng)使用無龜裂、無凹凸損傷和無彎折的管段。輸送管的接頭應(yīng)嚴(yán)密，有足夠強(qiáng)度，并能快速裝拆。施工業(yè)務(wù)量所用混凝土輸送泵車的數(shù)量，可根據(jù)混凝土澆筑量、單機(jī)的實(shí)際輸送量和施工作業(yè)時(shí)間進(jìn)行計(jì)算。輸送管小管徑為lOOmm時(shí)，粗骨料大粒徑不能超過25mm，小管徑為125mm時(shí)，大粒徑不能超過40mm。垂直向上配管時(shí)，地面水平管長度不宜小于垂直管長度的四分之一，且不宜小于15m，或遵守產(chǎn)品說明書中的規(guī)定。在混凝土泵機(jī)Y形管出料口3～6m處的輸送管根部應(yīng)設(shè)置截止閥，以防混凝土拌和物反流。泵送施工地下結(jié)構(gòu)物時(shí)，地上水平管軸線應(yīng)與Y形管出料口軸線垂直。

    混凝土泵車上的操作控制系統(tǒng)設(shè)有手動、有線以及無線的控制方式，有線控制方便靈活，無線遙控可遠(yuǎn)距離操作，一旦電路失靈，可采用手動操作方式?；炷凛斔捅米鳛樘胤N車輛，因其特殊的功能，對安全性、機(jī)械性能、生產(chǎn)廠家的售后服務(wù)和配件供應(yīng)均應(yīng)提出要求。S管采用高合金鋼整體精密鑄，經(jīng)過三維優(yōu)化設(shè)計(jì)的弧性料斗具有容積大，不積料等特點(diǎn)。否則一旦發(fā)生以外，不但影響施工進(jìn)度，還將產(chǎn)生不可想象的后果?；炷帘密嚨漠a(chǎn)品性能在選型時(shí)應(yīng)堅(jiān)持高起點(diǎn)。若選用價(jià)值高的混凝上泵車，則對其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求也必須提高。對產(chǎn)品主要組成部分的質(zhì)量，從內(nèi)在質(zhì)量到外觀質(zhì)量都要與整車的高價(jià)值相適應(yīng)。